Discussione: Restauriamo 2 fari bassi V30

E questa è l'alta F:B V30 che ho comprato da un ragazzo del forum, (ciao Rais dopo tanto inizio il restauro)

Nelle V30-31-32-33 di cromato c'è solo il manubrio, la cornice faro e la scritta Vespa.
Il resto, compreso il cavalletto e la serratura bloccasterzo, va tutto nichelato e se ho
dimenticato qualcos'altro, qualcuno intervenga che interessa anche a me.

Buon lavoro e nuova vita alle farobasso!

complimenti e buon lavoro

Originariamente inviato da unknown

Nelle V30-31-32-33 di cromato c'è solo il manubrio, la cornice faro e la scritta Vespa.
Il resto, compreso il cavalletto e la serratura bloccasterzo, va tutto nichelato e se ho
dimenticato qualcos'altro, qualcuno intervenga che interessa anche a me.

Ciao,
devi aggiungere il pedale freno, le molle della sella e la leva nel mozzo che apre le ganasce freno anteriori.

Tommy

Originariamente inviato da sorri

Ciao a Tutti.
Mi sono deciso, parto con i restauri.
in questa vacanze ho iniziato a smontare i miei mezzi non restaurati, li faccio tutti in sieme!
eccoli:
-vespa Vnb1 1960
-moto guzzi 350 gts 1979
-vespa V30 1951
-vespa V30 1951

ovviamente parliamo delle ultime 2
voglio mandare tutti i pezzi in cromatura.
chi mi fa un elenco degli oggetti che si cromano in una V30
Io penso a questi:
-molla ammortizzatore posteriore
-molla ammortizzatore anteriore
-bulloni fissaggio motore
-molle delle selle
-gancino porta oggetti attaccato alla sella
-quei 2 fermagli che fermano la guaina dei cavi ,uno vicino alla seraruta, l'alto dalla parte opposta
-manubrio
-scritta vespa sullo scudo
-ghiera fanale
-leva a molla comando aria
-bulloni che fissano il parafango anteriore
-leva con morsetto comando freno anteriore

poi.....????

Ciao, visto i dubbi, mi sento di consigliarti un'occhiata ad una discussione abbastanza recente su un'altro forum.

http://www.vesparesources.com/forum/...el-1952-a.html

Tommy

Originariamente inviato da tommy.64

Ciao,
devi aggiungere il pedale freno, le molle della sella e la leva nel mozzo che apre le ganasce freno anteriori.

Tommy

Grazie, ma permettimi di obiettare sulla leva del freno ant che so per certo che va nichelata come
anche i registri freno e marce, mentre la leva freno post va fosfatata.

Originariamente inviato da Tom Fogerty

ma tentare un restauro conservativo no eh?

Quoto, almeno quella ancora verniciata con il verde originale.....

Originariamente inviato da unknown

Quoto, almeno quella ancora verniciata con il verde originale.....

Appena l'ho vista ho pensato a un restauro conservativo, ma quando l'ho lavata ho notato che è stata riverniciata con un colorino non uguale all'originale
Peccato....
siccome ne devo riverniciare una, ormai che ci sono le faccio assieme.
ho letto varie discussioni, ma certi pezzi anche se originalmente vanno nichelati, io personalmente sono per la cromatura.
voglio rispettare l'originalita il più possibile, ma i pezzi cromati a mio parere sono più belli.
il cromo ha il suo fascino ... data l'importanza del mezzo, dite che faccio un sacrilegio????

Ciao,

Io non sono un esperto, ma secondo me ognuno deve restaurare il proprio mezzo come meglio crede.
Se fosse un mio restauro io lo farei al meglio mantenendo l'originalità al 100% e sopratutto su mezzi del genere.
Ovviamente pero' la cosa è soggettiva e quindi anche se non ti atterrai perfettamente all'originale, solo il fatto che ti cimenti in un doppio restauro ti fa onore.
Ciao buon restauro e complimenti.

Originariamente inviato da unknown

Grazie, ma permettimi di obiettare sulla leva del freno ant che so per certo che va nichelata come
anche i registri freno e marce, mentre la leva freno post va fosfatata.

se mi spieghi da dove nasce la tua certezza della camma del freno anteriore nichelata te ne sarei grato.

Molto belle e anch'io (visto che ne hai due) avrei tenuto la verde così come era .

