PROBLEMA CON CARBURATORE shb 16/16

**Sneaper** · 19th-August-2011, 00:25

Ciao a tutti, ho una vespa 50n del 67....ho montato un 16/16 ma il carburatore balla, ovvero è ben stretto ma se si tocca si muove, infatti a volte il motore prende giri se si tocca il carburatore...nel 16/16 va cambiato il collettore o quale altro problema può essere..grazie e ciao

**psycovespa77** · 19th-August-2011, 00:40

Ti sei risposto da solo,quel carburatore va montato con il collettore apposito che,anche se di poco,è piu largo di quello per il 16/10.Il bocchettone di alluminio è il solito per tutti e due,devi comprare solo il collettore in ferro per il 16/16 e montarlo con una nuova guarnizione.

PS:benvenuto su VOL!

**Sneaper** · 19th-August-2011, 08:03

Grazie per il benvenuto e per la risposta....Il mio meccanico di fiducia mi aveva detto che il collettore mi ci voleva solo se compravo il 19/19...e leggendo su qualche forum non avevo capito bene se ci voleva o meno...Ciao

cmq è questo il collettore giusto???

devo smontare il collettore del 16/10 e attaccare questo??Devo smontare 1/2 vespa???

**pauloasis83** · 19th-August-2011, 12:26

ciao... si il collettore è quello.... non devi smontare mezza vespa... solo un quarto!!!eh eh eh

Metti la vespa sul cavalletto centrale.... togli il carburatore... smolla il bullone che aggancia l'ammortizzatore posteriore al motore.... ora TENENDO IL MOTORE CON UNA MANO lo fai scendere dolcemente.... poi smonti la cuffia del cilindro... ora dovresti vedere il vecchio collettore che è fiddato al carter con 2 dadi... li sviti e il collettore viene via.... adesso rimonti il nuovo collettore con il cilindrtto di alluminio....rimetti la cuffia....alzi il motore... lo fissi con il suo bullone all'ammortizzatore....vedrai che la vespa verrà penetrata dal nuovo collettore... (si come ficcare il biscotto nella prugna!!!!!! eh eh eh ) attacchi il carburatore..... accendi la vespa e vai cercare qualche prugna in carne ed ossa!!!!!!

**pauloasis83** · 19th-August-2011, 12:33

ciao... si il collettore è quello.... non devi smontare mezza vespa... solo un quarto!!!eh eh eh

Metti la vespa sul cavalletto centrale.... togli il carburatore... smolla il bullone che aggancia l'ammortizzatore posteriore al motore.... ora TENENDO IL MOTORE CON UNA MANO lo fai scendere dolcemente.... poi smonti la cuffia del cilindro... ora dovresti vedere il vecchio collettore che è fiddato al carter con 2 dadi... li sviti e il collettore viene via.... adesso rimonti il nuovo collettore con il cilindrtto di alluminio....rimetti la cuffia....alzi il motore... lo fissi con il suo bullone all'ammortizzatore....vedrai che la vespa verrà penetrata dal nuovo collettore... (si come ficcare il biscotto nella prugna!!!!!! eh eh eh ) attacchi il carburatore..... accendi la vespa e vai cercare qualche prugna in carne ed ossa!!!!!!

**psycovespa77** · 19th-August-2011, 19:35

Mi raccomando presta la massima attenzione a non far cadere sporcizia,dadi,rondelle(e quant'altro la sfortuna puo fartici entrare)nel foro valvola del carter.Una distrazione può trasformarsi in distruzione!

**Sneaper** · 19th-August-2011, 21:02

Grazie della spiegazione...molto chiara la parte finale ahahah
cmq domani mattina vado a comprare il pezzo e poi ti farò sapere...grazie

**psycovespa77** · 19th-August-2011, 21:24

Almeno rende ben chiaro il concetto

**Sneaper** · 23rd-August-2011, 21:36

Il pezzo è arrivato oggi pom...domani finisco di montare il carburatore...che è un po duro.....dentro non è caduto niente.....Ciaoooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!

FUNZIONA ORA VA PERFETTAMENTE!!!!!!!!!!!!
Grazie

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