Discussione: Verniciatura alla Nitro o al Bicomponente?

Perchè la nitro non è più utilizzabile dai carrozzieri.Se la usano diciamo che sono "fuori legge"...
Io vedo che la mia (GS150) è venuta bene anche con la bicomponente con opacizzante al 35%. Effettivamente poi i carrozzai dovrebbero lavorare e rompersi i marroni il doppio poichè non è così facile fare un bel lavoro con la nitro.Quindi via di bicomponente e passano i pensieri.

Io la mia 51 l'hò verniciata alla nitro con più mani di vernice e all'ultima mano di vernice mi è stato consigliato dal venditore maxmayer di diluirla invece che con il diluente che si usa normalmente con il diluente per vernici duralit perche si stende meglio e viene un effetti più lucido del normale poi una passata di pasta abrasiva ed è perfetta.Ciao

Vi chiedo questo perchè quando feci la mia Vespa il mio carrozziere mi sconsigliò vivamente di non farla alla nitro perchè troppo delicata e altamente sverniciabile con qualsiasi tipo di diluente...ma è vera questa cosa?

Io la mia V14T l'ho fatta a nitro........

La verniciatura nitro la si fa per avere una vespa come usciva dagli stabilimenti Piaggio, anche se non mi ricordo dove l'ho letto, ma non era la nitro come quelle che si usano oggi.
Alla fine la bicomponente è meno delicata.In effetti ho visto colare la vernice dalla vespa verniciata a nitro di un mio amico perchè gli era caduta della benzina sopra il serbatoio..

Esiste anche la nitro catalizzata.....e la Vespa la puoi
lavare con la benzina, come con la bicomponente......

nitro

Originariamente inviato da mike66

Io la mia V14T l'ho fatta a nitro........

ma alla nitro normale? E succede qualcosa se ti cola un pò di benzina sopra?

Se si tratta di una Vespa di colore pastello è inutile cercare di farla a tutti i costi alla nitro, perchè l'acrilico moderno ha una tessitura praticamente identica ma una resistenza agli agenti esterni notevolmente superiore.

Ben diverso invece il discorso sui metallizzati. Io ho avuto sempre molti sospetti sulle cosiddette 'nitro' con cui per esempio sono state fatte alcune delle GS che ho restaurato. Vernice debole che si segna facilmente, assolutamente nemmeno lontana parente della nitro che conoscevo io della Piaggio, sottile ma durissima e resistente anche se non lucente come le moderne vernici a doppio strato o bicomponente.

Poi ho avuto una conferma di questo durante il corso di restauro che sto frequentando a Modena. E'venuto un ex carrozziere che ora fa moto d'epoca e affini e ci ha spiegato che le 'nitro' moderne per ragioni ecologiche non hanno nella miscela più componenti del piombo e (credo, se ricordo bene) di cadmio che nel tempo conferivano quella durezza tipica.

Quindi sebbene la verniciatura alla nitro sia sicuramente 'pragmatica' rispetto alle altre, visto che si deve mantenere una certa translucenza e non si possono usare per questo dei catalizzati, ci si troverà ad avere sempre il patema d'animo di fare attenzionissima a dove si parcheggia, a chi monta sulla Vespa, a quando si fa benzina, ecc.ecc.

Per questo Biaggino, dico che il tuo carrozziere ha perfettamente ragione.

Ciao FC

Originariamente inviato da Biaggino

ma alla nitro normale? E succede qualcosa se ti cola un pò di benzina sopra?

Nitro "normale".......per quanto riguarda la delicatezza è vero bisogna starci un pò attenti, es. se fai benzina devi avere sempre uno straccetto per asciugare eventuali gocce di benzina,... non cola di sicuro il colore ma se la lasci sporca con il tempo si macchia. La vernice è meno "elastica", un giorno caricandola in retromarcia nel furgone mi è scivolata la rampa e il parafango ha sbattuto nella parte posteriore..............la vernice si è crepata.
Comunque io personalmente preferisco la nitro, anche se è delicata basta avere un pò di cura ............ poi con una farobasso non è che ci fai i raid................se poi lo vediamo sotto il profilo estetico almeno secondo il mio gusto personale sulle FB la preferisco, anche se ho visto verniciature bicomponenti fatte bene..................
T allego una foto della mia V14T............ciao mike66

Ma si, l'importante è avere un carrozziere che abbia VOGLIA....
e anche con la Bi-Co vengono fuori lavori ottimi senza stare
coi patema d'animo: "Oddio mi si striscia!", "Uuuuuh! m'è colata
la benza sul serbatoio e se ne sta andando verso la chiappa e non
ho lo straccio!", "Ehi, tu! scendi immediatamente dalla mia Vespa!"
che la nitro (non catalizzata) regala ai "Coerenti del Restauro".

scusate come si apre una discussione
scusate sn nuovo e nn so doce scrivere vorrei alcune informazioni riguardo a una px 125 e ,la vespa nn ha il miscelatore automatico quindi dovrei farmi da solo la miscela come posso fare a modificarla? e molto difficile o e una cosa fattibile e semplice

Originariamente inviato da andreax

scusate come si apre una discussione
scusate sn nuovo e nn so doce scrivere vorrei alcune informazioni riguardo a una px 125 e ,la vespa nn ha il miscelatore automatico quindi dovrei farmi da solo la miscela come posso fare a modificarla? e molto difficile o e una cosa fattibile e semplice

Ciao Andreax ti trovo su tutti i post ......
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