Discussione: Restauro si,restauro no????VB1T

io mi chiedo come si fa a tenere le vespe in questo modo!!! comunque non si può capire il da farsi con una foto. la ruggine è sicuramente passante, vedi lo scudo. secondo me una volta sabbiata non resta niente, però è da provare.

quindi comincio a smontarla??

Ma almeno hai i documenti?
Perchè se non hai quelli e meglio che lasci stare visto il lavoro e i soldi che ci vogliono(secondo mè non ne ricavi molto da questa vespa una volta smontata)

se hai le basi per restaurare o forse è meglio dire ricostruire una vespa del genere inizia pure. se non hai le basi o ti rivolgi a qualcuno che ha queste basi o regalala a qualcuno che riesca a restaurarla (ed in questo forum ce ne sono molti).

..............benvenuto su Vol.......se posti qualche altra foto possiamo valutare meglio anche se a prima vista mi sembra messa male........ciao mike66

Ad occhio mi sembra di capire che il vano carburatore sia intatto, per cui molto probabilmente i numeri di telaio potrebbero essere leggibili.
Quindi, se vuoi decidere di restaurarla, devi prima assicurarti che i numeri di telaio siano presenti e ben leggibili.

Se è marcia solo la pedana puoi sostituirla tranquillamente. Comunque, se non sei pratico, avrai bisogno di un ottimo carrozziere..

per il resto quoto gli altri, ci vogliono foto + dettagliate ver valutare meglio.

Ciao

Raffaele

ciao per come penso io tutte le vespe vanno salvate e poi questa ha sicuramente un valore affetivo quindi per quanto possano essere alte le spese è sempre una vespa di tuo nonno un bellissimo ricordo

I numeri di telaio sono leggibili,è presente la targa,il libretto momentaneamente non si trova ma dovrebbe essere a casa di mio zio conservato da qualche parte a suo dire,speriamo...

Originariamente inviato da anto150gl

ciao per come penso io tutte le vespe vanno salvate e poi questa ha sicuramente un valore affetivo quindi per quanto possano essere alte le spese è sempre una vespa di tuo nonno un bellissimo ricordo

quoto anto!
certo che un pò + di cura nel conservarla sarebbe stata utile.. considerato poi che è stata in famiglia per tutti questi anni si poteva fare di + per quets insetto, fortuna che hai i documenti va..

E'in uno stato pessimo. Il problema è sempre lo stesso: possibilità ce ne sono anche in condizioni peggiori di questa, ma sei disposto a pagare una cifra sicuramente molto alta per ripristinarla? Prezzi modici?? No, non è così purtroppo. A questa Vespa oltre il telaio totalmente arrugginito manca un sacco di roba parecchio costosa. Io vedo pure lo scudo distaccato (o talmente corroso) dal piantone dello sterzo...

Ciao FC

Originariamente inviato da Largo...Ciospe!

E'in uno stato pessimo. Il problema è sempre lo stesso: possibilità ce ne sono anche in condizioni peggiori di questa, ma sei disposto a pagare una cifra sicuramente molto alta per ripristinarla? Prezzi modici?? No, non è così purtroppo. A questa Vespa oltre il telaio totalmente arrugginito manca un sacco di roba parecchio costosa. Io vedo pure lo scudo distaccato (o talmente corroso) dal piantone dello sterzo...

Ciao FC

E oltre al telaio si deve anche vedere che cosa riesci a recuperare dal motore visto cheè stata sotto la pioggia,se la restauri è solo perchè era appartenuta a tuo nonno(come mè con la 51) altrimenti non si spiegherebbe spendere tanti soldi.

Vale il discorso fatti dagli altri utenti....qui di soldino ce ne vogliono parecchi....Da quel che si vede dalle foto mi sembra un Gs tra il vs1 e vs4 se si guarda il manubrio e sella..... Se hai per adesso solamente la targa, in attesa che esca il libretto, incomincia farti una bella visura.....Per il resto fatti il pari e dispari...per ti posso dire che la sensazione di vederla di nuovo correre non ha prezzo....

Originariamente inviato da oldultras

Vale il discorso fatti dagli altri utenti....qui di soldino ce ne vogliono parecchi....Da quel che si vede dalle foto mi sembra un Gs tra il vs1 e vs4 se si guarda il manubrio e sella..... Se hai per adesso solamente la targa, in attesa che esca il libretto, incomincia farti una bella visura.....Per il resto fatti il pari e dispari...per ti posso dire che la sensazione di vederla di nuovo correre non ha prezzo....

Magari fosse un vs1 non si domanderebbe neppure si oppure no ma come ha detto anche lui è una vb1 e quì il dicorso cambia.

Originariamente inviato da Peppe Rally 180

Magari fosse un vs1 non si domanderebbe neppure si oppure no ma come ha detto anche lui è una vb1 e quì il dicorso cambia.

Azzarola non avevo letto che era una vb1......be' allora di pari e dispari ne devi fare e molti,........

