Discussione: Restauro P200E dell'81

Pezzi nuovi acquistati:
manopole, profili pedane, coperchio manubrio, TUTTI i fili compreso le guaine, cavo conta KM completo, guarnizioni motore-carburatore-serie paraoli-, molla ghigliottina carb, cuscinetti sterzo, sella già dal tappezziere, ecc ecc.

bella... il mio sogno! era tua o l'hai comperata? a che prezzo?
ciao e buon lavoro!!!
tienici informati...

No, non era mia. L'ho acquistata dopo ferragosto da un amico che ha una collezione di vespe di tutti i tipi, messe a posto e no. Non me la voleva dare perchè l'aveva pagata molto e si vedevano i lavori da fare, cmq ho insistito e l'ho portata a casa per 1800€. Se non fosse che perde olio, il motore non lo avrei smontato perchè canta a meraviglia.
Stiamo a vedere dove andiamo a finire, tanto anche con le auto che mi ritrovo ho fatto uguale, tutte perfette ma quanti soldi!!!!!!!!!!!!!!!!!!

le manopole che hai acquistato sono prodotte dalla piaggio o sono di concorenza con il marchio piaggio. Il mix lo tieni o lo vuoi eliminare ?

Sinceramente non le ho guardate se hanno il marchio o meno, cmq per ora ho comprato tutto di concorrenza, qui a Rimini c'è un negozietto, che già frequentavo quando avevo il "motorino", per cui circa 40 anni fa, che è "la tana della vespa". Ho avuto modo di controllare il coperchio del manubrio ed è perfetto.
Per il miscelatore, ho cercato una vespa con quello per non avere la palla di aggiungere olio ogni pieno, giro molto!!!!!!!
Ho aperto un post suyl miscelatore per avere consigli, appunto per averlo efficiente, ma ancora nessuna risposta

....la rivernici rossa????

Si, rimane rossa. Tante alternative non ci sono o sabbia o grigio-azzurro met.
Una domanda veloce: la frizione, tolto il dado, per estrarla ci vuyole un estrattore?

Metti due cacciavite a taglio sotto e fai leva dovrebbe uscire facilmente attento alla chiavetta.

OK, grazie.
Veramente ho provato a fare così, ma ho lasciato stare pensando di fare danni. Riproverò.

Oggi, in attesa di andare a Forlì, ho verniciato alcuni pezzi, diciamo che restano nascosti, tutti gli altri ci pensa il carrozziere, poi mi sono dedicato allo smontaggio del motore.
P.S. a tenere fissata la frizione c'erano dado e controdado, normali, e pensare che ho compreato anche la chiave apposita!!!! però rimedierò il suo dado per quando la monterò.

Manca solo il fondo al telaio, gli altri pezzi sono già "pronti":

Ciao Alfatopo complimenti per la tua vespa ne sto restaurando una anch'io senti ti posso chiedere quanto ti fanno pagare la sabbiatura ?
Ciao Flavio

Un altro peppone rinascerà... Certo che però 1800€ per una px da restaurare sono tantini, ma se a te piace va bene così... Buon Restauro

Originariamente inviato da Dobri

Ciao Alfatopo complimenti per la tua vespa ne sto restaurando una anch'io senti ti posso chiedere quanto ti fanno pagare la sabbiatura ?
Ciao Flavio

Sabbiatura di tutti i pezzi, compresi 4 cerchi (8 pezzi), 110€!!! Ci sono rimasto male anche io, ma mi hanno detto che i pezzi erano tanti!!!

Originariamente inviato da djgonz

Un altro peppone rinascerà... Certo che però 1800€ per una px da restaurare sono tantini, ma se a te piace va bene così... Buon Restauro

Chi me l'ha data l'ha pagata 1900 ed è ancora scritto sul fanale!!! In questa zona, e spero sia solo in questa, i prezzi sono lievitati come la pasta del pane. Tutti credono di avere l'oro. Discorso mio con un venditore:
-Quanto vuole per questa? (un PX 125 con colature di ruggine su tutta la carrozza)
-1500€
-Caspita, però, tantini!!
-Però queste valgono
-Ma se valgono tanto perchè non se la tiene??? Non la dia via!!!!
Capito come siamo messi??
Poi sinceramente questo 200 non era messo tanto male, solo un parafango ammaccato, ma con uno di scorta, sono io che voglio, o vorrei, fare le cose fatte bene, visto che la maggior parte del lavoro lo faccio io, e mi piace.

si bè alla fine non puoi che rimanere soddisfatto... In fondo quello che conta è questo, il discorso cambia se compri un restaurato...
Qua da me (Sardegna) ancora ancora si riesce a comprare con prezzi buoni...
Per farti un esempio un PX150 marciante e con documenti con 700€ lo trovi... Trovi anche quelli che te li regalano qualche volta...

Vedi???
Da una "mazzata" sono passato ad una botta di c...................!!
Ho comprato una 125 PE versione America con soli 300€!!!! ed è messa meglio del 200!!!!
Però sono rare queste occasioni, se non uniche!!!

Foto??????????

http://www.vespaonline.com/vbulletin...-arrivo-2.html

Non male un ottimo conservato.

Domani vado a ritirare la scocca e tutti gli altri pezzi verniciati di rosso, gli altri in alluminio vedremo in settimana

Pezzi nella scatola, fili appesi, carrozzeria sparsa in qua e in la!!

Ciao Alfatopo ci sei rimasto male tu ?
Io ho fatto sabbiare tutto il telaio la forcella 3 cerchi mi hanno chiesto 200 euro !!!!!
Hanno detto che hanno dovuto usare sabbia piu fina e in maggior quantita boh !!!

Io 6 anni fà per far sabbiare il mio Rally hò speso 150€ e ancora ci penso

Vedevo "lavori in corso" e non sono piu entrato.
Ora volevo inserire qualche foto del mio bolide in rifacimento, ma non so come inserirle. Cmq sono a buon punto, è quasi tutta montata, uno spettacolo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ormai siamo alla fine!!!! Oggi monto le modanature pedane, poi una bella pulita, giusto perchè si trova ancora sui cavalletti ed è piu comodo, poi una sistematina ai fili elettrici nel manubrio (qualcuno è sfilacciato), dopodichè una prova in moto per controllare l'impianto elettrico, poi.....................................è fatta!!!!!!!!!!!!!!!!! (e sperem che vada bene)

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ALLARME ALLARME AIUTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Come si vede dalle foto è quasi ultimata, l'impianto elettrico sul cruscotto è ancora tutto staccato, compreso il contatto chiave. Dopo 3 pedalate, per provare se il motore girava bene,...................wroommmm......è andata in moto, si è accesa!!!!!!!!!!!!!!!!
Senza contatto come ha fatto???????????????????????????????? Spiriti?????????????????
Per spegnerla ho inserito una marcia.
Ma come è possibile?????

Il filo verde che arriva dal telaio e va alla centralina è una massa, se è staccato dalla centralina la Vespa va in moto anche senza chiave e per spegnerla metti la marcia.