Originariamente inviato da Tom Fogerty

uhm uhm, permettimi di essere dubbioso... io sotto il verde vedo solamente ruggine e fondo rosso per cui mi pare assai strano che il colore non sia il suo... se riesci posta delle foto più grosse, così si riesce a capire meglio se quello che sostieni è vero...

purtroppo sono sicuro, ci hanno spruzzato sopra una vernice che in alcuni punti si è raggrinzita, è un verdino tendente al verde acqua marina.
e le pedane hanno tanta ruggine superficiale.

Originariamente inviato da eleboronero

se mi spieghi da dove nasce la tua certezza della camma del freno anteriore nichelata te ne sarei grato.

Nel mio V32 (in attesa di restauro) ho notato questo particolare che si
evidenzia dal fatto che un pezzo di metallo se è nichelato è meno
attratto dalla calamita (ho fatto una prova con una leva uguale ma
cromata).


Aggiungerei tra i vari particolari cromati, anche gli otto bulloni flangiati
che fissano le ruote al mozzo.

Originariamente inviato da unknown

Nel mio V32 (in attesa di restauro) ho notato questo particolare che si
evidenzia dal fatto che un pezzo di metallo se è nichelato è meno
attratto dalla calamita (ho fatto una prova con una leva uguale ma
cromata).


Aggiungerei tra i vari particolari cromati, anche gli otto bulloni flangiati
che fissano le ruote al mozzo.

ah??!! se ti basi su questo............francamente mi sembra un po' una stupidata.
il procedimento e' sempre il solito ramatura/nichelatura/cromatura.....che proprio nel 1952 questa viene usata il meno possibile causa della guerra di crimea e dell'aumento per questo del costo del cromo e del nichel. in ogni caso nelle vespe di cromo ve ne sempre stato poco.
i dadi ruota fino al v33 sono di ottone nichelato passano in ferro zincato dal vm.
poi per carita' ognuno delle proprie cose puo' farne quel che vuole,ma restauro integrale significa riportare il mezzo alle condizioni di origine, tutto il resto e' altra cosa.

Grazie per aver definito stupidata quello che ho umilmente evidenziato e grazie, soprattutto,
per avermi tolto alcuni dubbi su quello che bisogna cromare, nichelare, zincare, visto
che ancora non ho cominciato a restaurarla ma sto cercando di approfondire il da
farsi su tutte queste minimaglie. Grazie.

prego. un forum sui restauri serve proprio a questo,condividere le esperienze per il risultato finale. come gli spaccati per il v30/33 non li trovi da nessuna parte perche' chi li ha fa il prezioso o li vende a caro prezzo.
io li ho messi a disposizione per tutti e vedrai (se non li hai ancora) che sono molto utili.
io prima di affrontare il restauro della mia avro' visionato almeno una ventina di esemplari conservati (+ o - bene),mai basarsi solo su quello che si ha in casa perche' in 60 anni i mezzi non sono stati fermi in un salotto.
sapessi come mi hanno fatto dannare le rondelle che vanno tra il portapacchi e il telaio,non riuscivo a capire come fossero,poi con calma e ricerche ho appreso che fino ad un certo nr. di telaio erano in sughero e non in metallo.
puoi vedere la mia esperienza sul sito Vr e nella sez.download scaricare sia il libretto uso che quello ricambi.
(per vedere le foto ti devi registrare)
quì:
http://www.vesparesources.com/forum/...el-1952-a.html

ok, vada per la fosfatazione.
ma la molla anteriore e posteriore che fa parte della sospensione , come la devo fare???
ho visto delle foto in giro, di alcuni che la fanno cromata e di alcuni che la verniciano verde.

Originariamente inviato da sorri

ok, vada per la fosfatazione.
ma la molla anteriore e posteriore che fa parte della sospensione , come la devo fare???
ho visto delle foto in giro, di alcuni che la fanno cromata e di alcuni che la verniciano verde.

da questa domanda si evince che non hai voglia neppure di digitare il ditino sulla tastiera.......ok ho capito, tanti saluti a tutti.

