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  1. #1

    LUCIDARE IL BI-COMPONENTE

    DA QUALLCHE TEMPO UTILIZZO LA VERNICE NITRO CON OTTIMI RISULTATI, QUINDI ANCHE SE FACCIO DEGLI ERRORI IN SPRUZZATURA RIESCO POI A CORREGGERE IN FASE DI LUCIDATURA . ORA MI TROVO A DOVERE UTILIZZARE IL BI-COMPONENTE PER ESIGENZE DI RESTAURO MA NON SO' BENE COME SI PROCEDE PER LA LUCIDATURA FINALE... POSSO USARE LOSTESSO METODO CHE USO CON IL NITRO? MI SEMBRA PERO' CHE SIA PI' DIFFICILE DA LUCIDARE (ESSENDO PIU' DURO) CHI HA ESPERIENZE CON IL BI-COMPONENTE? GRAZIE A TUTTI

  2. #2
    Wueeeee, hosram, ti ho risposto su scooterdepoca un minuto fÃ*.
    Il bicomponente non ha bisogno di lucidatira finale, è fin troppo lucido di suo, una volta asciugato.
    E' più lento della nitro ad asciugare e per questo motivo lo si usa in "forno" per accelerare l'essiccatura ed evitare che si posino polveri o sporcizia finché asciuga.
    Il suo effetto extralucido non necessita di lucidatura come la nitro, ma non pernette spianature perché intacca la patina brillante traslucida di superfice.
    come mi modero io?

    http://www.vespamodelli.it

  3. #3
    Guest
    ecco perchè conviene sempre la nitro, la bicomponente da quell'effetto cioccolattino per nulla originale, ed inoltre fa troppo spessore...in più, quando diventa opaca, non c'è nulla da fare....insomma, conviene solo al carrozziere...

  4. #4
    Senior Member VOL's Maniac
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    Bravi! Usate la nitro! Volete mettere la bellezza di un mezzo d'epoca un po' più opaco rispetto ai cioccolatini metallizzati che si vedono in giro? Quando sono fatti a bicomponente sembrano perdere la loro storicitÃ*... non so se anche voi avete quest'impressione.
    Cheers
    Marco Paunescu
    (Aka Pau)
    Love is the Dance of Eternity

  5. #5
    Non sembano . . . perdere la loro storicitÃ* . . . LA PERDONO!!!
    come mi modero io?

    http://www.vespamodelli.it

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