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Discussione: Finalmente!

  1. #1

    Finalmente!

    L'ho riportata a casa sabato all'ora di pranzo e non resisto a tenerla sotto la coperta!
    Devo fare l'iscrizione F.M.I.!
    Saprò resistere, ho ancora il rombo nelle orecchie!

    E' stata dura ma dopo un inverno c'è l'ho fatta a portarla al suo antico ed elegante splendore!
    :P :D :P :D :P :D :P :D :P :D :P :D :P :D :P :D

  2. #2
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    ottimo lavoro
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  3. #3
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    molto BELLA COMPLIMENTI!!!
    La vespa potra andrare anche ''forte'' ma non dimentichiamoci MAI che .....
    ha il motore dei FLISTONS...MAL CONCEPITO meccanicamente per diventare da corsa!!!

  4. #4
    beato te!
    Problemi con i "bassi del vespista"? basta eliminarli e tutto si risolve!

  5. #5
    Veramente stupenda!
    Chi Vespa vale, chi non Vespa è un vile!

  6. #6
    Molto molto bella...
    Anch'io stò cominciando a restaurarne una.
    Se ho delle domante posso chiedere a te...

    Adesso intanto son in cerca delle sacche!

    Ciao

  7. #7
    Grazie a tutti voi, anch'io penso che sia venuta bene.

    Per Tony: Alla fine che te ne pare?

  8. #8
    x Rudy: dimenticavo sarò felice di darti tutti i consigli di cui hai bisogno se posso, come hanno fatto gli altri con me fino adesso...
    Altrimrnti cosa stiamo a scrivere se non per mettere in comune la nostar passione!!!!!!

  9. #9
    complimentoni per la 160.....
    volevo chiederti una cosa...
    io ho un 180 ss e quando l'ho restaurato ho comprato l'ammortizzatore anteriore nuovo fondo di magazzino ma quando l'ho montato
    mi da la sensazione che sia scarico, insomma si schiacchia tutto, diciamo "facilmente".
    vorrei sapere, visto che il 160 ha lo stesso ammo anteriore, se è normale oppure il mio è scarico.

    ti ringrazio e complimentoni ancora.

  10. #10
    Ciao Pinobigo,
    penso che l'affondamento che noti sull'ammortizzatore sia caratteristico del modello, che è stato infatti sostituito sui modelli successivi.
    Da qualche parte ho letto anche che un intervento che è stato fatto all'epoca sull'ammo del gs 160 è stata la sostituzione del tampone in gomma interno con uno di diversa forma per evitare gli scossoni da fondo corsa.
    Attualmente il mio non semvra troppo cedevole ma aspetto di andarci un pò in giro ad iscrizione F.M.I. effettuata per darti una risposta più esauriente.

  11. #11
    ti ringrazio per la tua risposta.
    appena lo testi ci risentiamo così ne discutiamo meglio.

    grazie, ciao

  12. #12
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    fantastica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!complimenti, poi il modello mi fa impazzire
    1963'S Style!

  13. #13
    Meravigliosa!!

  14. #14
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    più la guardo più mi innamoro....se solo poi penso ke anke io ne stavo per avere una...
    1963'S Style!

  15. #15
    grazie a tutti ancora!
    Vespifero...mai dire mai!

  16. #16
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    Alla fine mi sembra un buon lavoro, ma sono i particolari che fanno la differenza
    Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59-VESPA VBA '60

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  17. #17
    Hai ragione Tony, tanto di cappello alla tua esperienza e bravura, nonchè alla tua minuziosità, ma come prima avventura non mi sembra male!

    Poi se fai tutto da solo ancora meglio...e non è il mio caso!
    Mi hanno fatto rodere il fegato per arrivare a questo risultato!

  18. #18
    Magnifica!!!

  19. #19
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    Quote Originariamente inviato da nino_gs160
    grazie a tutti ancora!
    Vespifero...mai dire mai!
    certo, prima o poi riusciro a strappargliela a quella vecchiaccia era dell'ex marito e non lo sente da un bel po...

    comunque...posti anke una foto di come era?..ti giuro ke m sono salvato le tue foto, è impeccabile :D
    1963'S Style!

  20. #20
    Prima possibile posto le foto di come era appena tirata fuori dal garage dove era stata conservata da mio padre nel 1982!
    Se riesco in serata... :D
    Per me è un onore sapere che hai salvato le foto...io lo faccio solo per i mezzi più belli e dai quali prendere esempio...
    Ancora grazie Vespifero!
    Riguardo alla "vecchieccia" non mollare, un giorno sarà lei a volersene "disfare"!

  21. #21
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    ma lei vuole disfarsene."non ci fa niente, è sotto il palazzo e da fastidio..adesso lo chiamo"ogni volta mi diceva così ma ha qualke rotella fuori posto..ma non demordo..la voglio quella vespa......

    nino è la verità, hai una vespa fantastica.....mi salvo le foto per quando poi l'avrò anke io !!=)
    1963'S Style!

  22. #22
    Saraà gs_160 anche per me... ho finalmente trovato i pezzi che mi servono...
    Lunedi inizio col sabbiare tutto.....
    ùùùùùù

    Poi mi aiutate nel rimontaggio....?

    Il più che mi preoccupa è l'impianto elettrico con batteria

  23. #23
    molto bella davvero, ma la forcella andava verniciata d bianco??????

  24. #24
    Ciao glassex!
    La forcella del Gs 160 1à serie va verniciata in tinta con la carrozzeria (Grigio biacca) e non grigio alluminio come riporta erroneamente VespaTecnica!
    Forse la seconda serie, dopo un certo numero di telaio, la montava grigio alluminio, ma di questo non sono sicuro!

  25. #25
    bella lì...
    se ascoltavo vespa tecnica la facevo grigia...

  26. #26
    Rudy ci sono tante boiate su vespa tecnica!
    Meglio tardi che mai! Pensa se verniciavi, montavi e poi venivi a saperlo

    Sono felice che tu abbia recuperato i pezzi mancanti. Hai trovato anche le pance, suppongo. Mercatino o altro?

    Per l'impianto elttrico non temere. Io Avevo il vecchi (originale) tutto sciolto, ho comprato quello nuovo su internet da vespatime che lo vendeva meno di altri e ho fatto la modifica al raddrizzatore che consigli Areoib! Risultato eccellente. L'impianto riporta gli stessi colori dell'originale e la batteria si ricarica!!!! Prova fatta con lo strumento attaccato!
    Poi magari ti dò i dettagli o ti posto qualche foto.

  27. #27
    Grazie mille...

    Ma che modifica si fà al raddrizzatore?

  28. #28
    OFF.MECC.TRAPANESE VOL's Maniac L'avatar di tonysubwoofer
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    si mette un raddrizzatore a 6 volts di nuova generazione.
    Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59-VESPA VBA '60

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  29. #29
    Si, con un raddrizzatore moderno si risolve il problema e non si stravolge nè l'impianto elettrico nè l'estetica prechè tutto rimane nella scatolina originale!
    Poca spesa... :D tanta resa!

  30. #30
    Ho portato a casa tutti i pezzi che mi mancano...
    Hai proprio ragione..la forcella originale è bianca!! Ci son su ancora tracce di colore...
    Adesso faccio sabbiare tutto e ci do su una mano di primer..

    Corregete se sbaglio:
    faccio sabbiare telaio, pance, manubrio, cerchi, forcella,sportellino, mozzi.

    Poi primer ed eventuale stuccatura.... e poi avanti....

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