Discussione: Vespa 98 rebuilding. Ricostruiamo una 98!!

Queste erano le foto che giravano in rete subito dopo il ritrovamento!

La vespa (o quello che rimane) era stata già sabbiata dal ritrovatore, in maniera un pò inappropriata viste le condizioni.Ma ormai quello che è fatto è fatto e i lamierati compromessi,vanno risanati.
Inutile dire che ,quando si ha a che fare con vespe in queste condizioni ,
tutti gli accoppiamenti tra i vari lamierati hanno subito l'attacco della ruggine e quindi sarebbe inutile ,oltre che non avere senso,andare a ripristinare solo l'esterno.


E quindi l'ho sminchiata tutta!!!
Come detto anche altre volte,quando i lamierati vanno recuperati,bisogna
effettuare l'opera di "sminchiamento" nel modo più delicato possibile,cercando di non rovinarli(più di quanto lo siano già)

In questo modo, si andrà ad intervenire sui singoli lamierati,e una volta ripristinati tutti ,si andrà a riassemblare una vespa con lamierati sani e privi di qualsiasi forma di ruggine!!

non mi apre le foto del post sopra, anche a voi?? dai che si è curiosi!!!

Il lavoro di sminchiamento continua!!

Se non avevate mai visto una 98 vivisezionata, ora lo avete fatto!!

...........bravo Simone.....una grande sfida......già vinta naturalmente..
grazie per il post.

ciao mike66

adoro le opere di sminchiamento!

Sfida appassionante e super impegnativa ma un mezzo del genere deve rivivere, ce la farete...facciamo tutti il tifoooooooooo!!!

Qusto super restauro farà capire che una vespa è immortale SEMPRE!!!
Buon lavoro sei un grande.

Mamma mia che sminchiamento in tutti i sensi!!!

Wooooooooow una 98!!!

dirgli colabrodo è un complimento, credo che della vecchia 98 restera solo il ricordo, ma sono sicuro che verra stupenda , auguri e buon lavoro!!

Originariamente inviato da jonco

dirgli colabrodo è un complimento, credo che della vecchia 98 restera solo il ricordo, ma sono sicuro che verra stupenda , auguri e buon lavoro!!

Gli occhi hanno sempre più paura delle mani!!
Quando sarà finita,mi saprete dire se la percentuale di ferro vecchio è minore di quello nuovo, e allora ne riparleremo!!
Comunque la vespa ha quasi tutti i suoi pezzi,quindi:
forcella completa originale,parafango originale,corpo faro originale,nasetto originale,scocca sx originale,motore suo ,e gli altri pezzetti e pezzettini sono stati recuperati originali,quindi...............

Highlander!!!

Originariamente inviato da simonegsx

Gli occhi hanno sempre più paura delle mani!!
Quando sarà finita,mi saprete dire se la percentuale di ferro vecchio è minore di quello nuovo, e allora ne riparleremo!!
Comunque la vespa ha quasi tutti i suoi pezzi,quindi:
forcella completa originale,parafango originale,corpo faro originale,nasetto originale,scocca sx originale,motore suo ,e gli altri pezzetti e pezzettini sono stati recuperati originali,quindi...............

simone quand'è che ne trovi una anche per te di 98! se avessi le tue capacita' me la sarei gia' costruita "non in scala" ciao|!

ahahahahahahaah....un pazzo a briglia sciolta
A parte gli scherzi...mi fa incazzare come una bestia ....questi allegati che non si aprono ...ormai ci ho rinunciato....(un bel imageshack per il futuro no?!)
Posso vedere la tua opera solo in formato 2x2.......ma già così mi viene da pensare una cosa........è un bene che non mi applichi al restauro dei telai e lamierati in prima persona....sarei destinato ad essere nella migiore delle ipotesi sempre un numero 2

