Discussione: vespa 150 gs conservato o restauro?

Io so solo che la GS è la Vespa più bella di tutte...complimenti. Per i consigli forse è il caso che intervenga qualche esperto del calibro di Largo

dalle foto sembra una buona base per un restauro conservativo.

perche non posti delle foto piu' dettagliate?(motore,sacca sin.,sotto lo stato della pedana,manubrio etc.,)

cmq complimenti bell'acquisto,ciao!

grazie a tutti voi.
mi precipito e vado a fare delle foto più dettagliate.
a presto

ecco qualche foto.
a presto.

Ma assolutamente conservativo! Segui la falsa riga di questo e vedrai che non ti sbagli:

E' Tutto Un Mondo Vespa: Restauro (semi)conservativo di una VM1 del 1953

Attenzione però che è un demolito, quindi curalo BENE perchè sennò poi ti trovi la solita pugnetta di ingegnere che per un pò di sgraffi te la boccia. E devi trovarti anche un meccanico regolare che ti avalli l'intervento (se te lo fai da solo).

Ciao FC

ok, grazie Largo mi sa proprio che seguirò il tuo consiglio.
al più presto mi metto al lavoro e vi faccio sapere.
grazie a tutti.

Complimenti per il GS, ne esce un buon conservato.......tienici aggiornati.....ciao mike66

Bella giesse auguri!!!
a nome di tutti i curiosi...si puo' sapere quanto l'hai pagata? :D

ciao a tutti i curiosoni, secondo voi che sicuramente siete più esperti e conoscitori del mercato.
in questo momento di richieste folli, quale sarebbe un prezzo ragionevole per acquistare
questa vecchia signora?
fatemi sapere vediamo se ho fatto una fesseria.
grazie a tutti coloro che vorranno partecipare.

secondo me 2000 o 2500 gnauri a meno che non hai trovato il c......e di turno e hai fatto l'affarone.

considerato che è completa e che dopo aver sostituito il filo della bobina, aver pulito il serbatoio
e oliato il motore è partita e mi sono fatto un giro di prova penso proprio di aver avuto un bel colpo di c**o,
dato che l'ho pagata meno di 2000 euri

Originariamente inviato da giovanni lindo ferretti

ma mi spiegate come mai ha il fondo nocciola nel vano serbatoio e il fondo verde sul serbatoio? che senso ha? figuriamoci un po' se la piaggio utilizzava due fondi differenti! adesso non vorrei osare troppo, ma non potrebbe essere che il grigio dato sfumato sul nocciola prendesse quello schifosissimo color verdino e che quindi quella del fondo verda sia una stronzata?

Verniciature effettuate in tempi differenti e poi successivamente pezzi assemblati ...il telaio poteva essere fondo di magazzino!Il fondo verdino non p una stronzata , l'ho visto piu volte su altre vespe!

assolutamente conservativo!!

E' esattamente come la mia..Aveva il fondo nocciola per il telaio (non rosso come dice la Bibbia) e verde il serbatoio..La mia è di fine dicembre 1959.. Ma ci sono parecchi GS con il fondo nocciola e non rosso!

La mia gs è stata prodotta a cavallo tra il 60' e 61', allo smontaggio aveva il fondo nocciola e il serbatoio verdino .

Originariamente inviato da giovanni lindo ferretti

dal 59 hanno iniziato ad usare quello nocciola... fino al 58 è stato usato il rosso ad esclusione della vna1/2 su cui hanno usato inspiegabilmente il grigio usato poi successivamente su molti altri modelli a quanto pare...
quello che volevo dire io è questo: non è che il verdino è solamente un effetto del grigio della carrozzeria dato sopra al nocciola?
anche perchè, se notate, si vede benissimo che sotto il verde c'è del fondo nocciola...

grigio e nocciola non danno il verde , in questo caso è un effetto accentuato dalla fotografia dovuto dal deterioramento della vernice.

Io sono per il conservato...cambia appena puoi quell'oribile logo rettangolare piaggio..:)

Scusa, quale logo rettangolare orribile? Se intendi quello di resina, è il suo originale. Per il VS5 non era smaltato.

Originariamente inviato da Daviserra

Scusa, quale logo rettangolare orribile? Se intendi quello di resina, è il suo originale. Per il VS5 non era smaltato.

Fa schifo ,è un'offesa al gs ...prendetela pure con la filosofia dell'originalità!!!

