Elaborazione vespa special help!

**Vespa_love** · 13th-July-2011, 13:33

Salve a tutti sono nuovo del forum e volevo proporvi l'elaborazione che vorrei fare sulla mia vespa special 4 marce.
- 115 polini o un 100 corsa corta? (tipo DR)
- albero anticipato
- volano pinasco (giò montato)
- carb 19/19 (già montato)
- scarico proma (già montato)
- rapporti 24/72
Tenendo conto che abito in un posto con molte salite dite che me le fa??
Grazie in anticipo! (:

**psycovespa77** · 13th-July-2011, 20:19

112 polini e via senza problemi.Poi bisogna vedere come sono queste salite...

**Vespa_love** · 13th-July-2011, 20:24

è abbastanza pesanti le salite..
cmq ho letto in giro che il 100 DR è piu affidabile?

**marco77px** · 13th-July-2011, 21:57

io monterei il 102 polini...
con la configurazione che hai ti viene fuori un gran motore in salita, discesa o pianura che sia!

**pauloasis83** · 14th-July-2011, 09:32

secondo me polini..il dr proprio no..parlo per esperienza personale....non mi piace proprio....

**Vespa_love** · 14th-July-2011, 09:43

OK grazie mille!! Un ultima cosa... se qualcuno ha provato il 102 Pinasco in alluminio?? Che ne dite ?

**marco77px** · 14th-July-2011, 13:21

il 102 pinasco in alluminio è un cilindro indistruttibile, spinge bene ai bassi ma va poco piu di un dr... il polini è un altra cosa...

**psycovespa77** · 14th-July-2011, 18:12

Però con il 112 in salita ha più tiro di un 102 che rimane comunque un ottimo cilindro.

**500turbo** · 14th-July-2011, 18:50

Io non disdegnerei nemmeno il 102 Malossi. Lo reputo un ottimo cilindro, alla pari se non superiore al rispettivo 102 Polini.
Oppure Pinasco 102. Quest'ultimo, se rifasato, riserva delle sorprese...

**Vespa_love** · 14th-July-2011, 20:36

Originariamente inviato da 500turbo

Oppure Pinasco 102. Quest'ultimo, se rifasato, riserva delle sorprese...

Intendi che se lo monto così originale nn è un granche? E cosa intendi per rifasarlo?

Grazie in anticipp :)

**500turbo** · 15th-July-2011, 08:15

Originariamente inviato da Vespa_love

E cosa intendi per rifasarlo?

Grazie in anticipp :)

Leggiti la guida: @@@un infarinatura sulle fasature

**Vespa_love** · 15th-July-2011, 11:15

Quindi il pinasco lo dovrei rifasare xke la sua caratteristica è coppia ai bassi?
A questo punto mi prendo il polini e bom (:

**500turbo** · 15th-July-2011, 11:49

Originariamente inviato da Vespa_love

Quindi il pinasco lo dovrei rifasare xke la sua caratteristica è coppia ai bassi?

Esatto. Ma quando il Pinaschino viene rifasato il Polini se lo mangia...
Non trascurare nemmeno l'altra alternativa che ti ho dato, ovvero il Malossi. Quest'ultimo è il più prestante, ha i travasi che sono decisamente migliori del Polini e la testa a cupola centrale.
Se poi tutti comprano i Polini è solo questione di "simpatia" per la marca.

**psycovespa77** · 15th-July-2011, 12:19

Non è solo simpatia,se abitava in pianura consigliavo il malossi ma sotto coppia ha il tiro di un ciuco con due zampe nella fossa e per le salite ci vogliono più bassi.

**marco77px** · 15th-July-2011, 12:54

il polini è sempre il polini... (non lavoro e non vendo per polini si intenda)
il 102cc è praticamente eterno, ha buoni bassi e un allungo "importante" già montato p&p, gli altri cilindri o hanno i bassi o allungo e nemmeno poi piu di tanto del polini... l'unica cosa che non fa raggiungere il 10 in pagella a questo gt è la testa ma su quella si puo lavorare...
ricodiamoci sempre che il 102 zirri non era altro che un polini lavorato....

**Vespa_love** · 16th-July-2011, 13:17

Quindi in conclusione il polini è il miglior compromesso mi pare di capire! (Tenendo conto del pinasco senza rifasatura)

**marco77px** · 16th-July-2011, 15:07

parlando di cilindri p&p a parità di configurazione e con uguale marmitta (tipo proma) il polini a mio parere è sicuramente il miglior compromesso; se poi parliamo di potenza pura nell'ordine abbiamo: dr,pinasco,polini,malossi.

**Vespa_love** · 17th-July-2011, 10:45

Ok grazie mille! Fortunatamente si può contare su persone con la stessa passione

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