Discussione: Ciao a tutti, help x VNA1

Mi sembra molto strano!! anche se non me ne intendo di questo modello..

E'molto strano si, una Vespa da 4,5 CV che fa 12 Km/l...sul certificato di immatricolazione della Piaggio viene data per 50 Km/l norme CUNA, norme che prevedono delle specifiche impossibili da raggiungere (pressione dell'aria x, altitudine y, velocità media costante ecc.ecc., peso del guidatore w ecc.ecc.) ma i 30-35 Km/l reali non sono impossibili da ottenere da una Vespa che fa fatica ad arrivare ai 70 Km/h. Probabilmente lì, se veramente il motore è stato rifatto sul serio e non hai un cilindro ovalizzato con pistone alla frutta e magari è stato fatto giusto un cambio fasce, hai la carburazione totalmente cannata con getto, freno aria o polverizzatore sbagliato o tutti e tre sbagliati. Non ho capito però se 1000 € sono i soldi che ti ha chiesto per la Vespa o se è la cifra che tuo zio ha dato solo come spesa per il rifacimento motore, perchè con 1000 € di motori VNA se ne rifanno 2 e mezzo...

Ciao FC

Di motori non ci capisco niente, meno di quello della vespa.
Ho la lista degli inteventi, tra i quali leggo: corteco albero motore e tamburo freno,cambio cuscinetti di banco,ruota posteriore,ingranaggio quadrupla, crocera,disco frizione guarnizioni varie, marmitta, e su tutto RETTIFICA PISTONE E ALBERO MOTORE COMPLETO + MANODOPERA!!!

Fatto questo elenco che x me è arabo, mi viene da dire che il carburatore (che almeno quello so cosa è) é stato solo pulito, forse ha un getto più alto?
Parte subito e tiene il minimo benissimo, ma fa un pochino di fumo, anche facendo la miscela al 4%. La candela è un pò nera.

Faccio aprire carburatore magari....

Il lavoro è sulla carta piuttosto normale, se a tuo zio hanno preso 1000 € per questo...beh non è certo il suo prezzo. Ad ogni modo, se i lavori sono stati fatti a modo non ci sono molti altri motivi perchè un 2 tempi semplice e poco potente come questo 'beva' così tanto se non una carburazione troppo ricca. Il carburatore è un antiquato UA16S1 a vaschetta separata (molto simile all'UB23S del GS 150) e francamente oltre che il getto del massimo direi che non c'e' niente da controllare...getto che è deve essere 72 come valore. Oppure potrebbe essere lo stesso carburatore che non è più efficente...ma se dici che regge bene il minimo, non dovrebbe avere grossi problemi...

Ciao FC

Tecnicamente non posso aiutarti, ma da possessore di VNA e pignolo di consumi (ad ogni pieno su ogni vespa mi faccio il conto medio del consumo), posso garantirti che la VNA è quella che mi beve meno (a parte il 50ino che però non ha il contakm...): vale a dire che faccio mediamente i 30-34 km con un litro, garantiti.
Anch'io ho fatto rifare il motore durante il restauro: era bloccato, gliel'ho portato smontato e mi è costato 350 euro, con il cilindro nuovo e tutto il resto.

Ah, la VNA funziona con miscela al 5%!

Altra cosa: se non vuoi un parere sul prezzo d'acquisto (in questo caso servono le foto), la tua è una domanda da postare qui:

Restauro Motori Nonne

Infatti adesso sposto...

Ciao FC

Ciao!! mI sembra davvero strano... io ne ho 2 e calcola che mi dimentico di mettere miscela!!! con un pieno (poco più di 4 lt) ci giro una settimana intera!!! Comunque torniamo al problema... secondo me non è una questione di motore, avrebbe perso compressione e avresti grippato già da tempo... la VNA1 e la VNA2 montano il carburatore direttamente al cilindro, ed è per questo che spesso tendono ad ingolfarsi! io andrei a far vedere (o te se sei in grado) il carburatore con i suoi vari componenti!!! guarnizioni varie carburatore, posizione dello spitto, getto (che potrebbe essere lento e perdere). io sono un meccanico di scooter e quando ci capitano quelli un pò più Attempati con queste tipologie di problemi, la prima cosa che si và a vedere è quella!! (ps... cavolo ma mille eurikki per un motore è una rapina... nemmeno se metti TUTTO e DICO TUTTO NUOVO arrivi a quella cifra!!! chi te li ha chiesti?!? ) Spero di esserti stato utile!! a presto!!!

Il consumo potrebbe anche essere frutto di una maldestra lavorazione del cilindro e del pistone fatta ai bei tempi ruggenti del Vespismo in cui si allargava di tutto senza criterio sperando di fare andare il trabiccolo a 100 Kmh come la GS...mettendo un carburatore del 23 da GS invece che il suo 16, facendo però solo aumentare a dismisura il consumo di miscela...non sarebbe nemmeno la prima volta!

Ciao FC

La cosa piu' importante: GRAZIE A TUTTI!!!!
La vostra passione e' contagiosa.....

Come mi avete consigliato ho portato la vespa da un meccanico che verifichera' il carburatore ed eventualmente lo cambiera' se necessario. Il motore e' stato rifatto completamente ma il carburatore non e' stato toccato!!!
Non sono andata dal rapinatore a cui si era rivolto mio zio, visto che tutti mi avete detto che il prezzo per la revisione completa del motore era eccessivo.

P.S. In difesa dello Zio: Mio zio pur consapevole della cifra mi ha detto che aveva un paio di altri preventivi che andavano tra i 600 e gli 800 euro,ma che il meccanico-rapinatore a cui ha affidato la Vespa era un ex meccanico della Piaggio e seppur a malincuore (visto le cifre) ha preferito avere un lavoro a regola d'arte con tutti i ricambi originali.

Ciao a tutti e grazie ancora.

Appena rientro in possesso della mia Vespa vi diro' come va.
Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooo, Silvia

Originariamente inviato da lukdiam

Ciao!! mI sembra davvero strano... io ne ho 2 e calcola che mi dimentico di mettere miscela!!! con un pieno (poco più di 4 lt) ci giro una settimana intera!!! Comunque torniamo al problema... secondo me non è una questione di motore, avrebbe perso compressione e avresti grippato già da tempo... la VNA1 e la VNA2 montano il carburatore direttamente al cilindro, ed è per questo che spesso tendono ad ingolfarsi! io andrei a far vedere (o te se sei in grado) il carburatore con i suoi vari componenti!!! guarnizioni varie carburatore, posizione dello spitto, getto (che potrebbe essere lento e perdere). io sono un meccanico di scooter e quando ci capitano quelli un pò più Attempati con queste tipologie di problemi, la prima cosa che si và a vedere è quella!! (ps... cavolo ma mille eurikki per un motore è una rapina... nemmeno se metti TUTTO e DICO TUTTO NUOVO arrivi a quella cifra!!! chi te li ha chiesti?!? ) Spero di esserti stato utile!! a presto!!!

approfitto della tua gentilezza.
Mi hai scritto che il serbatoio puo' contenere 4 lt, ma con o senza riserva? se con arriva almeno a 5 lt?
La mia fa un po' di fumo e faccio la miscela al 5% come da manuale, sara' troppo?

Grazie ancora.
Ciao

No, è normale...è proprio la quantità di olio che produce il fumo. Se usi olio sintetico da scooter puoi scendere al 4% senza problemi.

Ciao FC