Discussione: Censimento vespa Rally 180

inizio io chiaramente:

Vespa Rally 180 anno 1970
Telaio: VSD1T 0013XXX
Colore: era giallo cromo....
Targa: CAXXXXX (Cagliari)
Condizioni: in fase di restauro.

:)

ciao rablo ottima idea......

vespa rally 180 anno 1968
telaio: VSD1T 0034XX
colore: nera ma tra qualche giorno giallo arancio
Targa: PD (PADOVA)
condizioni: in fase di restauro.

allora mi aggiungo volentieri alla tribù dei 180rallyisti

Vespa rally 180 anno 1970
telaio:VSD1T 0013xxx
colore: giallo arancio
targa: targa nuova europea, perchè importata dalla Svezia (ho anche il targone originale svedese)
condizioni: da rifare prossimamente la carrozzeria.

Vespa Rally 180 anno 1968
Telaio: VSD1T 0040XX
Colore: Giallo Arancio
Targa: TP
Condizioni: Restaurata

Bravo Rablo! Alle schede aggiungerei altri particolari (leggi sotto)

Vespa:Rally 180 del 1970
Telaio: VSD 0012XXX
Colore originale: giallo (come la tua che ho visto in foto Rablo, sicuro che sia giallo cromo e non Positano?) Ora è bianca
Targa: Roma xxxxxx
Condizione carrozzeria: Buone. Restaurata nel 1981 ora da riverniciare e sostituire alcuni accessori non originali.
Condizioni motore: Ottime
Km percorsi dall'ultima revisione: 25.274

..Aiò Rablo! Un giorno faremo un Vespa raduno nazionale di sole Rally 180! Ciao

Ci sono anch'io...

Vespa rally 180 anno 1970
telaio: VSD1T 0014200
colore: giallo cromo
Targa: GE 112132
condizioni: in fase di restauro.

Come avrete notato odio le xxx

Bella rablo

Vespa rally 180 anno 1968
telaio: VSD1T 001126
colore: giallo arancio 916
targa: VI 9**** (anch'io odio le x quindi ci ho messo gli *....perchè se mi fanno una visura non sono contento che si scopra dove dormono le mie vespe )
condizioni: in fase di restauro. http://www.vespaonline.com/MDForum-v...ic-t-63039.htm
Segni particolari: cuffia in ferro, fanale in metallo, spia luci piccola, presa bt tonda, campana a piattelli ovali (oramai è più famosa la campana della vespa )
certo che una foto per ognuno non ci starebbe male

eccovela sul ponte operatorio

Vespa Rally 180 anno 1971
telaio: VSD1T 0019XX
colore: era grigia, la rifarò gialla?
targa: GE
condizioni: in fase di restauro

Aggiungo anche la mia ...
Vespa Rally 180 anno 1969
Telaio: VSD1T 0087XX
Colore: era rossa adesso è giallo arancio
Targa: TOXXXXX (Torino)
Condizioni: in fase di restauro...quasi finita.

Ciao Kiwi, mi ero dimenticato di dirti che anche io ho la campana frizione a fori ovali! ...anzi ne ho due! Una è ancora incartata (ma non la vendo). HAhahahahah! Poi ti mando le foto và...

Bene...ecco un'altro del club frizoni a piattelli ovali
Controlla se la tua è crepata come la mia
Ps se vuoi fare a gara ne ho 2 nuove
Una domanda per i 180rallysti con marmitta originale:
lo scarico tira merda sulla ruota posteriore e sulla scorta????? Perchè in caso positivo ci faccio na bella curva

lo scarico tira merda sulla ruota posteriore e sulla scorta????? Perchè in caso positivo ci faccio na bella curva

Assolutamente no (a differenza del 200, quanto odio avere il tamburo tutto schizzato...), vai tranquillo.

Originariamente inviato da midelt

lo scarico tira merda sulla ruota posteriore e sulla scorta????? Perchè in caso positivo ci faccio na bella curva

Assolutamente no (a differenza del 200, quanto odio avere il tamburo tutto schizzato...), vai tranquillo.

Q8

finiamola di copiare i post!