M-I-T-I-C-O

A prescindere dall'impegno che richiede un simile intervento, e dalle capacità di chi pazientemente eseguirà il lavoro, questa è praticamente la ricostruzione quasi dal nulla della 98.
Anni fa , delle 98 molto più ben messe di questa andavano al rottame.
Credo che oltre alla passione, solo con il ragionamento che " il giuoco vale la candela" si possono fare lavori così.
Se in caso di una futura cessione del mezzo , i costi sostenuti non " ritornassero" , neanche il più conclamato dei bischeri non si avventurerebbe in tale opera.
Rimane comunque un grande lavoro, bravi, bravi e coraggiosi !

perche' ho come l'impressione di aver gia' letto questo post?..............ahahahahahahah bella Simo!
Arny mica tutti hanno la fortuna di trovare le 98 belle come le hai trovate tu......hihihihihihi
ciao Roccia.

Questa qui è la 98 da 1500 € che a suo tempo comprò il 'mitico' autobus, che prima ci ha sbandierato il suo incredibile acquisto sui Consigli per gli acquisti e poi si sa, ha usato il post per farsi pubblicità indiretta e rivenderla molto cara a chi se l'e' comprata. Quoto Arny, tra acquisto e restauro e quello che resta della 98, il confine tra costosa replica e vera 98 è labile. Molto importante sarà questa considerazione quando eventualmente questa Vespa passerà di mano...

Ciao FC

Originariamente inviato da Largo...Ciospe!

Questa qui è la 98 da 1500 € che a suo tempo comprò il 'mitico' autobus, che prima ci ha sbandierato il suo incredibile acquisto sui Consigli per gli acquisti e poi si sa, ha usato il post per farsi pubblicità indiretta e rivenderla molto cara a chi se l'e' comprata. Quoto Arny, tra acquisto e restauro e quello che resta della 98, il confine tra costosa replica e vera 98 è labile. Molto importante sarà questa considerazione quando eventualmente questa Vespa passerà di mano...

Ciao FC

mi sa che ci manca uno 0...

Ciao

Raffaele

Ah quella da 1500 € era un'altra che poi è stata venduta a pezzi. Poi però autobus l'ha sabbiata come l'ha presa Simone e rivenduta a sua volta e non credo a 16.000 € come dice di averla comprata...così diventa ancora più ristretto il margine...

Ciao FC

ma il motore come sara?

Credo che il 99% dei carrozzieri avrebbe buttato questo telaio

ele questa dovrebbe essere una di quelle con telaio fatto dall alfa??

Simone i miei più vivi complimenti.
Io credo che se come dici, a parte qualche grossa pezza del telaio, della 98 c'è quasi tutto, e quello che mancava
è stato recuperato dell'epoca, il risultato sarà comunque buono.
Io lo avrei fatto, magari spendendoci una fortuna e non certo con l'idea di rivendere, ma per tenermela lo avrei fatto.
Pensare ai nostri giorni di trovare una 98 tutta completa, senza ruggine e conservata è a mio avviso
più utopistico che smembrare i lamierati di questa per metterla a posto.

Credo per assurdo che una moto rifatta dalle mani di un artigiano come te, dovrebbe valere anche di più
di una uscita dalla catena di montaggio della Piaggio...E sottolineo per assurdo.

Lavori come questi non si impara a farli per soldi ma per passione. Complimenti e buon lavoro.

Non metto in dubbio che Simone ha le mani d'oro, dico quanto sarà vera questa Vespa e tutte le storie che ci facciamo noi, visto che qualcuno mi ha detto che pure un famoso museo usa le repliche...

Ad ogni modo, grazie Cri1450 per la segnalazione al tuo amico pavullese harleyista, la sua VL2 ora ce l'ha Simone ed è un prossimo progetto di restauro avviato! E la tua VS1?

Ciao FC

Originariamente inviato da Largo...Ciospe!

Non metto in dubbio che Simone ha le mani d'oro, dico quanto sarà vera questa Vespa e tutte le storie che ci facciamo noi, visto che qualcuno mi ha detto che pure un famoso museo usa le repliche...

