Discussione: 150 SPRINT VELOCE...tutto di tutto!

Volete dirmi che nessuno ha informazioni sulla sprint veloce?
Non avete nessuna foto di qualche raduno, del vostro amico con la Sprint Veloce, nessun manuale, nessun vespatecnica da consultare... non ci credo.
Qualsiasi info è di aiuto...

Ciao sono Andrea da Roma io se vuoi ho tutte le info che ti servono perche ne sto restaurando una prima serie del 69.
Ma se chiedi TUTTO nessuno ti dira niente per il semplice motivo che uno non sa da dove cominciare.
Comincia a smontarla e chiedi se hai dubbi specifici, vedrai che ti risponderemo.
Io non ho materiale da inviarti ma tu intanto comincia a dirci di che serie è, come sta messa, se il motore parte, di che colore è, ecc.
Ciao
Andrea

magari parti con una foto...

Io ho quasi finito di restaurare la mia, magari cerca di essere più specifico così tra tuttti riusciamo a darti una mano...

Io sto restaurando la mia sprint veloce del 71'. Il manuale officina lo trovi solo ai mercatini ad una trentina di euro, li trovi tutto per quanto riguarda la meccanica.
io l'ho trovato navigando, ma è in inglese, e comprende 5 o 6 modelli di vespe, lo trovi forse su qualke link del forum.
per altre informazioni devi scendere al dettaglio man mano che vai avanti con il restauro.
Ciao e buona fortuna.

ciao, io sto facendo lo stesso sul mio SV, dopo aver messo in piedi un px che la sostituisca per l'inverno così ci posso lavorare senza fretta.
1a domanda, non riesco a togliere il comando acceleratore dal manubrio, ho provato a filare la molla dalla sede ma il rinvio del filo non si ... sfila
2a domanda, ho 2 strati di colore fino a quanto carteggio? e qual'è la grana ok per la carta vetrata?
G.bruno

Per il comando Acceleratore, dovresti sfilare l'anello passante, tra il pezzetto di tubo dove si attacca il filo e il tubo dell'acceleratore, lo stesso "anello" lo trovi sull'altro lato. hai tolto i pezzi che coprono il fondo del manubrio? tanto li devi riverniciare anche quelli. "l'anello" è mezzo semicerchio, che vedi attorno al tubo dell'acceleratore e l'altra metà è infilata e non la vedi. se aspetti sta sera ti posto una foto, ma è una cazzata lo togli col cacciavite.

per il carteggio, porta tutto ad uno strato uniforme per essere sicuro;
se il secondo è stato dato sopra l'originale lo toglieri tutto, e la porterei al colore originale, dando anche ha lui una passata....cartavetrata, usa la 120 o anche più grossa per arrivare al colore originale.
Usa la 500 per passare il fondo o anche la 1000 per le parti del fondo più delicate o la passata finale.
gratta bene anche i pezzi in alluminio, se no si scrostano subito.
puoi usare anche delle Scotch Brye (boH non so se si scrive così) sono delle spugne, Verdi o viola e al limite passa sulle parti più delicate una volta tolto il colore superiore.

questi sono i consigli che mi ha dato un carrozziere vecchio stile.
ciao ciao
Mirko

Grazie mirko, se puoi mandami la foto del perno acceleratore così evito di far danni.
per la vernice, la vespa è stata riverniciata quasi 20 anni fa di rosso, mentre sotto è del suo azzurro pastello.
se hai qualcosa anche sullo smontaggio del pedale freno sarebbe d'aiuto.
ciao
Gianbruno (che grazie al mutuo da pagare passa le ferie alle isole "Garages"..)

NON SON PASSATO PER CASA, TI POSTO LE FOTO CHE HO IN UFFICIO.

CAzzo foto troppo grandi non le posta.... non riesco a ridurle col Paint. Scrivi a mirko_racerman@libero.it re le allego. ciao ciao