Discussione: etica nell restauro

Credo che ognuno debba trovare la sua linea, seguirla e difenderla se è il caso. Se non hai vincoli, come l'iscrizione ad un registro storico, il punto di arrivo dovrebbe essere qualcosa di assolutamente personale, unico, che ci racconti una storia, senza però allontanarsi dal rigore dei riferimenti originali (le specifiche di fabbrica, le tecnologie dell'epoca, le scelte di progetto e tecnologiche). Ecco che l'ammaccatura, il particolare non originale ma "d'epoca", quando ci riportano alla memoria persone care, fatti oggettivi, gusti e criteri tipici di tempi che sono passati per sempre, possono (e per me devono) essere mantenuti. Solo per la sicurezza è necessario essere talebani. Gomme e ferodi nuovi, perciò, e della miglior qualità. Saluti

Nel restauro pragmatico di mezzi d'epoca il pregio e il valore massimo si ottiene quando recuperi più parti possibili originali del mezzo (verniciatura compresa) o se devi sostituirli che cmq siano sono stati prodotti all'epoca del mezzo che vai a restaurare. Le parti nascoste possono anche essere 'moderne'...sempre che l'ego personale lo permetta

Ciao FC