Discussione: Restauro vb1t

Devi svitare ghiera e controghiera sul tubo forcella, occhio a non far cadere i pallini.

ok, come si smontano, semplicemente svitandole??? grazie

si semplicemente svitandole e vien giù dopo la forca!!!

Tieni la ruota poggiata a terra mentre sviti, se no ti cade la forcella tutto di un botto.
ps:credo che vada spostato in Nonne.

ok...grazie tante... domani provo!!ah un'altra cosa, magari domani vi posto qualche foto, la vespa non ha piu gran parte delle pedane ed è arruginita, ma un fabbro puo ricostruirla???grazie ciao

non serve il fabbro le pedane si comprano belle e fatteeeeeeeeeeeeee!!!

piuttosto come vedo a te serve proprio un restauratore!!!

il problema è che non sono solo le pedane!!!Quindi una persona che lavora il ferro non serve a niente?Che ne dite, si puo fare?? conoscete qualche bravo restauratore in provincia di Latina/ Roma a prezzi accessiili?Grazie

innanzitutto se vuoi un aiuto reale inizia col postare foto della vespa...altrimenti nessuno saprà e potrà darti un aiuto...

ok....grazie tra poco posto qualche foto..ciao

Eccovi qui alcune foto della mia vecchia...!Le condizioni sono critiche,lo so, ma io ci spero.Che ne pensate???soluzioni e consigli sono ben accetti, anche qualche esperto nella zona (provincia Latina).Grazie per l'aiuto..

Qui ti ci vuole un MIRACOLO!!!!!!!
A parte gli scherzi,nulla è impossibile,ma qui ti ci vuole un carrozziere con i controcoglioni,la devi riprendere e ricostruire quasi totalmente,te ne accorgerai dopo la sabbiatura,vedendo quello che rimarrà e non penso molto.Ciao,Flavio.

quoto mary7, e aggiungo che oltre ad un carrozziere con i controcaz.i, ti ci vorranno molti soldi per rimetterla a posto....
ma a doc come è messa??

comunque a io ti consiglio simonegsx, un ottimo restauratore che sta a viterbo....prova a vedere qualche suo lavoro!

in bocca al lupo per il restauro

ci volgiono mani esperte...cmq la VB1 è una bella vespa

Originariamente inviato da giaggio

io ti consiglio simonegsx, un ottimo restauratore che sta a viterbo....prova a vedere qualche suo lavoro!

Quoto chiedi a Simone!

Ciao, grazie per le risposte, ho contattato simonegsx, speriamo possa aiutarmi, per quanto riguarda i documenti la vespa è ancora in strada e in settimana vado con l'intestatario a fare denucia smarrimento libretto e cdp, e faccio il passaggio!se avete altre idee sono sempre ben accette.ciao grazie

Ok!!

se il telaio è cosi immagino come è combinato il motore......ci vuole il mutuo

Ecco una foto del motore....sembra inchiodato, perchè il pedale non scende, ma se giro con la mano la griglia si muove il pistone (credo)

buongiorno a tutti, mi intrometto nella discussione per non aprirne un'altra, sempre per la VB1 è possibile sapere quale faro posteriore aveva, perchè sto valutando l'acquisto della vespa e mi sono state proposte diverse con fari post non uguali. possibile che ci sia differenza tra quella del 1957 e quella del 1958? provo ad allegare alcune foto. grazie a tutti per l'aiuto.

La VB montava originariamente il faro posteriore rettangolare (foto 3)........gli altri tipi vennero montati successivamente "dai proprietari" per la luce di stop.....

ciao mike66

Originariamente inviato da monciccy

Ecco una foto del motore....sembra inchiodato, perchè il pedale non scende, ma se giro con la mano la griglia si muove il pistone (credo)

armati di pazienza

Originariamente inviato da monciccy

Ecco una foto del motore....sembra inchiodato, perchè il pedale non scende, ma se giro con la mano la griglia si muove il pistone (credo)

come credi!!! sicuramente si sarà il boccolo accensione bloccato dalla ruggine.

Cioè vi spiego molto semplicemente....se giro la ventola di poco, si muove in avanti tutto il blocco credo sia il cilindro,poi si ferma e se rigiro la ventola indietro ritona indietro tutto il cilindro... che vuol dire secondo voi?è inchiodato? e poi la ruota è non gira...bho!!in settimana lo porto da qualcuno!Qualcuno ha consigli su meccanici in zona???grazie ciao

Ho capito!!il pistone è inchiodato sul cilindro....ci vuole la pressa.
Ma non è detto!!
Della tua zona non conosco nessuno.

però...!
bello quel poco che resta di questa vb1!
portala dasimone e non avrai problemi..

posso chiederti quanto l'hai pagata, sempre se l'hai pagata..?!

ciao,gia contattato simone, pagata 25€....ma è completa!!!foto in allegato

per 25 hai fatto benissimo, perche qualche ricambio si recupera sempre...
ora devi vedere se ti conviene, economicamente parlando, sistemarla...
già che ha tutti i doc da passaggio è un ottima cosa..

Ma ha anche la forcella piegata all'indietro o di lato...cmq presumo tu abbia capito che anche se ti fai i lavori parzialmente da solo, qui il budget da impiegare sarà piuttosto altino...

Hai detto che ha i doc a posto, cioè: hanno pagato i bolli anche in questo stato di semirudere o semplicemente hai avuto culo che non l'hanno mai radiata ed è ancora circolante?

Ciao FC

Ciao, si ho capito che la spesa è alta, vedrò cosa fare..X i documenti il proprietario li sta cercando in casa, kmq la vespa è ancora iscritta, senza che abbiano pagato i bolli (quindi culo).
Mi domandavo una cosa, vorrei pulire il serbatoio poichè si è formata una patina all'interno, ma non riesco a capire come si stacca la parte sotto del serbatoio, all'interno mi sembra di vedere come un dado, forse devo svitare quello?O c'è un altro modo?inoltre con cosa posso pulire l'interno?c'è qualche prodotto?ciao grazie!!!

Si, ci vuole una chiave speciale che vende Buzzetti alla cifra più o meno di 13-15 €...te la puoi anche autocostruire, ma devi poterti fare la 'chiave' e lo stelo, più saper saldare...
Però mi sento di dire che se anche per culo immenso questa VB1 è ancora 'circolante', alla fine per sistemarla spenderai tanti di quei soldi che non ti conviene in nessun caso...

Ciao FC