Ciao Kiwi, di CAMPANE ne ho solo due (una dentro il motore e una nuova di zecca) e non sono crepate! ...INFATTI fanno DIN! DON ! DAN! :D La marmitta originale non ce l'ho mai avuta purtroppo (se ve ne avanza una...) Ho quella del PX e funziona a dovere. Il problema è smontare la ruota posteriore! Un'altra cosa che mi ha fatto andare in bestia è il fatto che il terminale "butta merda" si, ma nel cofano di sx e mi ha.. COTTO la ruota di scorta (Peraltro li non ci guardavo mai. Ci credete che non ho mai bucato inv ita mia con la Vespa?) Era una Michelin SC30 originale vecchio tipo con la scritta piccola! Volevo morderla.... Scusate una domanda: le marmitte nuove per Rally 180 che si trovano in vendita nei siti sono tutte SITO o qualcuna è tarocca? Quelle usate su ebay non sono mai originali, tanto vale prenderla nuova. Che ne dite voi? Ciao.

Togli subito quella marmitta di ME....per pX
una delle cose belle della rally180 è quella stupenda marmitta fatta apposta per lei
se la trovi usata minimo devi sbudellarla come ho fatto io....
fossi in te andrei al volo sulla sito....io l'ho ordinata 2 mesi fa ma siccome c'è poca richiesta sono senza in SITO e devono mandarla in produzione...

Se proprio lo vuoi sapere quella marmitta di ME... l'ha messa il vecchio proprietario! Io neppure sapevo che esistesse la "bombardina" della Rally! Quelle usate che ho trovato fin'ora non hanno la punzonatura. Sei sicuro che le originali hanno tutte l'omologazione? (Possibile che non ti mandano la Sito? La vedo in vendita in tanti negozi ebay e di ricambi online! Ma quanto la paghi tu? ) Pure il faro di plasticaccia l'ho trovato montato. Vorrei fare alcune domande a chi mi sà rispondere: 1) la marmitta della Rally 200 è uguale alla 180? 2) La luce dell'impianto a 6V. della 180 è scarsissima. Una volta mi hanno multato perchè (di giorno) il "Caramba "diceva che avevo la lampadina post. fulminata ...invece siccome è fiacca ,di giorno non si vede! (...no comment) . Visto che esiste il posto per la batteria converrebbe usufruirne? Ci sarebbero vantaggi? Ma come si collega? 3) La Rally 200 ha l'accensione elettronica a 12 v. vale la pena metterla sul 180? (volano+ imp. elettrico completo= parecchi euro).

Allora....probabilmente il vecchio proprietario aveva la marmitta piena e l'ha cambiata con una che aveva a disposizione a poca spesa o spesa zero! Il fanale in metallo in quesli anni faceva primi modelli=vecchio e quindi spesso si rinnovava con un fanal e più nuovo..ed ora ci incazziamo Ma è normale pensa oggi a quanti modelli di auto rinnovano lel loro serie magari solo come fanaleria o piccoli accorgimenti di carrozzeria...negli ultimi mesi l'audi A4 e A6 se non sbaglio.
Per quanto rigurada le marmitte 200 e 180 non c'entrano nulla! il 200 ha un padellone, e in più ha anche l'attacco al collettore più grande della 180, se vedi nel mio post ho dovuto lavorare il collettore di scarico per adattarci la marmitta 180!
Per la luce scarsissima è tipico delle vespe, il voltaggio varia ache in base ai giri, in più se hai impianto elettrico vecchio, statore con qualche filo cotto e vecchie parabole e vetro o trasparente ingialliti certo non aiuta
Quel caramba mi sa è un f.d.puta...ma dove cazz... vivi?? in quale città ti hanno fatto una multa del genere?? Hai provato a spiegargli che i mezzi storici( la tua ha quasi 40 anni è negli elenchi fmi e paga bollo ridotto ) sono esonerati dal tnere le luci accese di giorno!!!!!! Fatti un giro in burocrazia...credo che quella leggi si applichi anche ai veicoli non iscritti ad un registro storico e quindi la multa era contestabile!
Per la batteria non l'ho mai considerata questa opzione, ma per l'estero molti modelli uscivano con la batteria (sprint,gt...pernso anche rally) fatti un giro sulle risorse di vol credo che negli impianti elettrici lo trovi, ma secondo me il gioco non vale la candela! Avresti una corrente più costante che ti darebbe una luce più intensa ai bassi giri ma non suoeriore a quella di ora quando hai il motore brillante...figurati che a 4500rpm dovresti avere circa 7-7,5 volt ai morsetti della lampada biluce...quindi maggiore di una batteira 6v
La rally femsa è a 6v credo che 12v fosse la ducati...secondo me lo sbattimento è ancora maggiore (fatti un giro sul post di bizio1979) che vuole trasformare la rally femsa in ducati e ti rendi conto di cosa devi fare!!!! Per poi avere un'accensione elettronica che di punto in bianco ti può lasciare a piedi........puntine forever!!! poi i presunti vantaggi sarebbero legati solo all'impianto a 12v...in quanto l'aeltrronica comanda solo l'accensione poi ci sono le classiche bobine luci anche qui....e sinceramente ho fatto giri notturni e non mi sembrava che i px fossero fari nella notte rispetto alla mia rally-femsa...anzi la mia andava meglio di molti altri.
Il mio consiglio è visto che la devi riverniciare...cambiagli l'impinato elettrico..controlla i fili dello statore e nel caso rifai i cablaggi cotti...controlla vetri e parabole...vedrai che migliora..per i caramba controlla quello che ti ho detto e in caso gira con la legge nel bauletto