Allora vespa tirata fuori dal giardino,e portata sotto una tettoia,il telaio è veramente a pezzi,il resto è da valutare...Pongo alcune domande,le pancie laterali sono uguali ad una faro basso???a me sembrerebbe di si,inoltre monta una sella lunga,ditemi se è stata sostituita,inoltre c'è un' etichezza RADAELLI mai vista,di solito sono acquila continental giusto??Il motore sembra ok la cuffia originale lo ho protetto bene,trovati anche serbatoio con rubinetto e pancia dx lato motore

Pancia sx completamente marcia,ma spero acquistabile,ma se trovassi un telaio simile in buono stato potrei fare un collage di pezzi?se si ndicatemi un telaio compatibile

Le pancie sono come le ultime serie di faro basso del resto anche il telaio,la sella dovrebbe essere corta con portapacchi nella parte posteriore ma all'epoca parecchi la cambiavano in stile gs 150

Secondo me con la sostituzione della pedana (la compri nuova) rattoppando lo scudo, cambiando la scocca sinistra e, non per ultimo, con l'aiuto di un bel po' di €, è un restauro fattibile.

Se poi dici che apparteneva a tuo nonno, bè, il restauro è d'obbligo!!!

Ciao

Raffaele

Per quello che costerebbe resuscitarla faresti prima a mettere i soldi da parte e appena puoi comprarne una in memoria!!!Ci sono 1000 euro (se nn dico poco e se trovi il giusto lattoniere)solo per cambiare pedane e dirzzare il telaio...altri 500-600 per trovare gli altri pezzi.Purtroppo i ricambi costano piu che acquistare la vespa intera...buona fortuna...
Ciao

Si e va ancora sabbiata...quello che rimane dopo si vede, ora c'e' un sacco di ruggine che non fa testo.

Ciao FC

Be il lattoniere qui già c'è, e sappiamo tutti chi è......per il resto aspettiamo cosa decidi....

ciao ti cosiglio di restaurarla, era di tuo nonno...non ha prezzo. Cmq il telaio potresti ripararlo, o sostituirlo, cmq...la scocca non è uguale a nessun altro modello.

E' fattibile il tunnel sembra integro..il mio Gs era in queste condizioni.Prova a dare un'occhiata al restauro del ruggiesse del kiwi per renderti conto dell'impresa cui vai incontro!
Ciao

Ritornando al discorso che se trovassi un telaio potrei fare un collage,pongo il mio dubbio.da ricerche effettuate ho notato come il telaio e le pancie laterali risultano essere identiche tranne che per qualche dettaglio a quelle delle vespe vn1/2 vl1/2/3 quindi potrei acquistare anche da inserzioni dove si mettono in vendita pezi delle vespe menzionate prima?l'unica differenza che riscontro tra il telaio è il nasello del clacson che nelle vb1 sembra essere più largo e arrivare fin sotto lo scudo come mostrano le foto,e che nella vb1t e vl...nella pancia sx sono saldati i supporti per la batteria ecc,inoltre volevo chiedervi se il contakm delle vl è della stessa forma di quello della vb1(quadrante molto ampio) che è impossibile da trovare

........io sono a favorevole al recupero di qualsiasi Nonna, pance ed altri pezzi con un pò di pazienza si trovano..........quello di cui io mi preoccuperei è il telaio, dopo la sabbiatura potrai valutare il restauro.........ciao mike66.

Originariamente inviato da bugliari

Ritornando al discorso che se trovassi un telaio potrei fare un collage,pongo il mio dubbio.da ricerche effettuate ho notato come il telaio e le pancie laterali risultano essere identiche tranne che per qualche dettaglio a quelle delle vespe vn1/2 vl1/2/3 quindi potrei acquistare anche da inserzioni dove si mettono in vendita pezi delle vespe menzionate prima?l'unica differenza che riscontro tra il telaio è il nasello del clacson che nelle vb1 sembra essere più largo e arrivare fin sotto lo scudo come mostrano le foto,e che nella vb1t e vl...nella pancia sx sono saldati i supporti per la batteria ecc,inoltre volevo chiedervi se il contakm delle vl è della stessa forma di quello della vb1(quadrante molto ampio) che è impossibile da trovare

Credo che il nasello e i cofani sono identici alle Vn e alle struzzo vl, per il contakm quello delle vb1 è unico nel suo genere non reperibile da nessun altro modello precedente costa un bel po' se originale dell'epoca circa 200 250 euro ma si puo' trovare anche rifatto a 100 euro circa.

Ma cosa recuperi della Vespa originale se gli cambi il telaio? Non è mica più la stessa cosa...il contakm come dice jak è unico, fatto come quello della VS2-4 ma scalato a 90 Kmh. Trovarlo a 200-250 € è un impresa, forse da revisionare...ormai sento anche richieste di 300-400 €. Le riproduzioni ci sono ma sono davvero poco fedeli all'originale. Forse un'alternativa sarebbe prendere una riproduzione applicandogli un fondello rifatto meglio o proprio originale.

Ciao FC

io la terrei cos'ì. il restauro non e' impossibile,ma costosissimo. (ne prendi 1 gia' restaurata e avanzi pure dei soldi).
ciao

Io tenterei solo perche è un ricordo di famiglia e perche ha i documenti ...certo solo al costo del mio sudore piu che del portafoglio da consegare a qualche mago!