Discussione: carburatore 16/16

Da quello che so io, il 16/16 ha un attacco diverso dal 16/12 e 16/10. Ci vuole il suo collettore apposito. Te lo dico perchè provai anch'io anni fa a mettere il 16/16 sulla special e mi accorsi subito che il collettore era piccolo.

secondo me il collettore è uguale perché comunque è un 16.
ma per il fatto della leva dell'aria come posso fare???

Per la leva dell'aria non fai niente perchè tanto quel carburatore non lo puoi montare. Fidati di quello che dico. 16/12 e 16/10 hanno l'attacco da 19,6mm , il 16/16 ce l'ha da 21,5 mm. Devi cambiare collettore...

la settimana prossima proverò perché ora sono un po impicciato e poi i farò sapere.

ti serve il collettore da 19 della 125,se non ricordo male..

Originariamente inviato da _kenzo

ti serve il collettore da 19 della 125,se non ricordo male..

No perchè il 19/19 ha l'attacco da 23, quindi più grande ancora. Il 16/16 vuole solo il collettore per il 16/16.
Quindi, michael vespa, tu prova a montare, ma tanto non ci riesci. Però dopo devi tornare sul forum e dirmi " 500turbo avevi proprio ragione!"

500 Turbo avevi proprio torto, perché stasera ho provato è il 16\16 va nel collettore in una maniera spettacolare......comunque grazie lo stesso.....
ho solo un problema che il filtro aria è troppo grande e tocca a terra, dovrò cambiarlo. e ke getto massimo posso montare se voglio montarlo senza filtro aria??

ma che filtro monti scusa?

il filtro per carburatore 16\16 ma per vespa special nn vespa HP

Allora, tanto per chiarire che il sottoscritto non dice cazzate e non vuole passare per uno che di cazzate ne racconta, eccovi 2 foto:

16/12


16/16


Internamente sono diversi, esternamente sono uguali. Quindi è ovvio che rimane fissato esternamente, però internamente tra collettore e attacco carburatore ci sono quasi 2mm di differenza. Quindi preparati ad aspirare parecchia aria.Scommetto che quando hai infilato il carburatore non hai fatto nessuno sforzo...
Comunque a voi il commento di ciò.

allora:
io non mi sono espresso prima perchè il 1616 non l'ho mai montato (anche se ne ho uno nuovo di pacca e credo che quest'ultimo con cilindri 75cc ma anche 85cc non spinti renda meglio di un 19) però mi sembrava strana sta cosa del 1610 che entra nel 1616 tranquillamente poichè esistono tre collettori diversi l'uno dall'altro (16-10,16-16 e 19-19)
alla luce dei fatti bene 500turbo...
per il filtro dovrebbe (non te lo dico per certo) montare sul 1616 il suo originale hp o pkxl che sia....

Originariamente inviato da marco77px

e credo che quest'ultimo con cilindri 75cc ma anche 85cc non spinti renda meglio di un 19

Infatti su un 75 base con l'aspirazione originale, il 16/16 è il meglio che si possa avere. Se si comincia a montare albero anticipato e fare valvole enormi, bisogna tassativamente passare al 19 ed anche oltre...

per il filtro quello del carburatore 16\16 della special ci sono i due attacchi con le asticine di ferro mentre nel carburatore 16\12 che l'attacco a fascetta. quindi credo ke nn si possa montare o no???
ma se lo metto senza filtro ??

Si si. Mettilo senza filtro che poi va' a bomba ( se riesci farlo andare ).

beh per andare va,ma a suo rischio e pericolo.

xke c'è il pericolo del grippaggio???

Originariamente inviato da michael vespa

xke c'è il pericolo del grippaggio???

Certo. Se poi tieni conto che ti aspirerà aria perchè lo monti su un collettore che non è il suo... beh... auguri!

comunque 500 turbo tu hai dato la misura interna ma nn esterna quindi bisogna vedere il raggio esterno nn quello interno...
comunque come posso fare con il filtro aria???

Aiuto! Qualcun'altro glielo spieghi perchè io ormai ci rinuncio!

ma mi potete aiutare con il filtro aria come posso fare??