Originariamente inviato da eleboronero

da questa domanda si evince che non hai voglia neppure di digitare il ditino sulla tastiera.......ok ho capito, tanti saluti a tutti.

su ele!!

mi intrometto per chiedere un consiglio a chi ne sà, non posso mettere foto..voglio una stima di massima:

avrei trovato 2 v30 ma non so veramente stimarle:

-una è questa: v30 bella sana,MOLTO sana, ma cè solo telaio riverniciato,scocche alu,sportellino centrale,strisce pedana,stemma piaggio,pedale freno,cavalletto. nient'altro. quanto può valere?..meglio..quanto la paghereste?!..ovviamente zero documenti.

-l'altra è bella marcia,restauro molto impegnativo,quasi completa, manca la marmitta, devio luci,e altri pezzettini che sicuro mi sono sfuggiti.targa presente, ma burocraticamente viva ...il possessore non è l'intestatario.....



mi hanno chiesto... beh poi ve lo dico..!!

avanti signori.
-

Originariamente inviato da Syrus

mi intrometto per chiedere un consiglio a chi ne sà, non posso mettere foto..voglio una stima di massima:

avrei trovato 2 v30 ma non so veramente stimarle:

-una è questa: v30 bella sana,MOLTO sana, ma cè solo telaio riverniciato,scocche alu,sportellino centrale,strisce pedana,stemma piaggio,pedale freno,cavalletto. nient'altro. quanto può valere?..meglio..quanto la paghereste?!..ovviamente zero documenti.

-l'altra è bella marcia,restauro molto impegnativo,quasi completa, manca la marmitta, devio luci,e altri pezzettini che sicuro mi sono sfuggiti.targa presente, ma burocraticamente viva ...il possessore non è l'intestatario.....



mi hanno chiesto... beh poi ve lo dico..!!

avanti signori.
-

i documenti in certi mezzi a mio parere sono tutto, ma lascio la parola agli esperti.
per quello che penso io non te li puoi far scappare.

Ho letto fari restauri fatti sul forum, e adesso per le cose da cromare ho le idee chiare.

ecco altri dubbi:
devo fare un ordine per dei ricambi. le gomme su una V30 stanno meglio con la striscia bianca o nera?
non c'è una regola, io li vorrei prendere con la striscia bianca.

altro quesito.
il commutatore per le luci, li ho di 2 modelli. posso recuperare quelli o li devo mettere uguali?
a vederli mi sembrano originali.

Originariamente inviato da sorri

per quello che penso io non te li puoi far scappare.

..scusami, ma non l'ho capita!!

altro problema, una delle due vespe aveva un conta chilometri A.ROLLE, ovviamente ho solo il supporto.
ho guardato in giro, ma costano una pazzia. ad esempio 900 €
secondo voi ci posso adattare qualche altro conta chilometri?

Originariamente inviato da sorri

Ho letto fari restauri fatti sul forum, e adesso per le cose da cromare ho le idee chiare.

ecco altri dubbi:
devo fare un ordine per dei ricambi. le gomme su una V30 stanno meglio con la striscia bianca o nera?
non c'è una regola, io li vorrei prendere con la striscia bianca.

altro quesito.
il commutatore per le luci, li ho di 2 modelli. posso recuperare quelli o li devo mettere uguali?
a vederli mi sembrano originali.

Attendendo qualche esperto che mi possa aiutare a risolvere i miei dubbi.

per ora sto procedendo con sabbiatura con micro sfere.(impallinatura)
poi mi sono rifatto alcune viti, per ora quelle del manubrio

Il commutatore giusto è quello a "ventaglio".
Il contakm era un accessorio, percui in teoria puoi metterci quello che vuoi. Visto che hai già il supporto potresti prenderne uno che ci vada dentro... senza tanti sbattimenti fossi in te ne metterei una replica, magari ben fatta.
Sulle gomme puoi fare come vuoi. Io le metterei nere, ma cmq anche a fascia bianca hanno il loro perchè.

Uffa!!!!!
ieri sono andato alla fiera a Ferrara. no sono riuscito a trovare un conta km a meno di 1000 €
riproduzioni A.ROLLE no ne esistono.
ma....... ci ho provato il conta km della VB1 e ci sta benone.,( qualche piccola modifica) ha la scala che arriva a 90 km.
poi ci va bene quello del GS, ma ha la scala che arriva a 120 km. è troppo.


purtroppo non ho trovato riproduzioni. se trovate qualcosina fatemi un fischio
CONTACHILOMETRI PER VESPA 150 VB1T VS1T GS con scala massimo a 90 km