Discussione: Verniciatura vespa Gs 150 vs2

Allora se vuoi far parte della cerchia degli estimatori del
"Restauro Coerente" la devi far verniciare con la nitro
o, come la chiamavano i carroSSieri d'una volta "Lucido
Diretto", però devi trovare il carroSSiere che te lo fa perchè il procedimento, oltre che essere più costoso, è diventato (in teoria) fuorilegge perchè è inquinante e tossico e anche per via di questo fatto
i carroSSieri moderni non sono molto propensi a farlo e, da ultimo,
essendo una vernice delicata si rischia che con il tempo si ingiallisca
è facile che si strisci anche con un capello, e quando si fa benzina
bisogna stare attenti che la benza non finisca sulla vernice e se accade
asciugare subitissimamente con uno straccio.

La puoi far verniciare con la nitro CATALIZZATA, ma non so con
che grado di brillantezza viene fuori la verniciatura (essendo il GS
grigio alluminio metallizzato) sui colori pastello
il risultato è ottimo e, al contrario della nitro normale, la Vespa la puoi
lavare con la miscela che non accade nulla.

C'è la verniciatura bicomponente con trasparente catallizzato finale
con l'aggiunta di una percentuale stabilita (da te) di opacizzante e
questa è la più resistente in assoluto.
Il mio GS l'ho fatta fare con quest'ultimo procedimento e a me
"me piasce"......A ME....

Vedi te, se la Vespa la vuoi usare tutti i giorni io ti consiglierei
gli ultimi due procedimenti, se invece la vuoi usare "'gni tanto"
e scatenare invidia e commenti ai Raduni usa il primo procedimento.

Sarebbe simpatico vedere qualche foto di entrambe i risultati.

Quindi volendo parlare in termini di lavoro, solo per l'ultima tipologia bisogna effettuare il doppio strato per ottenere l'effetto lucido.
La NITRO old style e la CATALIZZATA di oggi sono gia' autolucidanti.

francesco_r ha ragione servirebbero delle foto cui si notasse preventivamente la differenza tra le varie tipologie ...su vol dovrebbero esserci, basta la mano di un esperto per catalogarne 3.

Allora inizio io...

Questa è Lucrezia ed è stata verniciata con il primo metodo, quindi Nitro a lucido diretto.



QUI trovi altre foto del restauro.

questa e' la mia,e credo sia proprio la bicomponente con giunta di trasparente finale

a confermare cio' che dice er mitico unkdown e' il fatto che per pulire alcune parti di recente l'ho fatto con miscela e la vernice e' ancora intatta

Questa è la mia, base opaca e trasparente.

tutte bellissime ...naturalemtne la nitro ha il suo fascino.

Originariamente inviato da jak2007

tutte bellissime ...naturalemtne la nitro ha il suo fascino.

Quoto.

quella di francesco è la più brutta prrrrrrrrrrr....scherzo franceschì....appena ho un pò di tempo devo passare da teeeeeeeeeeeeeee!!!

Lo so lo so, appena la restauro la faccio pure io color cocozza hihiihhiihi

sai che spettacolooooooooooooooooooo!!!quello si che è un bel colore....

Originariamente inviato da francesco_r

Quoto.

...... quoto anch'io.......

Dimenticavo saro' io a comprare il materiale ...cosa dovro chiedere per la nitro? la marca della vernice?

Vernice metallizzata bilux MaxMeyer cod. 15005, almeno 1,5 Kg (devi verniciare anche la forcella, i cerchi, i tamburi, il copriventola) più la vernice rosso opaca MaxMeyer cod. 10055M per le parti in cui il fondo antiruggine è a vista.
Tommy

Originariamente inviato da tommy.64

Vernice metallizzata bilux MaxMeyer cod. 15005, almeno 1,5 Kg (devi verniciare anche la forcella, i cerchi, i tamburi, il copriventola) più la vernice rosso opaca MaxMeyer cod. 10055M per le parti in cui il fondo antiruggine è a vista.
Tommy

Grazie tommy !!! suppongo minimo duecentoni di euri dovro' lasciarli...

Originariamente inviato da tommy.64

Vernice metallizzata bilux MaxMeyer cod. 15005, almeno 1,5 Kg (devi verniciare anche la forcella, i cerchi, i tamburi, il copriventola) più la vernice rosso opaca MaxMeyer cod. 10055M per le parti in cui il fondo antiruggine è a vista.
Tommy

Questa è la soluzione corretta per un restauro il più simile all'origine.
Posto le foto della mia fatta in questo modo anche se la macchina foto non è un gran che.

Fantastica.

splendida!

Allora..
grazie a qusto excursus e visto l'utilizzo che faro delle due GS che mi accingo a restaurare....ho deciso per la nitro....!!!speriamo bene..
solo due domande!
1.il lucido non deve essere passato dopo perchè è già nella NITRO-giusto?
2.per sverniciare che consigliate? manie fatica-sabbiatura lieve-sverniciatore chimico?

Grazie
Giolett

Originariamente inviato da giolett'82ET3

Allora..
grazie a qusto excursus e visto l'utilizzo che faro delle due GS che mi accingo a restaurare....ho deciso per la nitro....!!!speriamo bene..
solo due domande!
1.il lucido non deve essere passato dopo perchè è già nella NITRO-giusto?
2.per sverniciare che consigliate? manie fatica-sabbiatura lieve-sverniciatore chimico?

Grazie
Giolett

tò chi si vede!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
un giorno mi dovrai far vedere queste 2 gs, è!!!!!
ciao giacomo