Restauro P200E '81 versione america (giarielebetta) in corso

**tonysubwoofer** · 19th-December-2009, 22:28

Per adesso tratterò solo il motore

, a breve avrò anche il resto.

come sempre.......

Stato di fatto.

**tonysubwoofer** · 19th-December-2009, 22:50

particolare del tamburo con foro di ispezione ganasce.

particolare del preselettore cambio con connettore Spia Folle

**tonysubwoofer** · 19th-December-2009, 22:54

particolare dello statore a 7 fili ( rosso, verde e bianco sempre verso la centralina)

**tonysubwoofer** · 19th-December-2009, 22:56

carburo 24 24 E quindi miscelatore.

**tonysubwoofer** · 19th-December-2009, 22:59

Smontaggio tamburo e parapolvere.

**tonysubwoofer** · 19th-December-2009, 23:04

preselettore

Gruppo termico, da notare lo squich alto 1km che caratterizza le teste USA

**tonysubwoofer** · 19th-December-2009, 23:06

camma freno posteriore.

**tonysubwoofer** · 19th-December-2009, 23:07

carter aperti

**tonysubwoofer** · 20th-December-2009, 13:45

Cambio completo e carter sguarniti.

**giarielebetta** · 20th-December-2009, 14:54

[QUOTE=tonysubwoofer;991927]preselettore

Gruppo termico, da notare lo squich alto 1km che caratterizza le teste USA

Ciao Tony

cosa significa squich alto 1km ?

buon lavoro e buona domenica

**tonysubwoofer** · 20th-December-2009, 15:01

nel senso chè molto alto rispetto alle teste per configurazione italiana.
Sicuramente per consumare meno, avere un motore meno sveglio e rientrare sopratutto nelle norme USA.

**giarielebetta** · 20th-December-2009, 15:35

Originariamente inviato da tonysubwoofer

nel senso chè molto alto rispetto alle teste per configurazione italiana.
Sicuramente per consumare meno, avere un motore meno sveglio e rientrare sopratutto nelle norme USA.

e non si può abbassare un po' senza compromettere nulla ?

se non sbaglio dovrebbe essere?

squish basso = + ripresa
squish alto = + allungo

ciao

**fede62quellovero** · 20th-December-2009, 21:52

Stai sereno sei in mani ottime.
Infatti ottimizzare è un credo motoristico della Officina Meccanica Trapanese della quale sono un acceso sostenitore.
Oggi ho visto i getti del tuo carbur, 115 di max e 48/160 di min.
Evidentemente la confugurazione USA, come accennava Toni, prevedeva accorgimenti per consumare ed inquinare meno.
Il mio 200 ( europeo) ottimizzato da Toni è sorprendente.
Fidati ..

**albymatto** · 21st-December-2009, 07:04

ma quindi il manubrio della px america ha un'ulteriore spia???quella del folle insomma...giusto???e dove è posizionata???

**tonysubwoofer** · 21st-December-2009, 10:19

nel contakm se non ricordo male.

**tonysubwoofer** · 21st-December-2009, 10:24

Originariamente inviato da giarielebetta

e non si può abbassare un po' senza compromettere nulla ?

se non sbaglio dovrebbe essere?

squish basso = + ripresa
squish alto = + allungo

ciao

tutto si può fare....pure mettere un VSH come questo.

anzi adesso lo monto...tanto non te ne accorgi.

**giarielebetta** · 21st-December-2009, 23:01

[QUOTE=tonysubwoofer;992299]tutto si può fare....pure mettere un VSH come questo.

anzi adesso lo monto...tanto non te ne accorgi.

sono proprio a digiuno di motori. io un carburo così lo ho visto solo quando avevo un go-kart ma mai su una vespa...

comunque ...non montarlo...anche se non lo vedo..

**giarielebetta** · 21st-December-2009, 23:14

Originariamente inviato da albymatto

ma quindi il manubrio della px america ha un'ulteriore spia???quella del folle insomma...giusto???e dove è posizionata???

si nel contachilometri su retro ci sono due fori
- uno per la luce strumento
- un'altro per un pezzo speciale a baionetta con lampadina - con due cavi e fastons predisposti per l'impianto elettrico ( appunto dal selettore marce) che ha un cavo apposito per collegarlo

frà l'altro è un pezzo/ricambio introvabile........proprio come il rubinetto ....

**tonysubwoofer** · 22nd-December-2009, 20:52

Un pò di misurazioni.

**tonysubwoofer** · 26th-December-2009, 20:10

smontaggio cuscinetto mozzo e banco lato frizione.

**tonysubwoofer** · 26th-December-2009, 20:13

smontaggio silent ormai slabbrato

**tonysubwoofer** · 26th-December-2009, 20:53

settore messa in moto e scatola con miscelatore sgrassati.

**tonysubwoofer** · 26th-December-2009, 21:17

coperchio frizione sgrassato e revisionato.

**tonysubwoofer** · 26th-December-2009, 21:22

parastrappi alla frutta

**tonysubwoofer** · 26th-December-2009, 21:23

secondario revisionato.

**Dobri** · 26th-December-2009, 21:37

Ciao Tony sono Flavio da Verona ho anchio un 200 america almeno credo perche sulla testa c'è scritto USA non si può mettere una testa del 200 normale?

**tonysubwoofer** · 26th-December-2009, 21:40

tutto si può fare.

Il tuo motore non è USA perche hai la testa marchiata USA.

Se è un USA te ne accorgi dalla scatola carburatore che è spessorata in basso da una piastra sagomata in bachelite.

**Dobri** · 26th-December-2009, 21:49

No non c'è nessuna piastra , anche perchè non ha il foro sul preselettore del cambio e non ha il miscelatore boh.
Non so cosa dirti.

**tonysubwoofer** · 26th-December-2009, 21:53

allora è una P200E italiana

**Dobri** · 26th-December-2009, 21:58

Ti ringrazio della conferma , complimenti per i tuoi lavori molto fini si vede la passione che è di casa ciao .

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