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  1. #1

    vespa faro basso 1953 vm1t del 1953

    ciao questa la prima volta che scrivo ,sto restaurando una vespa faro basso 1953 vm1t del 1953, non sono riuscito a postare le foto, sono in possesso sia della targa che dei documenti, solamente che messa veramente molto male tagliata in due pezzi ,la ho gi smontata e portata da un carroziere che si occuper di darmela completa di verniciatura , adesso il mio problema nel reperire i ricambi, i bulloni particolari,e i trattamenti galvanici ,visto che veramente messa veramente molto male , per la cromatura dei vari pezzi voi generalmente quanto spendete e da chi vi rivolgete visto che nelle mie zone non ci sono dei centri che si occupano di galvanica (provincia di messina),sapete se in Sicilia fanno delle mostre scambio ?e per i ricambi da chi mi consigliate di rivolgermi?


  2. http://www.officinatonazzo.it/

  3. #2
    Ciao, sto restaurando un faro basso del 54, io per la cromatura di molle sella, maniglia sella e pedale freno ho speso 30 euro. Per la zincatura di tutti i bulloni e viti, cavalletto e molla ammortizzatore anteriore + altra minuteria ho speso 10 euro. Per il resto visto che siamo in zone completamente diverse non ti posso aiutare, mi spiace!



  4. #3
    ciao a me per cromare le molle sella lo sterzo, la maniglia sella ,la leva messa in moto,anno cercato 250 euro se mi dai il numero tel del tuo cromatore provo a contattarlo magari gli spedisco i pezzi



  5. #4
    Revisor Member VOL's Maniac L'avatar di jak2007
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    mondo marcio 250 ? Ma erano marci? perche il lavoro piu' fastidioso per la ricromatura proprio nel renderlo ricromabile !!!!!
    Cmq per quanto riguarda le molle della sella conviene ricomprarle per il semplice motivo che ti costa meno e sicuramente il ferro piu giovane e meno stressato del vecchio!



  6. #5
    250 euro di preventivo se mi dai il numero di tel del tuo cromatore cerco di contattarlo.sapete per caso se vendono quella parte d'alluminio del manettino delle marce o se bisogna comprarlo tutto completo ?e a quale costo?



  7. #6
    la leva della messa in moto non va cromata,ma lucidata.
    ciao e benvenuto
    250 euro e' comunque un furto.



  8. #7
    x 1981cic, anche a me 250 € per ricromare 3 pezzetti sembra una follia, il numero te lo do volentiri, ma devo recuperarlo in mezzo a tutti i biglietti da visita, ora sto per uscire ma domani te lo posto di sicuro. X le molle sella in effetti devi prendere una decisione, ricomprare o ricromare, io ho deciso di ricromarle anche se nella parte interna della molla si vedono un p di segni della corrosione, ma avevo deciso di sostituire solo i pezzi proprio non recuperabili. Se vuoi vedere la Vespa nuova di fabbrica x mi sa che la cosa migliore cambiarle (anche se io penso che la Vespa ha 50 anni e anche se dopo il restauro si nota qualcosa di rovinato dal tempo poco importa, preferisco avere i pezzi originali e non pezzi ricostruiti)



  9. #8
    pattonzo grazie per il numero del cromatore ma per i ricambi i cuscinetti e la bulloneria da chi mi consigli di rivolgermi?(-prezzo e +qualit)



  10. #9
    Beh di bulloneria per ora non ho avuto bisogno di nulla, ho fatto zincare tutto e prossimamente metter le foto di tutta la roba zincata, per i cuscinetti non ho ancora preso nulla, devo prendere i cuscinetti forcella, il motore per ora visto che parte al primo colpo lo lascio cos com', penso lo rifar l'inverno prossimo, ho troppa voglia di vederla finita e di girarci un pochettino! Cmq i cuscinetti prover ad andare da un rivenditore skf che ho a 1 km da casa a vedere se trovo qualcosa, senn andr da un restauratore che c' nel mio paese (caro ma devi vedere come vengono le vespe, nuove!) dove ho preso anche i ricambi, non ho voglia di perdere tempo per 2 cuscinetti e per risparmiare pochi euro. Per i ricambi cmq se avessi avuto pi tempo (lavoro lavoro lavoro) avrei provato ad andare da zangheratti che qui a verona e che mi hanno detto essere molto serio.



