Serratura senza chiavi? Ecco la soluzione!

**areoib** · 25th-March-2005, 02:25

Serratura senza chiavi?
La banda Bassotti arriva in soccorso!

Il problema Ã¨ dominante, quando si parla di vecchie glorie come la nostra Vespa: manca la chiave adatta per serratura. Le serrature si possono ancora trovare nuove, per quanto spesso ancora costoso. Tuttavia la chiave adatta puÃ² essere riprodotta per (quasi) ogni serratura anche senza avere la chiave originale come campione.
Come oggetto dimostrativo useremo la serratura di una Vespa 150 GS. Questa Ã¨ identica per quasi tutte le Vespa degli anni 50, compresa la serratura del bauletto del cofano laterale sinistro.
In primo luogo la serratura deve essere rimossa senza chiavi che Ã¨ quindi un lavoro considerevole ma possibile. Una volta allentato l'anello, premere la serratura nel telaio. La serratura ha le dimensioni per sfilare dentro la forcella (o fra forcella e telaio). Chi non ha pazienza, puÃ² naturalmente (consigliato) smontare prima la forcella cosicchÃ© la serratura cada facilmente fuori.
Dopo porteremo la serratura presso un negozio dove vengono riprodotte le chiavi e ne compreremo una adatta (vergine). Costo: approssimativamente euro 1,50.
La serratura puÃ² essere divisa rimuovendo il piccolo perno (quello con le molle, freccia rossa) sulla parte posteriore e tirando via il cilindretto dall'alloggiamento con l'aiuto della chiave vergine appena acquistata.

Serratura e chiave vergine:

La freccia mostra il perno di sicurezza della serratura:

Il cilindretto puÃ² essere estratto in avanti:

Inserendo la chiave nel cilindretto le 6 piastrine di fermo sono visibili, le stesse che la dentatura della chiave sposta e cosÃ¬ la serratura blocca o sblocca.
Quando la chiave Ã¨ inserita saranno visibili (esternamente) le piastrine, questo perchÃ© la chiave Ã¨ ancora senza dentatura. Create una dentatura nella chiave in modo che, a chiave inserita, tutte le piastrine di fermo affondino nel cilindretto. L'immagine mostra il principio. Nelle serrature di Vespa le piastrine di fermo sono tuttavia presenti in due lati del cilindretto - la funzione Ã¨ tuttavia assolutamente simile.

Con il profilo corretto della chiave tutte le piastre di fermo sono affondate

Con una piccola lima si puÃ² facilmente creare una dentatura di conseguenza. Ci sono soltanto tre "altezze" differenti che la dentatura della chiave puÃ² avere: a) non lavorato, b) di un 1mm, c) di 2mm. Fra le smussature differenti di â€œaltezzeâ€? dei livelli creare delle diagonali (scivoli/pendenze), che facilitano lâ€™inserimento o rimozione della chiave. Ãˆ Importante che le superfici diagonali si trovino esattamente fra le piastrine di fermo (e non sotto). Controllate diverse volte e se necessario dare gradualmente cosÃ¬ la forma piÃ¹ adatta alla dentatura.
Se la dentatura coincide (quando le piastrine a chiave inserita saranno a livello dentro il cilindro stesso), inserire il cilindretto, reinstallare la serratura ed il gioco Ã¨ fatto risparmiando qualche decina dâ€™euro.

ed ecco il risultato a lavoro ultimato (la chiave ottenuta Ã¨ quella fuori dal cilindretto):

Spero che sia d'aiuto...

ciao da
areoib

**er_quaja** · 25th-March-2005, 08:15

non mi pare un lavoretto proprio facile... cmq bell'articolo!

**Vespabbestia** · 25th-March-2005, 08:18

assolutamente da spostare nella sezione officina

**mik_mik87** · 25th-March-2005, 09:52

e per togliere il cilindretto del bloccasterzo dal piantone dello sterzo? io ho una special...

**mamaubi** · 25th-March-2005, 10:54

Grazie per l'articolo ma io come faccio a estrarre la serratura se ho il bloccasterzo inserito?

**asasa** · 25th-March-2005, 11:08

grande articolo, sarÃ* senz'altro utile, anche se non Ã¨ un avoretto da poco.

**asasa** · 25th-March-2005, 11:08

grande articolo, sarÃ* senz'altro utile, anche se non Ã¨ un avoretto da poco.

**areoib** · 25th-March-2005, 12:07

Originariamente inviato da mamaubi

Grazie per l'articolo ma io come faccio a estrarre la serratura se ho il bloccasterzo inserito?

Originariamente inviato da areoib

In primo luogo la serratura deve essere rimossa senza chiavi che Ã¨ quindi un lavoro considerevole ma possibile. Una volta allentato l'anello, premere la serratura nel telaio. La serratura ha le dimensioni per sfilare dentro la forcella (o fra forcella e telaio). Chi non ha pazienza, puÃ² naturalmente (consigliato) smontare prima la forcella cosicchÃ© la serratura cada facilmente fuori.

**eleboronero** · 25th-March-2005, 14:46

grazie............molto in italy!!!!!!!!!!!

**ho6vespe** · 25th-March-2005, 21:04

Conosco un tizio che riesce a farlo anche senza smontare niente.. ehehehehe

25th-March-2005, 22:53

Originariamente inviato da mik_mik87

e per togliere il cilindretto del bloccasterzo dal piantone dello sterzo? io ho una special...

trapano!

poi pero' devi cambiare il cilindretto! Ma non costa molto e forse su una special conviene mettere cilindretto e chgiavi nuove.

