Discussione: elaborazione con 130 polini di base e poi consigli

fin che lasci il 19 al massimo puoi mettere una polini banana.
fasi di aspirazione ? le lasci originali?

si al massimo do una sistemata ai travasi ma non in canna

Dunque vorresti un motorello da turismo quasi veloce...vediamo un pò...
130 polini meglio se quello con la testa evolution
raccordatura carter/cilindro
fasatura aspirazione(albero/valvola) 130-135/60
rapporti 24/61 da abbinare ad un volano da non meno di 1500g possibilmente
carburatore da 19mm da sostituire con un 24 in seguito
marmitta? proma sarebbe l'ideale ma anche la polini banana va piu che bene
anticipo 17*
se usi un volano sopra i 1600g,usa esclusivamente l'albero motore piaggio;sotto quel peso puoi usare anche un mazzucchelli anticipato(ma i piaggio sono comunque i migliori)
detto questo saresti tra i 100 ed i 110 effettivi di velocità max con una buona accelerazione ed affidabile per moltissimi km.

ok grazie mille per la risposta!ho addocchiato una vespa che monta il blocco et3 e la proma...da quello che ha detto il proprietario ha solo la proma il blocco.tirera le marce bene?ovvimente se me la porto a casa faro tutti i lavoretti pero non vorrei che in ripresa non prendesse piu

perchè l'aspirazione è 130 135/60?cosa intendi con quella cifra?perchè io anticiperei l'albero ma non saprei di quanto con quello che hai scritto.anticipandolo è da fare ribilanciare?

Le fasature in generale(sia dei travasi cilindro che della valvola d'aspirazione)si misurano in gradi ma per non complicarti la vita segui le istruzioni che troverai insieme al cilindro dove ti spiegano dettagliatamente e con disegni e misure in mm come,dove e quanto asportare sia sull'albero che sulla valvola.Leggi anche questa breve guida che spiega piu dettagliatamente ed in modo semplice di cosa stiamo parlando@@@un infarinatura sulle fasature.Per l'albero invece la regola è piu o meno questa:asportando materlale dall'albero sul lato anticipo e quindi anticipando l'apertura della valvola(x gradi prima del pms) il motore sarà piu pronto ai bassi;asportando materiale dall'albero lato ritardo oppure allungare la valvola corrisponde a dare il cosiddetto ritardo di aspirazione ovvero la chiusura ritardata della valvola(sempre x gradi dopo il pms)ed il motore avrà meno tiro ai bassi ma la possibilità di fare piu giri(il tutto però condito da molte variabili).I numeri strani che ti ho dato sarebbero quindi apertura valvola 130 oppure 135*prima del pms e chiusura 60* dopo il pms che sarebbe un buon compromesso tra bassi giri ed alti giri per un motore da viaggio.Spiegato a grandi linee.

ok ho capito se avro tra poco il blocco fra le mani faro tutte le mie misure col disco graduato