Discussione: RESTAURO VB1T 59

Per la carrozzeria: tutto quello che si vede è in tinta, le parti interne sono lasciate "a fondo" ovvero rosse, come si vede dalla foto. Le listarelle delle pedane sono d'aluminio e non vanno verniciate, ovviamente :D . I cerchi sono in tinta, le molle ammortizzatore andrebbero zincate come pure il cavalleto, il fanale dietro è cromato, il bordo scudo che hai tu è una aggiunta credo, comunque è bello, puliscilo solo. Cornice faro e clacson cromati. Credo sia tutto, aggiungete quello che ho dimenticato, magari
Altrimenti puoi sempre comprarti "vespaTecnica" volume 2 credo, dove trovi tutte le info che cerchi e foto
Ciao

grazie ho6vespe (bel nome) ma ho anche una serie di accessori come il paraurti del copriruota anteriore che dovrebbe essere cromato (credo?) e la ruota di scorta ha una specie di freggio (cromato anche quello o in tinta???) che si avvita per bloccare il copriruota qualcuno sa se è originale di questo modello????
grazie ancora le informazioni

P.S. scusate l'insistenza ma domani la porto dal carrozziere...

no veniva montato after market ma è sempre un accessorio dell'epoca anche se di discutibile bellezza

scusa ma...

COSA HAI SULLA SELLA????????

Ragazzi non vorrei dire una cosa per un altra.... ma le Vb1 non le facevano solo grigie?

vb1t

colore: 15028 grigio azzurro metallizzato

antiruggine: 10.055m rosso opaco

cromatura: ghiera faro anteriore, pedale freno, serratura porta attrezzi (1 non 2! a sinistra della levetta)

nichelatura opaca: bloccasterzo

zincatura:cavalletto molle staffe, molle sospensione ant. dadi cerchi ruote, bulloneria esterna, rondella blocco messa in moto

fosfatizzazione: ammortizzatore post. molla staffa, bulloneria motore

lucidatura a specchio: leve freno/frizione, manicotti manubrio, leva messa in moto, fregio parafango ant.


credo che il fanale posteriore sia sbagliato, ci vuole quello piccolo rettangolare come la gs vs2t...

Originariamente inviato da bolix

scusa ma...

COSA HAI SULLA SELLA????????

una manopola credo

Bellissima,la mia vespa preferita dopo il Gs.......ha due chiappe bellissime e quel profilo che scende tutto giù...che bella

grazie a Bolix per la precisa risposta e a SpallaCotta per i complimenti...

..."credo che il fanale posteriore sia sbagliato" (BOLIX)...

è venuto anche a me questo dubbio, ma il vecchi proprietario mi ha detto che non è mai stata smontata... forse!?!...
comunque l'altro problema è che non riesco a trovare il numero di telaio sulla vespa... possibile che sia stato cancellato???

Bellissima,la mia Vespa preferita dopo il Gs.......ha due chiappe bellissime e quel profilo che scende tutto giù...che bella

Anche per me è una tra le + belle!

La vespa di quella foto non mi sembra che sia il colore Grigio-Azzurro!!! Lo conosco bene iul 15028 e quello sembra piu' un azzurro che grigio....

I numeri di telaio sono dove c'e' lo sportellino per ispezione carburatore in alto sulla battuta della chiusura.

Il faro e' stato sicuramente cambiato. Tieni presente che nel 59-60 e' entrata in vigore la legge che imponeva lo stop obbligatorio sui motoclicli e siccome il faro originale non e' provvisto della seconda lampadina praticamente tutti i possessori di una Vb1t o modelli antecedenti lo cambiarono.

In allegato vedi il faro originale (e la vernice che a me sembra diversa).

ok freegiox mi hai convinto... anche per il colore. ma a questo punto mi sorge un'altra domanda: il supporto sellino guidatore e passeggero sono in tinta con la vespa? dalla tua foto mi sembra di si, e poi se il fanale è stato cambiato in quegli anni è da considerare "originale" o no? In pratica può superare un esame FMI o mi conviene mettere quello con cui è uscita dalla fabbrica

p.s. mi sono innamorato appena l'ho vista... spero che venga bene!

Originariamente inviato da Peppedoc

ok freegiox mi hai convinto... anche per il colore. ma a questo punto mi sorge un'altra domanda: il supporto sellino guidatore e passeggero sono in tinta con la Vespa? dalla tua foto mi sembra di si, e poi se il fanale è stato cambiato in quegli anni è da considerare "originale" o no? In pratica può superare un esame FMI o mi conviene mettere quello con cui è uscita dalla fabbrica

il supporto è ovviamente in tinta con la carrozzria.
non credo che l'fmi approvi accessori di alcun tipo,siano essi d'epoca oppure riproduzioni:la vespa deve essere esattamente nelle condizioni in cui fu assemblata nello stabilimento


ciao!

Originariamente inviato da SpallaCotta

Originariamente inviato da Peppedoc

ok freegiox mi hai convinto... anche per il colore. ma a questo punto mi sorge un'altra domanda: il supporto sellino guidatore e passeggero sono in tinta con la Vespa? dalla tua foto mi sembra di si, e poi se il fanale è stato cambiato in quegli anni è da considerare "originale" o no? In pratica può superare un esame FMI o mi conviene mettere quello con cui è uscita dalla fabbrica

il supporto è ovviamente in tinta con la carrozzria.
non credo che l'fmi approvi accessori di alcun tipo,siano essi d'epoca oppure riproduzioni:la Vespa deve essere esattamente nelle condizioni in cui fu assemblata nello stabilimento


ciao!

