Discussione: Restauro Vespa GL (VLA1T) '63 (FRENX81) TERMINATO!!!

una vespa in kit di montaggio?

attrezzatura da lavoro

ecco dovè finita quella zoccola di mia sorella!!!!!!!!....

Tony inizo ad odiarti un altro rompicapo visto che sono curioso adesso sto malissimo

cos'e la vespa dell'ikea??

IKEA?

mmm spero ci sia da divertirsi!

nel polistirolo c'è la testa del tu acerrimo nemico, nella scatola lunga sul polistirolo che sembra una lunghissima sella c'è effettivamente una lungfhissima sella per la vespa limousine, in quello davanti a destra c'è una saldatrice, nei due dietro c'è il kit di montaggio per una mongolfiera ad elica e nello scatolotto in fondo a sinistra contro il muro c'è la legna da ardere per l'inverno....

Tutto! sbagliato

neppure il sellone limousine??? eddai confessa l'ha ipreso rosa con le nappa bianche...

E' qualcosa che gli ho mandato da Napoli....no, non è spazzatura! Quella la ridiamo a Bassolino e Iervolino!! :D

http://www.napoli.com/artman/uploads.../12244_2sm.jpg

bella questa!!!!
francesco

Eddaiii!!! non tenerci sulle spine...

vespa gl da restaurare...

nel primo un vs1
nel piu piccolo una 90ss
in quello medio una rally 200
ho indovinato???

secondo me sono due 15 enni russe con ancora la chiave del 13 in mano per stringere i tubi del gasdotto

io lo so ghghghghghghg

cè uno che ha indovinato
ma come ha fatto lo voglio sapere!!!!!!!!!!

dicci tutto tony!

La storia di questa Vespa è un pò lunga,un restauro fatto male ma male che addirittura nn ci sono parole per spiegarlo, bastano le foto.
Io nn sono il proprietario mi è stata affidata da un amico oramai stuffo di spendere soldi inutilmente prendendo solamente fregature.
La Vespa in questione è una dei primi modelli costruiti nel 63 con n° telaio intorno a 25000 targata Pisa.
E' stata acquistata su internet e poi subito smontata per essere restaurata o almeno questa era l'intenzione.
Praticamente possiedo, smontata pezzo per pezzo, una Vespa semi restaurata che inizialmete necessitava solamente di un montaggio e rifare qualche particolare ,ma arrivata a casa e dopo aver dato un solo leggero sguardo ho avvisato subito il mio amico, che cmq già era a conoscenza,di una miriade di difetti sia di verniciatura che di motore ma sopratutto di assurdità.
Dalle foto si vede lo stato in cui si trovava prima del restauro, praticamente meglio prima!!!!!







altre foto di particolari

Vai Tony,
continua la tua storia appena VOL si riprenderà!

ecco il misterioso contenuto:

Che schifo di foto ,no mi rifiuto!
ciao ciao

? che gente!

ciao tony sono alle prese con un motore gl
ho svitato il dado a castello e ho tolto la "rondella" ora come faccio a togliere il gruppo frizione??
nelle altre vespe io usavo un estrattore che si avvitava ma questa non è ugaule...
altra domanda come faccio a toglere il selettore delle marce(spero si aquesto il suo nome tecnico )??
ho svitato i 2 bulloni, riesco a staccarlo ma poi non vine via del tutto
non ho forzato per paura di romperlo (deve essere per forza in folle per toglierlo??)
grazie mille so che l'avrai già spiegato altre volte in altri post
ma non so se è il mio pc o vol che fa i capricci ma in questi giorni è una missione connettersi in maniera decente!

La friaione non ha bisogno di estrattori. Una volta tolto il dado a castello e la ranella proteggi i bordi del carter con un pezzo di legno, poi utilizzando 2 cacciaviti fai uscire la frizione.
Per il selettore e molto semplice, metti in prima il motore, poi tirando verso l'esterno porti il selettore in 4a. Vedrai che cosi esce.

Ciao,

Vol.

Carbone ti ha risposto già volumexit!
puoi battere con un martello di gomma la parte laterale della campana cosi si allenta.

scusate ragazzi se rompo ancora
ma sono cercto che scrivendo qui riceverò risposta
devo acquistare una sella per il gl
e vorrei quella intera sul listino dell mec eur non c'è la sella intera per il gl ma quella per:
125 vnl
125 ts
150 vbc
150 vlb
va bene lo stesso ??
siccome sono alle prese con il restauro completo
del motore mi potete suggerirecosa comprare??
tipo i cuscinetti si cambiano si ma quali??
io sono un po ignorante in materia...
grazie in anticipo

per fare un bel lavoro ti consiglierei di sabbiarla la GL, tony

La sella della VBC dovrebbe andare bene se e' quella senza scritta piaggio sul posteriore. Pero ho sentito parlare male di quelle selle. Io l'ho comprata da un noto rivenditore su internet.
Per i cuscinetti, prendili o alla piaggio o da un rivenditore di cuscinetti, ma mi raccomando cambiali tutti. Forse l'unico che ti puoi risparmiare e quelle dell'albero di natale.

Ciao,

Vol.