Discussione: My Vespa 1992

Semplice non puoi....I gruppi termici 177 sono solo per motori largeframe...

Originariamente inviato da Spoiler78

Come secondo passo vorrei mettere su un gruppo termico dr 177, salvo che qualcuno non me lo sconsigli prima.

Prima ti occorre una Vespa PX su cui montarlo!

monta il 1919 del primavera con il suo filtro, carbura bene e sei a posto

Originariamente inviato da marco77px

monta il 1919 del primavera con il suo filtro, carbura bene e sei a posto

Posso trovare quel gt in commercio?
Altrimenti cosa potrei comprare, o visto su ebay diverse offerte per i dr, ma a sto punto non saprei se sono per large o smallframe.

Originariamente inviato da Spoiler78

Posso trovare quel gt in commercio?
Altrimenti cosa potrei comprare, o visto su ebay diverse offerte per i dr, ma a sto punto non saprei se sono per large o smallframe.

scusa....ma il 1919 del primavera non è un gt........lo sai vero??? è un carburatore......
mi sembra di capire che hai le idee un po' confuse... anzi togli un po'....
ti consiglierei vivamente di affidarti a persone esperte oppure a documentarti un po' meglio... altrimenti rischi di prendere pezzi che non possono montare sulla tua vespa... con la conseguenza di buttare via soldi....

comunque...dice che monti già il 130dr.... se vuoi prestazioni in più passa al 130 polini... sempre per la SMALL!!!!!!

pero' scusa se mi permetto...ma io ho aperto un post con il mio nuovo 132 malossi... e tu mi hai commentato che affoga al minimo.... alla luce delle tue conoscenze... come fai a dare giudizi???
non è un rimprovero intesi...però non mi sembri così un esperto...ok????

Originariamente inviato da pauloasis83

scusa....ma il 1919 del primavera non è un gt........lo sai vero??? è un carburatore......
mi sembra di capire che hai le idee un po' confuse... anzi togli un po'....
ti consiglierei vivamente di affidarti a persone esperte oppure a documentarti un po' meglio... altrimenti rischi di prendere pezzi che non possono montare sulla tua vespa... con la conseguenza di buttare via soldi....

comunque...dice che monti già il 130dr.... se vuoi prestazioni in più passa al 130 polini... sempre per la SMALL!!!!!!

pero' scusa se mi permetto...ma io ho aperto un post con il mio nuovo 132 malossi... e tu mi hai commentato che affoga al minimo.... alla luce delle tue conoscenze... come fai a dare giudizi???
non è un rimprovero intesi...però non mi sembri così un esperto...ok????

Non avevo intuito scritto cosi' che fosse il carbu, per essere precisi sarebbe SHBC 19-19, diciamo che era una svista, o meglio ancora scritto cosi pensavo fosse il nome di codice di qualche cilindro strano che non avevo mai sentito.
Per il resto un esperto non sono altrimenti non chiederei consigli.

Per il tuo post in effetti il motore e' affogato, se dal minimo dai gas c'e qualche secondo di latenza in piu del normale prima che schizzi su di giri, poi dai, magari dipende dal fatto che il motore non e' ben caldo oppure perche' e' semplicemente su un banco prova.

Per il tuo post in effetti il motore e' affogato, se dal minimo dai gas c'e qualche secondo di latenza in piu del normale prima che schizzi su di giri, poi dai, magari dipende dal fatto che il motore non e' ben caldo oppure perche' e' semplicemente su un banco prova.[/QUOTE]

affogato per me proprio non è....

Vedo che su bay c'e anche un gt della malossi oltre che al polini, qualitativamente e' prestazionalmente come sono entrambi?

A me non servirebbe nulla di particolarmente spinto ma diciamo nella media, ma che come durata sia il piu' longevo possibile.

dr

io ho il malox..... però devo ancora provarlo su strada.... quindi non mi pronuncio...

Aspettero il tuo resoconto appena andrai su strada allora .
Piu' o meno costano quanto i polini mi pare sui 140 euro.

Mi girano le ballle.
Stasera ho cambiato l'olio, certo che il carter stava quasi a secco.

Ho messo su il 15w40 minerale al 100% e ora slitta la frizione, accidenti con tutti i lavori che devono essere ancora fatti al motore/telaio, ci mancava solo questo.

Ma perche' poi?
Il meccanico mi aveva quasi assicurato che il 15w40 minerale era perfetto.