Discussione: In Clinica..Vivisezione 4...conta Km Et3\Rally\Sv

Paziente pronto all'operazione...
Conta km prelevato da un primavera et3,necessita di sostituzione vetro in quanto leggermente graffiato,ed azzeramento tamburo!

Ecco ora vi dico subito che sara' un lavoro da fare con una delicatezza da chirurgo in quanto la ghiera cromata si spacco solo a guardarla...alzatela pian pianino facendo uso del solito cacciavitino,se vi fa' innervosire prendete e mollate tutto,andatevi a fare un giro e riprendete piu' tardi.....

Molto bene!ora cerchiamo di sfilare la ghiera,il vetro e il fondo scala dalla cassa in questo modo facendo attenzione a sfilarla parallelamente ovvero un po' da una parte e un po' dall'altra....

Eccolo come appare dopo essere stato stappato.....

prossimo passo da fare è quello di separare ghiera vetro e fondo scala....per prima cosa togliamo la ghiera....
poi togliamo la guarnizione che tiene "incollato" il vetro al fondo scala.
Per far sì che la guarnizione venga via senza rotture di balle,vi consiglio di immergere il tutto in una ciotola di acqua calda...

ecco.... dopo una bella lavata e con la presenza del nuovo vetro (nuovo si fa' per dire è usato ma si presenta molto bene)

adesso prendiamo lo scatolotto e allentiamo il solito dado posteriore per far sì che il tamburo venga alla luce.....

smontiamo la plastica con le tacche svitando le 2 vitine centrali (altri conta km invece non hanno queste 2 vitine ma solo dei centraggi ).

In questo tipo di conta km non serve togliere la lancetta!

eccolo il famoso tamburo numerato!!!!
ora dobbiamo solo smontarlo ed azzerarlo!

con l'uso del nostro cacciavitino facciamo forza sul perno e facciamolo uscire dalla sede....



ETVOILA' eccolo il maledetto!!!!

Ou come siete?o meglio ci siete?
ok!
ora azzeriamo il tamburo e fermiamo i numeri con del nastro di carta

una volta azzerato lo rimontiamo nella sede facendo attenzione di inserire tra gli anelli numerati i 5 ingranaggi....

dopo una bella pulita rimontiamo la plastica con le tacche

bene bene bene
ora rimontiamo tutto l'ambaradan...
rifissiamo il tamburo allo scatolotto (stringendo il solito dado posteriore)

poi prendiamo il nostro vetro,infiliamo il fondo scala ed appoggiamo il tutto allo scatolotto in questo modo......

è ora della guarnizione...ricordiamoci di tener sempre premuto il vetro allo scatolotto....

Non ci resta che reinfilare la ghiera cromata e richiuderla sempre con il nostro fedele cacciavitino e sempre con la nostra delicatezza.



ora possiamo ammirare il nostro conta km revisionato

VIVISEZIONE COMPLETATA

PRIMA E DOPO

Originariamente inviato da laclinica1

è ora della guarnizione...ricordiamoci di tener sempre premuto il vetro allo scatolotto....

ciao alby...ma questa guarnizione è quella vecchia???oppure l'hai acquistata o ricavata nuova???e per la ghiera cromata come hai fatto???anche quella è la sua vecchia originale???sai perchè---le nuove sembran più basse e si fa fatica a chiuderle o sbaglio???grazie...post utilissimo!!!

la guarnizione è quella vecchia,era ancora inottimi stati per cui l'ho lasciata come anche la ghiera...

capperi anche la ghiera hai recuperato???benissimo....io le spacco sempre hihihi...complimenti davvero...hai davvero tantissima pazienza!!!

grazie laclinica erano mesi che aspettavo questo post.. provero' a procedere come hai fatto tu. speriamo bene.

Grande! Proprio oggi ho avuto la necessità di aprirlo, peccato che sono in possesso del modello più nuovo, quello senza ghiera e corpo in plastica. Non so com'è incastrato il vetro, se incollato o solamente dentro a pressione.
Ho fatto qualche prova col cacciavitino, ma per non rischiare di rovinare ho lasciato stare.
Potresti aiutarmi?

Grazie mille ^^

mi autorispondo.
Sono passato col coltellino tra il vetro e il bordo del corpo e dopo vari passaggi si è aperto.

Ciao a tutti,
ho aperto il contachilometri di una Rally perchè la lancetta non superava una certa velocità.....contachilometri originale con corpo in alluminio con soli 5.000 km praticamente come nuovo.....ho notato che la lancetta non sta ferma nel piolino come se fosse lenta....qualcuno sa dirmi come fare?
Tommy

io invece non riesco proprio a trovare il vetro nuovo!!!!...(conta km di un ts) per non parlare del fatto che mettere il rullino coi numeri allineati è complicato....

Originariamente inviato da Maestro

mi autorispondo.
Sono passato col coltellino tra il vetro e il bordo del corpo e dopo vari passaggi si è aperto.

posta qualche foto così vediamo la differenza tra conta km con e senza ghiera....

Premetto che ho fatto poche foto e in fretta (quando ho scritto l'avevo già chiuso), ma spero possano andare :)

L'uniche differenze stanno nel fatto che il corpo è di plastica, non ha la ghiera e per aprirlo l'ho scollato col taglierino e che non c'è la guarnizione. Per il resto è lo stesso.

bene bene,anche se le foto non sono il massimo,si riescono a vedere molte differenze tra 1 e l'altro......