special turistica

**panzer** · 13th-January-2012, 17:44

ciao a tutti! ho una special con il motore originale, vorrei aumentare un pò le prestazioni ma senza aprire il motore e cambiare cilindro, sono quindi intenzionato a montare un carburatore 16-16 (dato che il 16-10 è sottodimensionato per questo motore) e una marmitta a siluro tipo et3, sapreste dirmi s el' avete provata e se in effetti cambia qualcosa?
ah se sapete indicarmi i giri motore massimi di un motore per special 3 marce del 71 ve ne sono grato:)
grazie ciaoo!

**psycovespa77** · 15th-January-2012, 14:11

A grandi linee tra i 5500 e i 5800.Con quelle modifica va un pò di più ma se arrivi a 60 kmh sei gia fortunato.

**panzer** · 16th-January-2012, 15:44

grazie, :) ma la marmitta per l' et3, la sito siluro è omologata no? quindi io ci posso girare liberamente?

**monaldo** · 17th-January-2012, 06:22

in realtà sarebbe omologata per l' et3, non per la special , quindi a rigore di legge non la potresti montare.
ciao

**marco77px** · 17th-January-2012, 12:55

Originariamente inviato da monaldo

in realtà sarebbe omologata per l' et3, non per la special , quindi a rigore di legge non la potresti montare.
ciao

esatto.

**panzer** · 17th-January-2012, 15:35

ah cavolo...e non ce n' è una omologata per la 50?

**vespafisio** · 17th-January-2012, 16:37

sulla targhettina della sito (euro 60 circa)che sta attaccata alla carta di confezionamento c'è scritto modifica per vespa 50 quindi non credo che si possa parlare in termini di omologazioni però se la monti è discretissima e poco rumorosa per cui dubito che se anche ti fermeranno ti dicano nulla, io la metterei su sensa problemi, alternativa realemente omologata è solo la piaggio originale a padellino!

**panzer** · 21st-January-2012, 17:27

grazie mille ragazzi! credo proprio che lo farò ma non ora, appena avrò soldi!
ciao!!

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