Discussione: il foro di sfiato del tappo serbatoio é importante?

serve eccome che sia libero altrimenti la miscela non uscirebbe come dovrebbe.
serve anche a far uscire i vapori di benzina.
per capire meglio se prendi una bottiglia di plastica con il tappo ermeticamente avvitato e fai un forellino sul fondo vedi quando tempo impiega a svuotarsi.
fai la stessa prova senza tappo poi mi racconti.......
il foro se apri completamente il tappo sta al centro soffiaci l'aria compressa e vedi se fuoriesce.
quel foro serve a scongiurare un eventuale vuoto.

Serve anche a far uscire la benza dal serbatoio specie
se si guida su strade sconnesse, donando, nel tempo, alla vernice
nitro (se la Vespa ha subìto un restauro "Coerente")
quell'appicicaticcio/ingiallimento/asportazione che alcuni
considerano un pregio......

Originariamente inviato da unknown

Serve anche a far uscire la benza dal serbatoio specie
se si guida su strade sconnesse, donando, nel tempo, alla vernice
nitro (se la Vespa ha subìto un restauro "Coerente")
quell'appicicaticcio/ingiallimento/asportazione che alcuni
considerano un pregio......

questione di coerenza

Ah si si.....

Visto che è così importante,rimedierò subito a rifarlo,mi lascia perlplesso il fatto che fuoriesce la miscela rovinando la vernice, che vorrei mantenere invece sembre lucida così com'è!Grazie a tutti.

La vernice si rovina col tempo se è vernice nitro o, come dicono
i carrozzieri di una certa età, "a lucido diretto".
Se è vernice nitro catalizzata, base opaca con trasparente lucido
catalizzato, o, infine, la modernissima vernice all'acqua la Vespa
la si può tranquillamente lavare con la benza che la vernice rimane
intonsa....PERO', se l'hai verniciata con una di queste tre soluzioni
moderne rischi di incontrare il Coerente di turno che ti smerda il
costoso restauro, e se fino a 5 minuti prima ne eri fiero, passato lui
con la sua "Smerdata" ti vien voglia di vendere la Vespa e comperarti
un Kimco prima serie.....

Il Corente lo riconosci subito:
mezza età, pancetta, capelli appena brizzolati, perennemente "ingrugnito",
sempre con la puzza sotto al naso quando si tratta di Vespa, modo di
fare alla "so tutto io, capisco tutto io, faccio tutto io e voi non sapete
una beneamata cippa di cazzo" (anche se in realtà è vero l'inverso) che
quando vede un'esemplare Vespa di un certo pregio, MAI un PX, neanche fra duemila anni, non la guarda ma la ANALIZZA e se avesse l'opportunità
di avere un congegno a raggi X a modico prezzo, perchè il Coerente
è anche Sparagnino, non esiterebbe a passare la Vespa sotto i suddetti raggi per vedere quanto stucco c'è sotto la vernice o se il motore
ha su un pistone GOL oppure un ASSO, se hai zincato invece di
fosfatare, se hai cromato invece di nichelare, se la vitina che hai messo
è esagonale e invece ci andava a taglio e la testa "bombata ma non
troppo", se per la guaina del freni-marce-gas-frizione hai usato
quella a "Righine" grigia oppure la ordinaria grigia liscia, se i trasparenti
dei fanali sono SIEM (NON quelli rifatti, però), se il rubinetto benza
è il suo originale e non quello del PX, se i vari elementi in bachelite
sono in bachelite e non in plasticaccia MERDTONG (grazie Dart) e via
di questo passo......i Coerenti....brutta specie

Come hai intovinato! anche io ho trovato un ''Coerente'' durante il mio restauro,mi ha sistemato l'impiato elettrico,trovano il difetto anche dove non c'è,era proprio una faccia da schiaffi il classico io so tutto!Cmq la mia purtoppo è verniciata a nitro.

Originariamente inviato da gianpy

Cmq la mia purtoppo è verniciata a nitro.

E va bene, la benza se fa il danno ce ne vuole di tempo.....può darsi
anche che il tuo carrozziere l'abbia verniciata nitro, ma catalizzata,
molto più resistente alla benza.....e sapessi quanti ne ho incontrati
io di Coerenti....e come andavano via depressi dopo che "ci ho" detto
cosa ne pensavo della loro Coerenza.....

Originariamente inviato da unknown

La vernice si rovina col tempo se è vernice nitro o, come dicono
i carrozzieri di una certa età, "a lucido diretto".
Se è vernice nitro catalizzata, base opaca con trasparente lucido
catalizzato, o, infine, la modernissima vernice all'acqua la Vespa
la si può tranquillamente lavare con la benza che la vernice rimane
intonsa....PERO', se l'hai verniciata con una di queste tre soluzioni
moderne rischi di incontrare il Coerente di turno che ti smerda il
costoso restauro, e se fino a 5 minuti prima ne eri fiero, passato lui
con la sua "Smerdata" ti vien voglia di vendere la Vespa e comperarti
un Kimco prima serie.....

Il Corente lo riconosci subito:
mezza età, pancetta, capelli appena brizzolati, perennemente "ingrugnito",
sempre con la puzza sotto al naso quando si tratta di Vespa, modo di
fare alla "so tutto io, capisco tutto io, faccio tutto io e voi non sapete
una beneamata cippa di cazzo" (anche se in realtà è vero l'inverso) che
quando vede un'esemplare Vespa di un certo pregio, MAI un PX, neanche fra duemila anni, non la guarda ma la ANALIZZA e se avesse l'opportunità
di avere un congegno a raggi X a modico prezzo, perchè il Coerente
è anche Sparagnino, non esiterebbe a passare la Vespa sotto i suddetti raggi per vedere quanto stucco c'è sotto la vernice o se il motore
ha su un pistone GOL oppure un ASSO, se hai zincato invece di
fosfatare, se hai cromato invece di nichelare, se la vitina che hai messo
è esagonale e invece ci andava a taglio e la testa "bombata ma non
troppo", se per la guaina del freni-marce-gas-frizione hai usato
quella a "Righine" grigia oppure la ordinaria grigia liscia, se i trasparenti
dei fanali sono SIEM (NON quelli rifatti, però), se il rubinetto benza
è il suo originale e non quello del PX, se i vari elementi in bachelite
sono in bachelite e non in plasticaccia MERDTONG (grazie Dart) e via
di questo passo......i Coerenti....brutta specie

Andrea la tua descrizione del coerente mi ha fatto pisciare sotto dalle risate

ma e' pura realta', non c'e' umilta' in questi tizi,c'e' sempre da imparare ma questi gia' nascono imparati

il foro deve esserci....se no il serbatoio va in depressione e la vespa si spegne per poi ripartire dopo qualche minuto.