Discussione: rimettere in strada uan px125e arcobaleno ferma da anni (molti anni)

Originariamente inviato da samcbu

cosa mi consigliate di controllare ancora priam di usarla ?
io avrei pensato

cambio gomme e camere d'aria
cambio plastiche frecce post che sono rotte
regolazione frizione (la leva mi sembra troppo molla anche se tirandola con la marcia inseirta la vespa non tira avanti)
regolazione freno posteriore o forse cambio ganasce perche' frena poco poco
mettere copertina sella (ha un taglio)

tra i dubbi mi rimane

come faccio a sapere se il miscelatore funziona _
ho sempre avuto vespe senza il serbatoio olio...
se metto direttamente miscela e lascio il serbatoio olio vuto creo dei problemi

ps tra poco carico le foto
grazie a tutti per i suggerimenti che saprete darmi

grz
Chry

sicuramente cambia le gomme e le camere d'aria e controlla che i cerchi non siano rugginosi
le ganasce non è detto che siano consumate ma magari cambia tutti i cavi e le guaine
il miscelatore se l'olio non è incrostato o indurito facilmente funzionerà
ungi i comandi le leve e tutti i cavi d'acciaio
provvisoriamente puoi mettere un po' d'olio nel serbatoio ma è una soluzione che a me non piace
togli l'olio dai carter e metti 250 cc di olio nuovo

Gomme e le camere d'aria - appena ordinate !

I cerchi non sono rugginosi - SECONDO VOI I CERCHI DI UNA PK50 E UNA PX125 SONO GLI STESSI ? perche nel caso monto quelli della mia pk che sono tenuti meglio (li avevo sabbiati e riverniciati)

le ganasce temo siano consumate. ho tirato il registo al max e la frenata e' poca cosa...forse non sono piu' abituato ai tamburi ma mi ricordavo qualcosa di meglio con la pk che pero' non uso da 4 anni

HO UNTO TUTTI I COMANDI LE LEVEE CAVI !

Togli l'olio dai carter e metti 250 cc di olio nuovo
CHE OLIO DEVO METTERCI ?

Se la vespa è stata ferma tanti anni questo è il mio consiglio:

cambia l'olio del cambio (SAE 80W90 minerale per TRASMISSIONI);
lava il serbatoio e cambia il tubo della benzina;
lava il serbatoio dell'olio motore e cambia il tubo;
smonta il carburatore, lavalo insieme alla scatola e al filtro aria e revisionalo usando il kit specifico;
sostituisci cavi e guaine usando grasso in abbondanza;
cambia le gomme;
cambia le ganasce e verifica lo stato dei tamburi;
smonta la testata, puliscila e controlla lo stato di usura del cilindro;
già che ci sei, pulisci bene le luci di scarico ed il collettore;
monta una candela nuova
dai una bella arrostita alla marmitta e riverniciala col nero termico opaco;
eventualmente dai un'occhiata ai dischi della frizione, tanto costano una stupidaggine;
controlla lo stato degli ammortizzatori.

Così sarai sicuro di avere un mezzo affidabile e pronto a portarti a spasso senza problemi.

i lavori vanno avanti
per ora ho cercato di sostituire tutte la viteria che si era ossidata con delle viti e bulloni in acciaio inossidabile.
ho ripristinato i contatti delle frecce posteriori che non funzionavano.
ho sostituito le spie del contakm che erano credo bruciate e comunque non facevano contatto.
sostituito tutte le lamapdine luci e frecce
sabbiato portapacchi , cerniera sella e perno chiususa sella che era un ammasso di ruggine
prossimi passaggi riverniciare di nero tutto quello che non lo e' piu'
e poi ho acquistato un po' di robetta nuova :