Originariamente inviato da giovanni lindo ferretti

va bene, possibile... la vernice però invecchiando cambia colore... in alcuni punti la mia vbb da azzurra era diventata quasi verde... comunque niente storie... sul serbatoio si vede benissimo che sotto al "verde" c'è il fondo nocciola... vorrei una spiegazione al fattto che venissero utilizzati 2 fondi uno sull'altro...

Sappiamo benissimo che la piaggio aveva metodi molto spartani ...quindi, le ragioni possono essere veramente svariate, nulla di documentabile...magari potrebbe essere un rinforzo davuto all'introduzione delle nuove vernici, noterai che non c'è la sfumatura argento sul verdino quindi è possibile dedurre che sia stato prima verniciato a fondo nocciola poi verniciato argento ed in fine rivalutato dal verdino nella parte sottostante!!!!

Originariamente inviato da jak2007

Fa schifo ,è un'offesa al gs ...prendetela pure con la filosofia dell'originalità!!!

Sicuro jak che è bruttino il logo in resina, però siccome stiamo parlando di restauri conservativi, va precisato che la VS5 in origine c'ha quel brutto logo..Chiaro che smaltato è più bello.E' solo per dare informazioni esatte.

ottimo acquisto!complimenti,assolutamente conservato,la mia GS e' come la tua

Bellissime queste due Gs .

Originariamente inviato da alecolza

ma stai scherzando? sai che sprechi che ci sarebbero per 3 fondi dati tra l'altro su una parte nemmeno visibile? questo significherebbe una spesa moltiplicata per 3 sia per i costi della vernice che per il lavoro dei carrozzieri... per favore, quale azienda con un minimo di senso per gli affari (all'epoca la piaggio lo aveva ancora) avrebbe fatto una vaccata del genere?! poi, buttandola un po' sul ridicolo, vorrei ricordare che la piaggio è nata a genova...

La mia era mera ipotesi, perche nessuno tantomeno lei, che asserisce il mio discorso per assoluto erroneo, puo' avere certezze o per magia documentazione inerente l'argomento.Visto che è stato bravo a criticare adesso sarei curioso di sapere la sua spiegazione in merito.

Maximilian64 complimenti per la tua gs, è spettacolare.Cos'è un VS...?
per gilgamesh: vai di restauro conservativo e non te ne pentirai.

Originariamente inviato da alecolza

mi sembra di averla già data, carissimo... comunque se ci tieni la ripeto... secondo me non esiste alcun verde... il verde (chiaramente si tratta di un mio parere, non necessariamente corretto ma perlomeno sensato, a differenza del tuo, che fa acqua da tutte le parti... senza offesa, eh...) secondo mè è dato dall'invecchiamento della vecchia vernice grigia sul fondo nocciola... la vernice sul serbatotio, come su tutte le vespe, veniva data "sfumata"... come veniva veniva, visto che il fondo del serbatoio nessuno lo vedeva... chiaramente non c'era un carrozziere solo quindi qualcuna veniva più dfumata qualcuna meno... non credo che il gs facesse eccezione a questo... secondo il mio modestissimo parere il grigio utilizzato sul gs per un motivo a me sconosciuto (non conosco la composizione del colore... potrebbero esserci dei pigmenti che con l'invecchiamento e l'umidità cambiano il loro colore) cambiava colore assumendo dei riflessi verdastri... effettivamente anche la carrozzeria cambia molto il suo colore con il passare degli anni... l'effetto potrebbe essere accentuato dal fondo a vista, che, mescolandosi con il grigio scolorito, da' l'effetto di quel color verdolino tristezza... spero che sia chiaro... se necessario lo spiego ancora una volta...
ripeto, magari non fosse chiaro... è una mia ipotesi, non ho nessuna prova a mio carico... vorrei solo che pensaste un attimo al fatto che il discorso potrebbe non essere del tutto fuori dal mondo...

ahahahaahahahaah...sei libero di pensarla come credi ...ciao!

Originariamente inviato da francesco_r

Maximilian64 complimenti per la tua gs, è spettacolare.Cos'è un VS...?

2 se non ricordo male vista anche su vr...bella ti rinnovo i miei complimenti

x francesco e Santolo,vi ringrazio x i complimenti!e' una vs2,in origine ,quando lo trovata,era verniciata di giallo a pennello,dopo che ho fatto andare un fusto da 25 l di solvente alla nitro e paglietta,con pazienza ho tirato fuori il suo colore originale.
ho salvato anche la sua vernice di fondo originale

il motore sgrassato

Allora ti raddoppio i complimenti, davvero meritevole.