Discussione: Il RUGGIESSE......Restauro 150GS '60 *VS5 92500*

Kiwi fai schifo, hai il garage pieno di GS e Rally.....
Ma te le meriti per la cura che gli riservi buon restuaro!!!

Originariamente inviato da gorby83

Kiwi fai schifo, hai il garage pieno di GS e Rally.....
Ma te le meriti per la cura che gli riservi buon restuaro!!!

:D
Il vero problema è che ho i garage pieno!! Lìet3 che si scorge in una foto è nella lavanderia della moglie

se vuoi posso offrirti io dello spazio ;-)

wow!! ma quante ce ne hai??? sono tutte perfette!

Sposta in restauro nonne prima del '60. Seguiremo tutto li!!! anche se è del 1960 - 61 ...la Gs è sempre un telaio anni 50...Per me' è una nonna!!!

quanti garage che si trovano su vol. :D
Questa GS è di produzione e immatricolazione 60.
Targa SP199** Telaio 92500 quindi credo senza spia luci sul faro.
Per il conta km ho visto gs del 61 con le caselle.
Jak sono contento che mi seguite anche in trasferta su nonne. Vediamo che ne pensano i mod
Diesel questa è tutto tranne che perfetta..........

cavolo è di spezia....a 5 minuti da dove abito io....
come l'hai presa??dico a qnt l'hai presa(scusa la domanda... )

Ciao Kiwi e innanzitutto complimenti per il mezzo, per veramente poco la stavo per prendere io, il tipo di la spezia me la avrebbe portata fino a Imola alla mostra scambio ma alla fine non era convinto , io stavo cercando a tutti i costi un GS 150 pero' che fosse conservato e cosi ho lasciato stare, anche perche' quella vespa a rifarla tutta credo che vada bene per uni professionista come sei tu,
l'avevo gia' intravista dalle foto che facevi alla 180 in restauro Seguiro' con veramente tanto interesse il futuro (non vedo l'ora!!!) restauro di questa meraviglia ...servira' molto anche a me per fine anno.
In bocca al lupo per tutto e ancora complimenti per tutti i tuoi lavori che ho seguito sempre con grandissimo interesse
Ciao Davide

E'un bel "progetto" di restauro questo. La Spezia, eh? Si vede che è stata parecchio tempo all'aria questa VS5, la salsedine ha fatto dei bei danni...ti conviene sabbiarla a modo per vedere il grado di penetrazione della ruggine...io la pedana la cambierei proprio, non fosse altro che per vedere com'e' messa nel tunnel e se ha bisogno di un lavoro di rinforzo interno della lamiera posteriore dello stesso...

I puntali delle listelle pedana vanno bene questi.

Ciao FC

quando dici facciamo quella cornice faro

questa distribuzione non equa di vespe grida vendetta al cospetto di dio....

Complimenti kiwi per l'acquisto la stò cercando anch'io da tempo, seguirò il tuo restauro
che sarà perfetto e pieno di attenzioni come gli altri del resto. :D Concordo con
gli altri per lo spostamento in mezzo alle NONNE................ciao.
X sgnappa: non seguire troppo questo restauro altrimenti ti viene l'angoscia..eh..eh...

invidia!

Originariamente inviato da melarock

Ciao Kiwi e innanzitutto complimenti per il mezzo, per veramente poco la stavo per prendere io, il tipo di la spezia me la avrebbe portata fino a Imola alla mostra scambio ma alla fine non era convinto , io stavo cercando a tutti i costi un GS 150 pero' che fosse conservato e cosi ho lasciato stare, anche perche' quella Vespa a rifarla tutta credo che vada bene per uni professionista come sei tu,
l'avevo gia' intravista dalle foto che facevi alla 180 in restauro Seguiro' con veramente tanto interesse il futuro (non vedo l'ora!!!) restauro di questa meraviglia ...servira' molto anche a me per fine anno.
In bocca al lupo per tutto e ancora complimenti per tutti i tuoi lavori che ho seguito sempre con grandissimo interesse
Ciao Davide

Grazie dei complimenti...mi ha detto che era convinto di avela già venduta....

Originariamente inviato da Largo...Ciospe!

E'un bel "progetto" di restauro questo. La Spezia, eh? Si vede che è stata parecchio tempo all'aria questa VS5, la salsedine ha fatto dei bei danni...ti conviene sabbiarla a modo per vedere il grado di penetrazione della ruggine...io la pedana la cambierei proprio, non fosse altro che per vedere com'e' messa nel tunnel e se ha bisogno di un lavoro di rinforzo interno della lamiera posteriore dello stesso...

I puntali delle listelle pedana vanno bene questi.

Ciao FC

Cambiare la pedana???? Veramente pensavo ad un conservativo :D
..... in effetti lo vedo un lavoro impegnativo.....altro che svitol
La sabbiatura dovrà essere sicuramente molto accurata e vedremo a quel punto cosa resta...speriamo abbastanza.....decideremo poi col carrozziere il da farsi.
Comunque sono d'accordo sembra conservata sotto salamoia
Per la sezione più opportuna decidete voi

Originariamente inviato da tonysubwoofer

quando dici facciamo quella cornice faro

Tony stavolta sei fortunato....questa la butto non è nemmeno marcata siem, non credo sia orignale........