PARASPRUZZI POSTERIORE
GUARNIZIONE SERBATOIO
COPRI MOLLEGGIO
SERIE GUARNIZIONI COMPLETA
KIT GANASCE FRENO POST+ANT
KIT GEMME FRECCE ANT+POSTERIORI
BATTERIA YUASA YB9-B
SCARPETTE CAVALLETTO
TRASMISSIONE CONTA KM
FANALE POST
Profilo sacche gomma
LEVA MESSA IN MOTO
CAMERA D'ARIA 10" MICHELIN
COPERTONE PNEUMATICO MICHELIN SM100
KIT RINVIO CONTACHILOMETRI

appean arrivano i pezzi mi rimetto sotto a rinfrescare la bestiola....

http://img815.imageshack.us/img815/3298/17022011661.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/7392/17022011662.jpg
http://img602.imageshack.us/img602/9462/17022011663.jpg
http://img842.imageshack.us/img842/785/17022011664.jpg

ecco alcuen foto della piccola malata

togliendo il cassettino ho notato una cosa strana (almeno per me)
sul lato destro ci sono 2 fili scollegati che apparentemente non servono a nulla.
infatti anche se sono scollegati funziona tutto : frecce luci clacson avviamento elettrico etc etc

sapete a cosa servono ?
tra làaltro ho provato a misurare la tensione con la vespa accesa e eà ZERO ....

grazie a tutti
ps allego uan foto





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ma non lo sa nessuno ?

sono i fili del cicalino frecce...
o ce lo rimetti o li isoli...

grazie milel per la rispsota
ad onor del vero l'ho scoperto stamamane su un altro forum e volevo metterlo qui ..
non si sa mai che possa servire a qualcuno

Verifica, comunque, che nel bauletto non ci siano già due fili pronti per collegare il cicalino delle frecce.
Se nel bauletto trovi due fili senza nulla collegato, sono senz'altro per il cicalino. Tra l'altro, verificare è semplicissimo: basta collegare una lampada a quei fili ed accendere una freccia; se lampeggia anche la lampada collegata è risolto il problema.

Riassumo tutti i lavori eseguiti

Lubrificato tutti I cavetti
Sostituito tutte la viteria che si era ossidata con delle viti e bulloni in acciaio inossidabile.
Ho ripristinato i contatti delle frecce posteriori che non funzionavano.
Ho sostituito le spie del contakm che erano credo bruciate e comunque non facevano contatto.
Sostituito tutte le lamapdine luci e frecce
Sabbiato e zincato portapacchi
Saldato e sbloccato cerniera sella
Sabbiato perno chiususa sella
Sostituito PARASPRUZZI POSTERIORE
Messo COPRI MOLLEGGIO
Sostituito GEMME FRECCE POSTERIORI
Sostituito BATTERIA YUASA YB9-B
Sostituito SCARPETTE CAVALLETTO
Sostituito FANALE POST
Sostituito LEVA MESSA IN MOTO
Montato 2x CAMERA D'ARIA 10" MICHELIN
Montato 2x PNEUMATICO MICHELIN SM100

e questi sono quelli da completare prima di utilizzarla :

Sostiuzione ganasce posteriori
Cambio olio dai carter
Sostituzione TRASMISSIONE CONTA KM
Cambio Profilo sacche gomma
Sostituire KIT RINVIO CONTACHILOMETRI

eccola
ci siamo quasi



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visto che devi cambiare i pneumatici,per cui devi smontare la ruota posteriore,io orami che ci sei sostituirei anche i dischi frizione (8 euri) e farei dei fori nei piattelli portamolle

gomme gia' cambiate.
pero' ho tirato giu' solo i cerchi senza smontare i tamburi...
al posteriore dovevo tirare giu' tutto ?
in effeti un po' ho faticato a far usicre e rientrare la gomma intera.
soprattutto sopo aver montato le sm100 che mi sembra piu' larghe delle sc30 che montava prima...

oggi ho cambiato le ganasce posteriori
ora frena molto meglio (per quanto freni uan vespa con i tamburi)
se tutto va bene 10 giorni e completo il passaggio e attivo l'assicurazione.
tra poco un altra vespa tornera' a girare in citta' !!!
largo scooter !!!