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Discussione: Da piston ported a D.A.
- 28th-June-2011, 14:58 #1Senior Member VOL's User
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Da piston ported a D.A. Ciao a tutti, vorrei riportarvi l'idea che mi frulla da un pò in testa...
Teoricamente è possibile portare un cilindro da piston ported a doppia alimentazione?
Ovviamente andando a costruire un collettore adeguato.
Mi era venuta anche l'idea dei due carburatori, carburando prima al cilindro a carburazione fatta avrei tolto quello al cilindro e messo l'aspirazione al carter, carburata anche quella avrei provato con i due carburatori assieme.Però il problema sarebbe stato l'apertura della ghigliottina che si dovrebbe aprire proporzionalmente in entrambi(a metà acceleratore le ghigliottine sarebbero dovute essere entrambe a metà).Altro problema lo spazio nel vano carburatori troppo contenuto quindi questa idea l'ho lasciata perdere.
- 28th-June-2011, 20:45 #2
Cilindri piston ported per small ce ne sono pochissimi,l'unico che mi viene in mente è il DR grinta 102 (che ho e mai ho provato),farlo doppia aspirazione senza lamelle credo sia davvero dura lasciando la fase di aspirazione molto lunga al cilindro.
Io con un 130 polini doppia (lamellare) avevo circa 90° al cilindro e circa 200 di valvola e si riempiva parecchiotto. Per usare 2 carburatori ovviamente devi segare il telaio e credo venga meglio montare il cilindro girato. L'ultimo dei problemi è l'apertura di due carburatori dato che basta usare uno sdoppiatore di qualsiasi moto a due cilindri! Tipo RGV gamma ecc..-------------------------------------------------RUST IS NOT A CRIME--------------------------------------------------------------------------------------------------
- 29th-June-2011, 00:16 #3Senior Member VOL's User
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Si bè era un'idea del tutto teorica, sarebbe interessante fare una prova avendo in mano un piston ported...
L'idea dei due carburatori mi interessa però tagliare il telaio al solo pensiero mi si stringe il culo...
- 17th-July-2011, 09:09 #4
un solo consiglio, siediti, bevi un bichchiere d'acqua, fai un bel respiro, ripensaci...
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