Originariamente inviato da Wyatt87

Originariamente inviato da kiwi76

quanti garage che si trovano su VOL. La gs e produzione e immatricolazione 60. Targa sp199. . Telaio 92500 quindi credo senza spia luci sul farò. Per il conta km ho visto gs del 61 con le caselle. Jak sono contento che mi seguite anche in trasferta su nonne. Vediamo che ne pensano i mod

per i tachimetri probabilmente usavano quelli in esubero... sicuramente si sarà trattato di gs dei primi del 61... comunque non è un problema per te visto che sulla tua ci va sicuro con le finestrelle...

In realtà credo che sia più un problema così...quelli casellati sono difficili da trovare...l'ulitimo l'ho visto su ebay venduto a 300€€€
Quelli aperti se non sbaglio sono molto più facili da trovare e con prezzi più ragionevoli......

Originariamente inviato da sgnappa

questa distribuzione non equa di Vespe grida vendetta al cospetto di dio....

Beh anche tu non puoi lamentarti....se memoria non mi tradisce hai un vs2
e hai anche un gran c... (se posso permettermi) per aver trovato quella 180ss.......se vuoi la ridistribuiamo più equamente facendola scendere qui in Toscana


A breve posterò altre foto con motore, sottopedana ecc...

scusa volevo scrivere "non ero convinto" ero io quello indeciso !!Ciao

scusa kiwi di dove sei ?

Originariamente inviato da melarock

scusa kiwi di dove sei ?

Parma.....ma vivo sulla costa Toscana
Ti aggiungo un aneddoto....mio suocero (si scorge in parte, reggere la GS)...quello che mi lucida sempre con grand pazienza da pensionato i particolari in alluminio.....a 16anni aveva un GS, correva il 1960....e lui è nato e viveva ad Ameglia (SP)......che narra di aver spiattellato contro il cassone in ferro di un camioncino tipo muratore rischiando di lasciarci le piume
Credevamo di aver trovato la sua vespa di ragazzo, meno male che non è stato così perchè oltre che rugginosa sarebbe stata anche piegata paurosamente

Originariamente inviato da sgnappa

questa distribuzione non equa di Vespe grida vendetta al cospetto di dio....

Originariamente inviato da kiwi76

Beh anche tu non puoi lamentarti....se memoria non mi tradisce hai un vs2
e hai anche un gran c... (se posso permettermi) per aver trovato quella 180ss.......se vuoi la ridistribuiamo più equamente facendola scendere qui in Toscana


A breve posterò altre foto con motore, sottopedana ecc...

guarda, se vuoi te la porto giù...in cambio mi porto su la 180 rally così torna a casuccia!!

Originariamente inviato da sgnappa

Originariamente inviato da sgnappa

questa distribuzione non equa di Vespe grida vendetta al cospetto di dio....

Originariamente inviato da kiwi76

Beh anche tu non puoi lamentarti....se memoria non mi tradisce hai un vs2
e hai anche un gran c... (se posso permettermi) per aver trovato quella 180ss.......se vuoi la ridistribuiamo più equamente facendola scendere qui in Toscana


A breve posterò altre foto con motore, sottopedana ecc...

guarda, se vuoi te la porto giù...in cambio mi porto su la 180 rally così torna a casuccia!!

Te la riporterei anche ma lei poverina non ne vuole più sapere diu quella brutta cittadina dove pensanpo solo agli scacchi in piazza e lasciano le vespe a marcire :(

Ecco qualche altra foto dell ruggiesse :D



ecco il sotto pedana


la sacca motore...almeno lei è in ottime condizioni...forse perchè è l'unica parte della vespa con un pò di unto addosso....



interno del vano batteria, penso ch recupererò il vecchio e affascinante adesivo....la sacca anche vista da sotto non sembra in cattive condizioni...



la levetta dello sportellino va verniciata in tinta o smontata e lucidata (cos'è alluminio??) o zincata




vista del motore.....è piuttosto completo a parte la piastrina di fermo della leva di avviamento...quest'ultima è decisamente storta.





da dietro..


Questo è lo stato della sella....anche lei non voleva essere da meno.....


Tutto sommato il telaionon è in pessime condizioni....le molle sembrano tutte buone....si proverà a sabbiare anche lui...il difficile sarà ricreare tutto quello che sta sotto alla copertura....cioè la spugna era SAGOMATA e il rivestimento in gomma-pelle cucito.... Vedremo con quanto costa una sella nuova GS.......


Non prima però di aver saldato il telaio al suo cardine...anche se quest'ultimo mi sembra bloccato....e probabilmente è stato questo grippaggio la causa della rottura...mi sa che dovrò ricostruire il cardine..



Non capisco però questo gancio della maniglia......non dovrebbe essere della serie precedenti??? il vs5 non ha il gancio più moderno simile alle rally gt ecc.....