**areoib** · 25th-March-2005, 23:31

Originariamente inviato da horusbird

Originariamente inviato da mik_mik87

e per togliere il cilindretto del bloccasterzo dal piantone dello sterzo? io ho una special...

trapano!

poi pero' devi cambiare il cilindretto! Ma non costa molto e forse su una special conviene mettere cilindretto e chgiavi nuove.

Infatti la soluzione su riportata non Ã¨ pensata per le small.

26th-March-2005, 09:07

Originariamente inviato da areoib

Infatti la soluzione su riportata non Ã¨ pensata per le small.

A proposito, ieri sera sono andato alla Piaggio a compreare il blocchetto per una 50 N e il tipo al banco mi ha detto che voleva il "vecchio" dato che ci sono diversi tipi (a seconda del produttore del blocchetto). Io l'ho trapanato... come faccio a sapere quale fosse? O ha detto una minchiata il tipo?

**areoib** · 26th-March-2005, 09:20

Originariamente inviato da horusbird

Originariamente inviato da areoib

Infatti la soluzione su riportata non Ã¨ pensata per le small.

A proposito, ieri sera sono andato alla Piaggio a compreare il blocchetto per una 50 N e il tipo al banco mi ha detto che voleva il "vecchio" dato che ci sono diversi tipi (a seconda del produttore del blocchetto). Io l'ho trapanato... come faccio a sapere quale fosse? O ha detto una minchiata il tipo?

mi sembra che ne esistono di due tipi:
quello incassato nell'apposito spazio nei telai + vecchi (ovale)
e quello x i telai + nuovi (rotondo)

il ricambista potrebbe darteli entrambi e dopo porti indietro quello inutilizzato.

ciao

**fooob** · 27th-March-2005, 10:26

esistono quelli ovali , e sono o lunghe o corte , e ho anche scoperto che va bene quella del ciao , io ne avevo una di 20 anni fa e mi e' andata alla perfezione .

**Isak** · 18th-April-2005, 15:01

Ragazzi io ci sono riuscito a fare la chiave, partendo solo dalla serratura: infatti, avevo smarrito la chiave della sella. Dopo aver smontato il blocchetto e trovato la chiave "vergine" adatta -per le serrature delle selle della serie PX si tratta di chiavi tipo ZADI nÂ°17- (foto 1), e constatato come inserita faccia uscire i perni (foto 2), ho provveduto a limare con una lima a triangolo molto sottile la chiave (foto 3), facendo in modo che una volta inserita la chiave tutti i perni restassero a filo (foto 4). Non Ã¨ difficile, ci vuole solo un po' di pazienza; al limite, se fate qualche sbaglio (limate troppo) potreste sempre aggiustare la cosa limando i perni del blocchetto, in modo che rimangano sempre a filo del blocchetto con la chiave inserita. Per assurdo, si puÃ² anche non limare la chiave e usarla vergine, andando quindi a limare solo i perni del blocchetto (anche se Ã¨ difficile in quanto questi ultimi, se spinti, tendono a ritrarsi). Un grazie ad Areoib per la dritta! ;-)

**areoib** · 18th-April-2005, 17:40

Originariamente inviato da Isak

Ragazzi io ci sono riuscito a fare la chiave, partendo solo dalla serratura: infatti, avevo smarrito la chiave della sella. Dopo aver smontato il blocchetto e trovato la chiave "vergine" adatta -per le serrature delle selle della serie PX si tratta di chiavi tipo ZADI nÂ°17- (foto 1), e constatato come inserita faccia uscire i perni (foto 2), ho provveduto a limare con una lima a triangolo molto sottile la chiave (foto 3), facendo in modo che una volta inserita la chiave tutti i perni restassero a filo (foto 4). Non Ã¨ difficile, ci vuole solo un po' di pazienza; al limite, se fate qualche sbaglio (limate troppo) potreste sempre aggiustare la cosa limando i perni del blocchetto, in modo che rimangano sempre a filo del blocchetto con la chiave inserita. Per assurdo, si puÃ² anche non limare la chiave e usarla vergine, andando quindi a limare solo i perni del blocchetto (anche se Ã¨ difficile in quanto questi ultimi, se spinti, tendono a ritrarsi). Un grazie ad Areoib per la dritta! ;-)

bene, bravo Isak! Con un pÃ² di pazienza ci si riesce!

son contento che la guida sia servita.

Volendo si potrebbe mettere questo post in risalto, magari se passa di qui x caso un Mod....

Discussione: Serratura senza chiavi? Ecco la soluzione!

LinkBack

Strumenti discussione

Visualizza

Serratura senza chiavi? Ecco la soluzione!

Ecco la photostory..

Re: Ecco la photostory..

Informazione discussione

Utenti che visualizzano questa discussione

Discussioni simili

PK senza chiavi...

Accendere Vespa px125 senza chiavi '81

ECCO LA SOLUZIONE PER DOMENICA!!!!!!!!!!!!

Visitors found this page by searching for:

serrature senza chiave

serratura senza chiave

ottenere chiave da serratura

serratura senza chiavi ecco la soluzione

chiave senza serratura

fare una chiave dalla serratura

creare chiave per serratura

fare chiave da serratura

chiave vergine vespa

posso fare una chiave senza avere loriginale

fare chiave dalla serratura

come limare una chiave

fare le chiavi delle serrature

creare chiave da serratura

fare chiavi partendo dalla serrTura

Tag per questa discussione

Segnalibri

Segnalibri

Permessi di invio