Se per supporto intendi la meccanica a coda di rondine che regge la sella.....non è in tinta con la carrozzeria, ma è color alluminio. Volevo farvi notare un problema.....che spero riguardi solo questo modello di vespa. Le informazioni che la riguardano non sono sempre esatte, soprattutto per quanto riguarda le parti da colorare e non. Personalmente, non sapendo ad un certo punto a chi dare retta, ho preferito semplicemente capire di che colore fossero le parti da pitturare guardandole. La molla anteriore dell'ammortizzatore, per esempio, mi risulta in tinta con la carrozzeria.....mentre da altre fonti risulta semplicemente o cromata o comunque non pitturata. Lo stesso vale per la bulloneria del motore : a me risulta semplicemente zincata, mentre ad altri fosfatata..... Alla fiera di Montichiari ne ho vista una completa ed in vendita.....color azzurro !?! Dal registro storico non risulta nessuna vb1t azzurra........ma ogni tanto ne sento parlare....boh. Attendo vostri commenti....

Anzi...un'altra ideuzza. Io faccio un elenco di tutte le parti che teoricamente dovrebbero andare dal carrozza.......e scriviamo pure i colori con cui andrebbero pitturate. Poi voi mi dite se ce qualcosa di scanato, ok? Cosi', se un domani qualcuno dovesse restaurare una vespa iudentica si ritrova gia' la lista fatta, no?

Pushpull762003 mi sembra un'ottima idea, anch'io avevo intesione di svolgere un piccolo "temino" sul restauro una volta ultimato, perchè informazioni sono purtroppo frammentate e non sempre concordanti...
per quanto riguarda il telaio del sellino forse mi sono espresso male, io intendevo questo nella foto immagino che sia color alluminio in origine.

buone vespe a tutti

Originariamente inviato da Peppedoc

Pushpull762003 mi sembra un'ottima idea, anch'io avevo intesione di svolgere un piccolo "temino" sul restauro una volta ultimato, perchè informazioni sono purtroppo frammentate e non sempre concordanti...
per quanto riguarda il telaio del sellino forse mi sono espresso male, io intendevo questo nella foto immagino che sia color alluminio in origine.

buone Vespe a tutti

La teoria vuole che il telaio per il sellino passeggero sia dello stesso colore del portapacchi.....cioè il famoso grigio azzurro metallizzato.... Ma mi posso anche sbagliare. Facciamo cosi.....stasera o domani sera vado in garage e mi faccio un bell'elenco di tutte le parti che ho smontato....e vediamo di fare un raffronto su colori e caratteristiche varie, ok? Saluti a tutti Ale

Le molle degli ammortizzatori sono zincate su tutte le vespe.
Il telaio della sella, almeno la parte sottostante (il coda di rondine) in veritÃ* sul modello precedente è in tinta, su questo risulterebbe argento metallizzato come la parte superiore.
Io gho sgrattato il mio e mi risulta grigioazzurro e non argento.

Il dubbio mi resta . . .


Comunque la VB1 è un'icona della vespa, più di qualsiasi altra.

Avevano saldato tutto eliminando la molla e la parte oscillante . . .

nonostante i dubbi il restauro continua...

...ma come lo dipingo il supporto del sellino se in una foto è in tinta con la carrozzeria e in un'altra è color alluminio?

per la zincautra avrei deciso di utilizzare la bomboletta ma non sono molto convinto

Le bombolette lasciale sullo scaffale del colorificio...

Originariamente inviato da Peppedoc

nonostante i dubbi il restauro continua...

...ma come lo dipingo il supporto del sellino se in una foto è in tinta con la carrozzeria e in un'altra è color alluminio?

per la zincautra avrei deciso di utilizzare la bomboletta ma non sono molto convinto

Forca? no smontada? ahiahiahi......e i cuscineddi? nun li cambi?

Originariamente inviato da vespamodelli

Avevano saldato tutto eliminando la molla e la parte oscillante . . .

Cazzarola, complimenti per il lavoro. Ma gli altri pezzi li hai tgrovati separati o li avevi gia?

Il fabbro a cui ho affidato la ricostruzione mi ha dissaldato le due parti e ha ricostruito il supporto oscillante, il perno e rifatto i lati di supporto della base.
L'unica cosa che non mi ha cambiato è stata la parte dove si infila il bullone che è rimasta sporca diella vecchia saldatura, ma funziona bene ugualmente.
Il tampone originale non c'è e l'ho sostituito con un tampone rotondo, la molla è prestata da un'altra sella di VBB, in attesa di trovarne una.

Appena ho tempo spazzolo tutto e stucco,, così non si dovrebbero vedere le giunte.

Sul mio supporto la progressione delle vernici è la seguente:
azzurro metallizzato
argento
azzurro (colore in cui è stata riverniciata la vespa)
argento

A questo punto sembrerebbe che in un primo momento fosse grigioazzurro metallizzato e successivamente tutto argento.
La parte delle molle ha solo l'argento metallizzato.

Bho?

Questa è la mia in attesa di tempo e denaro per essere sottoposta a interventi di bellezza.
L'altra ivece fa veramente paura, ma ha la targa pure lei e un giorno . . .

Vespamodelli, non e' che mi puoi mandare delle foto del supporto messe vicino ad un metro (per le proporzioni) che vedo se riesco a trovare qualcuno che mi fa qualcosa del genere??

Dopo pasqua . . . però