Discussione: Elaborazione pk 50

Originariamente inviato da pelo8200

Volendo spremere il massimo delle prestazioni che configurazione ci consigliate?

catalogo vespa falc racing

a parte la componentistica che mi sembra di ottimo livello di che lavorazioni necessita per la realizzazione?

Originariamente inviato da pelo8200

a parte la componentistica che mi sembra di ottimo livello di che lavorazioni necessita per la realizzazione?

Qualche barenatura e saldatura qua e là sul carter. E soprattutto metti in preventivo 2500- 3000 Euri di pezzi. Auguri!


P.S.: La prossima volta che vuoi aprire un post, esiste il pulsante "cerca"....

Ho provato a fare una ricerca ma non ho trovato niente che facesse al caso mio. Se hai qualche link utile accetto volentieri

posso farti una domanda?
fino ad oggi quale è stata la tua massima elaborazione fatta su una vespa?

Originariamente inviato da marco77px

posso farti una domanda?
fino ad oggi quale è stata la tua massima elaborazione fatta su una vespa?

Un blocco px con polini 177 ,carter raccordati e albero anticipato

Ne approfitto per una domanda. Qualcuno sa se esiste un metodo per applicare il freno a disco al pk 50?

Cmq per fugare possibili fraintesi al momento sto valutando le verie possibilità.
L'intenzione è di provare lavorazioni che non abbiamo mai realizzato ma con l'umiltà di chi sa di non essere esperto

ok....la tua umiltà verrà sicuramente premiata...
senza andare sui vari falc,zirri ecc io starei su un elaborazione che ti permette di non svenarti e di raggiungere ottimi risultati (e per ottimi intendo che già puoi raggiungere velocità prossime ai 120 km/h effettivi con un ottimo tiro)
oltretutto tieni conto che ci sono persone che nonostante abbiano ottima dimestichezza e esperienza su vari blocchi fatti, arrivati ai cilindri racing si sono trovati alle prese con motori che alla fine non andavano quanto sperato...insomma non è facile fare un falc che tiri fuori 30 cavalli; forse 18 o 20 ce li ha quasi p&p ma secondo me ha poco senso fare un falc al 50% con quello che ti costa...
io farei invece:
130 polini in ghisa con scarico e travasi alla base del cilindro allargati
basetta da 2 mm alla base per portarlo circa a 185° di scarico
squish 1,2
albero motore vespa ets cono 20
collettore lamellare mrt
vhsa 32
marmitta zirri silent o similare
accenzione vespatronik

Grazie mille.
120 km effettivi andrebbero più che bene e da quando ho aperto questa discussione ho scovato altre discussioni che mi avevano diretto su una configurazione del genere.
Per fugare gli ultimi dubbi:
-varrebbe la pena considerare la possibilità di un albero corsa lunga?
-per i rapporti quali sarebbero i più adatti?
Non vedo l'ora di avere il blocco a portata di mano per iniziare

per l'albero corsa lunga (credo tu intendi il corsa 53) non ti so consigliare perchè non ne ho mai fatto uno (e nemmeno lo farei mai; gia il corsa 51 da ottime soddisfazioni)
per i rapporti assolutamente 27/69 da accorciare quasi sicuramente con i vari pignoni drt...

Per rintuzzare la chiacchierata un'altra domanda. Qualcuno sa di applicazioni del freno a disco anteriore?Fattibilità e costi

Un'altra cosa. Cercavo una discussione con foto sulle fasi lavorazione di valvola e carter per l'istallazione del pacco lamellare. Ma in tutte quelle che ho trovato le immagini non sono visibili. Mi potete aiutare?