  11. #10
    ciao ho cominciato a comprare alcuni ricambi per la mia vm1t :l'albero motore da ls bike a 90 euro e la marmitta sempre da ls bike a 40 euro ,ho comprato anche il kit cuscinetti olimpia dell'albero motore a 35 euro per gli altri cuscinetti li ho trovati con la schermatura ,che faccio li prendo e levo la schermatura,non ho trovato i cuscinetti per l'albero ruota 29*42*9 voi di solito dove li comprate e a che prezzo? il fanalino posteriore dove conviene comprarlo ,sapete se vendono quella parte di alluminio del manettino del cambio o bisogna comprarlo completo, vi posto qualche foto spero di non impressionarvi[img]



  12. #11
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    alla faccia.... ma dov'era sotto terra?
    Ciao Willie



  13. #12
    scusa...tutto ok? scoppiata una bomba mentre stavi fotografando????....ci sei..sei vivo????
    sei un mito, perch stai valutando quale cuscinetto acquistare!.....ascolta me falla snodabile o limousine..lunga 3 metri.



  14. #13
    una bella idea comunque il carrozziere mi ha garantito che verr come era 53 anni fa ,secondo voi per un lavoro del genere quanto ci vuole?
    per quanto riguarda i consigli che vi ho chiesto ,nessuno si fa sentire



  15. #14
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    dubito fortemente che questo telaio possa essere recuperato.
    e se anche lo fosse non sarebbe buona cosa girare con un accrocchio simile. ti troveretsti povero e in pericolo.
    cambia assolutamente telaio. ti costa meno che non mettere le mani su quello



  16. #15
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    butta via quel coso per carit.. comprati un telaio in buone condizioni, ti costa meno e sei sicuro che non ti si apre in 2 alla prima buca. Il carrozziere che ti ha detto che te la rid nuova, probabilmente ha un telaio e te lo vuole sostituire, altrimenti un pazzo e come tale da evitare.
    ciao e in bocca al lupo



  17. #16
    ho visto le foto di una vespa conciata nele stesse condizioni prima e dopo il restauro ,per questo mi sono convinto che ci sarei riuscito .vorra dire che la rivedrete a lavoro ultimato



  18. #17
    stiamo facendo gli stessi discorsi per una vba....scherzi a parte, secondo me impossibile ottenere la stessa equilibratura, robustezza e sicurezza....ma a documenti come sei messo? e se non sono invadente come l'hai recuperata? :)



  19. #18
    ho sia i documenti che la targa la vespa era di mio padre



  20. #19
    secondo me possibile ricomporla,con staffe di rinforzo ecc..,ma non avrei mai il coraggio di farmi un giro,
    la terrei solo come bomboniera,
    fai una cosa,o compri un telaio e fai il copia incolla dei documenti,o vendila a pezzi e prenditi una decente.



  21. #20
    cerca un telaio....quello vecchio sicuramente distrutto



  22. #21
    ne ho vista una nelle stesse condizioni riparata se ne guardi una originale non c' differeza



  23. #22
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    ovvio che a occhio nudo non noti nulla. ma una cosa del genere follia.
    ha pi senso cambiare il telaio. e qui chiudiamo il discorso.



  24. #23
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    APPENA LA TOCCHI SI FRANTUMA COME UN CRACKER ....IO VORREI SAPERE CHI QUESTO GENIO DIVINO
    CHE TE LA FAREBBE RESUSCITARE ...PERCHE PARLIAMOCI CHIARO QUESTA E' MORTA CE POCO DA FARE!
    P.S. NN CERCARE IL NUMERO DI TELAIO MA LA DATA DEL DECESSO!!!COSI' SI FA' UNA BELLA LAPIDE



  25. #24
    ragazzi alla fine mi avete convinto penso di acquistare questa vespa voi che ne dite?



  26. #25
    si sicuramente da cambiare,ma se te la fai da te almeno ci provi,visto che sei sicuro di riuscirci.
    non ti arrendere,ricistruisci le parti mancanti e fai delle opportune staffe,meglio provarci che buttarlo.



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