Ad ogni modo, grazie Cri1450 per la segnalazione al tuo amico pavullese harleyista, la sua VL2 ora ce l'ha Simone ed è un prossimo progetto di restauro avviato! E la tua VS1?

Ciao FC

Ciao Largo! Figuarti è stato un piacere!

La mia VS1 è praticamente finita. E' stata smontata in parte, messa in dima e raddrizzata perfettamente.
Era "fuori" di 1,5/2 cm...Ora è dritta dritta. Per fortuna non ci sono state ulteriori crepe nella vernice.
Ho seguito il consiglio di voi puristi e non l'ho riverniciata.
Pulito e lavato per bene carburatore e tutto quello che si poteva, sostituite guaine, fili ed impianto elettrico,
e rimessa in moto. Gira perfettamente! Ha un rumore tutto suo, mai sentito su altre Vespe!
E' stata davvero un'emozione guidarla, ed anche le prestazioni sono ottime cosiderando che il mese prossimo compirà 56 anni.
Unico neo, non mi sono trovato molto con il cambio che ha una spaziatura tutta sua e non sempre
sono riuscito a mettere dentro la marcia voluta...
Ma come per ogni Vespa, su cambio ci si deve fare un pò la mano...
Ho cambiato il vetro del faro anteriore e messo il suo originale, cambiato il fanalino posteriore e messo quello corrispondente
ma con il portalampada per lo stop,
ho comprato la sua marmitta nuova dell'epoca, in attesa di aprire e sistemare la sua, ed ora devo decidere che gomme mettere...
Mi manca ancora il porta ruota centrale perchè chiedono cifre esagerate, e non riesco a trovare una copertuta sella dell'epoca...
Cavolo, non è per i 120 Euro di quella replica completa di cinghiolino, ma sarebbe un pugno in un occhio
una così nuova sulla mia nonnina!
Appena dopo Natale vado dal mio amico carrozziere la sera e la pulisco tutta per bene.
Eliminiamo e grattiamo dove ci sono le fioriture,
e poi facciamo la vernice per fare i piccoli ritocchi, altra lucidata e sarà finita.
Appena faccio tutto ovviamente posto qui!

A presto!

Il portaruota centrale ce l'ha Bulgarelli e vuole 60-70 €, chiaramente parliamo di riproduzione e non di uno originale dell'epoca! Per la copertura della sella usata originale la vedo dura...è una delle cose che meno resiste al tempo...se anche la trovi, ti spareranno una cifra aldilà del bene e del male. Potresti prenderne una nuova e invecchiarla artificialmente, magari lasciandola al sole giornate intere e usando della tela di jeans come abrasivo sugli angoli per renderla 'vissuta'...però il coprisella non costa mica 120 €, Bulgarelli la fa 90 € con la cinghia e gli occhioli...5 € per la targhetta Aquila.

Il cambio della VS1 in effetti non è il massimo, la spaziatura tra le marce è davvero eccessiva, tanto è vero che la 4a si inserisce proprio sul fermo corsa della manopola...nessuno è perfetto, nemmeno la GS

Ciao FC

Beh, se a Simone si riconosce l'abilità e pazienza che usa in modo notevole per la ricostruzione di tutto quello che manca a quel relitto di 98 , i complimenti sono da fare al proprietario del mezzo.
E' lui il finanziatore di tutti i lavori, e deve essere veramente uno che ci crede e molto all'importanza del mezzo , se alla fine sosterrà e con soddisfazione tutti i costi conseguenziali.
E' vero che molte auto e moto d'epoca sono state realizzate e ricostruite da relitti più o meno completi, ma sono i proprietari che, senza fare troppe storie, e senza chiedersi se la spesa superasse il valore del mezzo, si sono imbarcati in lavori veramente da " mission Impossible".
Pertanto, complimenti al proprietario della 98 !