Comunque per farvela breve il ruggiesse è salito sul ponte lasciato libero dalla rally per un'attento smontaggio...




ciao alla prossima

io te lo sposto su nonne giusto per ravvivare anche quel settore....

Originariamente inviato da laclinica1

io te lo sposto su nonne giusto per ravvivare anche quel settore....

Grazie Alberto
Sono sicuro che qui trovrò le risposte ai miei numerosi dubbi....

Qualche foto degli smontaggi...
Batteria e coperhietto raddrizzatore..


In piaggio quando hanno pensato a mettere i dadi di aggancio del cofano...non pensavano che qualche stronzo 48 anni dopo potesse doverli svitare

vsta del raddrizzatore originale siem...ancora in ottimo stato...credo però che sarà sostituito da un più moderno a ponte di diodi come spiega aeroib nella sua modifica


Ecco l'arrangiarsi del vespista....se non sbaglio sotto la batteria c'era una specie di feltro o pannetto....qui sostituito da un pezzo di camera d'aria da bicicletta


Smontaggio della targa.....mezz'ora
I dadi erano in queste condizioni..incredibilmente tutti si sono svitati...tranne questo che ha richiesto l'aiuto del trapano


Serbatoio...anche internamente sembra in buono stato...vedremo se usare la tankerite.....
So che negli ultimi modelli è tato usato il fondo verde invece che rosso...a me sembra di scorgerlo proprio verdino....anche se la foto non rende giustizia!



Vista dell'interno.....



Comunque in due ore di lavoro sono riuscito a togliere :(
sacca sinistra
targa
piastre sella
serbatoio
gancio portaborse
La ruggine è un duro avversario e ha vinto il primo round...
comunque armato di wd40 svitol trapano dremel fiaccola da campeggio spazzola d'acciaio e guantini per non prendere l'ais.... :D
vincerò

Qualche risposta alle mie precedenti domande

Nell'ultima foto da notare la ragnatela d'epoca ...io la conserverei come cimelio...magari se la vendi su ebay come ragnatela di un Gs 150 ,la compreranno a cifre esorbitanti!!!
Cmq mi ci voleva un nuovo restauro Gs ,continua' cosi che seguiremo tutto!

quindi passano a 2 i vs5
o non ho capito un ca**o??

Kiwi76............... ha ragione jak2007 quella ragnatela è un conservato visto gli annunci che si trovano di recente
potresti scambiarla con un farobasso....eh...eh...eh :P :P
Comunque ottima vespa e restauro dettagliato (restauro impegnativo ).........come sempre.
Vai Kiwi................. :D

Originariamente inviato da mike66

Largo............... ha ragione jak2007 quella ragnatela è un conservato visto gli annunci che si trovano di recente
potresti scambiarla con un farobasso....eh...eh...eh :P :P
Comunque ottima Vespa e restauro dettagliato (restauro impegnativo ).........come sempre.
Vai Largo................. :D

Mi sa che hai sbagliato persona

Primo problema...
sono intento a togliere il motore dal teliao....tutto bene ho tolto il bullone dell'ammo e i cavi al motore però i due bulloni che lo fissanoal telaio sono un problema...uno è venuto dopo qualche bestemmia l'altro è grippato...l'ho bene bene scaldato con la fiamma con il risultato che ora gira a vuoto compreso il silentbloc....credo quindi che la filettatura di aggancio sia affogata nel silentbloc che si è cotto e gira...........mi resta solo che tagliare giusto
Spero poi di trovare il silentbloc di ricambio e la filettatura...........

Scusami Kiwi stavo postando ed "una" cliente mi ha fatto confondere ciao

Originariamente inviato da mike66

Scusami Kiwi stavo postando ed "una" cliente mi ha fatto confondere ciao

Spero bella gnocca

Visto che la discussione ha trovato il suo posto ho modificato il titolo

Sergian mi sa che hai capito tutto

Nessuno ha risposte per le mie domande...................
1-sego il bullone!?!? si trova il silentbloc con la filettatura???
2-la levettina dello sportellino ho notato è di ferro va zincata o verniciata?
3-la sella forse ho risolto...su vespatecnica c'è la foto di un vs5 con la maniglia sella a moschettone e con quella tipo rally a vite usata negli ultimi modelli......!?!Forse la sua era a moschettone?!

Il bullone a sinistra è venuto quello a destra


sego???



Smontaggio della marmitta......sono proprio contento di aver usato i molloni seba per il bravo da ragazzo ecco a cosa può esser utile la chiave di regolazione



purtroppo è rotta nell'attaccatura.....verrà quantomeno sezionata e poi forse richiusa!!!

Spero bella gnocca Wink

........gnocca... .gnocca.....
Quando ho levato il motore della mia V14T ho provato di tutto ma nessuna delle due viti ha mollato
l'unica soluzione è stata quella di tagliare, mi è andata bene ho trovato il silentbloc originale dell'epoca
nuovo da Pascoli.

grazie mike! Per gli altri quesiti qualcuno mi da una dritta?