Discussione: Nuovo restauro, Vespa Gs Vs4

Anche i buchi per il gancio portaborsa credo vadano chiusi, giusto?

Qui il cavalletto ha lasciato il segno.

Beh perchè saldare, lo stucco è così comodo hihiihi

Parzializzatore riparato alla meglio, finchè non trovo qualcosa a prezzo umano.

Qui manca qualcosa, chi sa dirmi cosa?

Contachilometri originale bellissimo, faro e commutatore originale Siem e chiave marchiata vespa.
Per questa sera è tutto.

Originariamente inviato da francesco_r

Qui manca qualcosa, chi sa dirmi cosa?

Credo li sfiato dell'olio motore,ma quando hai grippato l'altra volta non ci siamo visti a Mugnano?

Ciao, grazie per la risposta, ho grippato al raduno di Cassino, a Mugnano non ci sono stato.

Originariamente inviato da francesco_r

Anche i buchi per il gancio portaborsa credo vadano chiusi, giusto?

si per la vs4 non era previsto......

un anticipazione sulla vernice,vai di nitro?

buon restauro

Originariamente inviato da francesco_r

Ciao, grazie per la risposta, ho grippato al raduno di Cassino, a Mugnano non ci sono stato.

Allora hò preso una svista ce ne erano un paio di vs4

francè ma perchè???perchè non te la godi un pò così com'è???io credo sia un onore salirci su così com'è...poi col tempo magari potresti occuparti di un restauro...non trovi???sei ancora in tempo per fermarti..io farei piuttosto ora interventi per renderla affidabile in motore ecc...poi col tempo cercherei a prezzi umani qualche cosa che intanto può mancare...e poi dopo essermi divertito un pò giù di restauro non trovi???

heheh già sta mezza smontata, poi lo sai il mio spasso è proprio restaurarle.

infatti ti spassi più a restaurarle che a montarci su hihihihihi...dal 29/09 al 5/10 ho una settimana libera e passo a salutarti...se ci sei...
comunque mi spiace la butti giù sta vespa...io me la sarei goduta un bel pò!!!

Sai cos'è, nemmeno io volevo restaurarla, ma visto che devo mettere mano al motore a questo punto la faccio tutta. Ti aspetto a casa.

e mi raccomando inserisci le immagini con tinypic o imageshake altrimenti non solo son piccole...ma ci vuole un casino ogni volta ad apriirle una ad una...!!!

complimenti, bella vespa...

Grazie mille, stasera mi sono dedicato allo svitaggio dei perni che mantengono il motore, ho dovuto sudare sette camice inquanto essendo bloccati, quando svitavo girava anche la barretta filettata del supporto motore.

So bene cosa intendi!

Ciao FC

Heheh, sto ancora sudando. Quindi è un problema comune?! Come hai risolto per evitare che la cosa si ripresenti?

Bisogna vedere se hai ancora entrambi i bulloni dentro. Se è così, magari aiutato da un'amico e due chiavi a cricchetto, cercate di svitare contemporaneamente le due parti. Il tubo resterà fermo. Se capita che uno dei due è già svitato o si svita prima dell'altro, per il rimanente bisogna afferrare con una lunga cagna sottile il disco di ferro incastrato sul tubo filettato e con santa pazienza e svitol, pistola termica ecc.ecc. svitare il bullone, applicando una forza costante senza strappi.

Ciao FC

I perni sono riuscito a svitarli proprio mantenendo il rondellone sotto, solo che mi ponevo il problema di doverli rismontare in futuro.

Beh lì devi ripulire la filettatura interna che sarà sicuramente piena di ruggine...

Ciao FC

Ah ok, credevo che non bastasse semplicemente pulire la filettatura ma che bisognasse magari cambiare i silent block o cose del genere.

Ma questo lo davo per scontato...a meno che non siano messi così bene che non ce ne sia bisogno, i silent sono da cambiare. Non è nemmeno molto difficile, a dire il vero.

Ciao FC

Bene, vedremo il dafarsi in fase di restauro.
Magari a qualcuno potrà tornare utile sapere come ho bloccato il tubo filettato per non farlo girare, in pratica dopo varie prove, ho deciso di interporre una vite tra il rondellone ed il telaio in modo da incastrare il tutto.

Anche se un po a rilento lo smontaggio continua.

Bordoscudo in acciaio inox.
ps:qualcuno sa dirmi come si toglie il pedale del freno?

Devi togliere anche i listelli pavimento poi abbassi tutto i pedale e dallo spacco che stà sopra devi tirare via il piolino tipo chiodo e ti puoi aiutare con un ferretto fatto ad uncino.

Ah ecco, immaginavo che si togliesse così solo che non avevo tolto il listello e quindi il pedale non andava sufficientemente giù.
Grazie per l'info.