...si, credo che non valga proprio la pena cambiare in 12 volts. Quando ci metterò mano sostituisco tutto il cablaggio. Per la multa: la cosa risale a molti anni fà quando ancora non c'era l'obbligo dei fari (ma io, come suggeriva Cereghini su Motociclismo, li tenevo accesi lo stesso! ). Per la verità il fatto è accaduto ad un mio amico al quale avevo prestato la Vespa. Se la guidavo io avrei smontato il vetrino per far vedere che la lampadina funzionava! La multa l'ha pagata lui, percui... Anche io ho dovuto "acconciare" il collettore, ma al contrario. C'è una'anello di lamiera per fare spessore, ma non è il massimo della tenuta. Un'altra cosa: la spia verde sul faro sarà carina ma non serve a un c....! Quella proprio è invisibile. A suo tempo la misi nuova (costava poco allora). Poi ho fatto una modifica. Ho eliminato la lampadina ed ho aggiunto un fanalino, stesso assorbimento, su un bauletto che ho montato sul portapacchi che ho dietro la sella. Il bauletto è di metallo anni '80 ma non ci stà male. Credo che di metallo non ne facciano più. Insomma ora non rischio di essere tamponato di notte. Ci sono anche due catarifrangenti circolari. Sai da ragazzino ho avuto la triste esperienza di un incidente ad opera di un pirata della strada che di sera mi ha tamponato ed è fuggito lasciandomi a terra con la gamba spezzata. Ma questa è una lunga storia....

Pirati della strada di m........
Ehi ma siamo così poche 180rally su vol???????

io ne ho due, entrambi riverniciate bianche, in origine gialle, se non ricordo male una del 70 e l'altra del 71, in fase arretrata di restauro
poi inserisco i dati, non ho i documenti sotto mano.

...ma era una moda farle bianche le 180? La mia, quella di Rablo + le tue Tommy siamo già a quota quattro. Visto che all'epoca bianca molti la volevano (forse perchè il giallo cromo, a mio parere, è brutto) e visto che c'era la possibilità avere, solo su ordinazione alla Piaggio anche il biancospio, secondo voi il Registro Storico acquisirebbe un restauro in colore bianco? (visto che tutti la fate rosso arancio o giallo Positano quasi quasi la rifaccio bianca!) Sondaggio: secondo voi la Vespa Rally 180 bianca è bella o brutta?

Originariamente inviato da VESPAMEN

... Sondaggio: secondo voi la Vespa Rally 180 bianca è bella o brutta?

io voto brutta...anzi bruttissima
Ma ho le mie fisse..
vespa bianca=solo primavera e 160gs
vespa grigia=solo 150gs
Poi è vero che purtroppo tutti si fa sempre i soliti colori.....
Comunque bianca non te la accetteranno mai

aggiornamento:

Vespa Rally 180 anno 1969
telaio: VSD1T 0059XX
colore: era gialla, verniciata bianca, non so se la rifarò gialla
targa: ME
condizioni: funzionante, documenti in regola, in attesa di restauro

Vespa Rally 180 anno 1970
telaio: VSD1T 00168XX
colore: era gialla, verniciata bianca, non so se la rifarò gialla
targa: ME
condizioni: funzionante, documenti in regola, in attesa di restauro

tommy perche non me ne dai una?

oppure la dai a me!!!!!

state buoni.....
:)

:D Cumpari Tommy due troppe sono! ...Ca dopo non sapi su quale andari! Eppoi che fai? Su una impari e sull'altra ripassi? (...male scrissi in siciliano?) Ciao