VNB4 risorge

**kiwi76** · 25th-February-2011, 12:15

Qualche mese fa sono stato contattato da un ragazzo del paese vicino il quale ha in garage da qualche lustro la vespa che era appartenuta a suo padre. Essendo un caro ricordo si è deciso a rimetterla un po in sesto e cavalcarla sulle strade....

Ad una prima vista la vespa sembra prorpio in buono stato, io per primo gli ho consigliato un restauro conservativo, una bella lucidata e lasciare tutto come sta.
Ora lui è molto legatlo al ricordo del padre giustamente e quindi vorrebbe conservare e recuperare anche cose che ai nostri occhi sono orrori.....

Come prima cosa necessita di una bella ripulita decisa poi passeremo alla lucidatura con pasta abrasiva o-e cif per vedere in che stato se ne esce la carrozzeria che non mi preoccupa a dire la verità.....
L'unica cosa noiosa è il serbatoio...ecco le sue condizioni

ieri sera ci ho lavorato mezz'ora solo per scrostare tutta la merda ruggino-petroleosa che c'era sul fondo e riuscire a vedere il dado rubinetto.....
Poi dopo un'altra mezz'ora di pulitura sommaria.....ancora ho nel naso il puzzo schifoso di quella robaccia...ecco il risultato....

Speravo che una bella ripulita interna poi un paio d'ore di sceckerata di ghiaia (magari anche in lavatrice in centrifuga) avrei potuto vedere la lamiera e poi andare di tankerite....
invece già dopo una piccola pulitura a solvente sono uscite le prime magagne.......forellini passanti......
Ora procederò con la sceckerata e vediamo quanto si allargano questi fori.......

**kiwi76** · 25th-February-2011, 12:34

Come vi dicevo ci sono cose che il prorpietario è intenzionato a recuperare..
prima di tutte la marmitta...

di questa sono d'accordo, piace anche a me, ma non ho capito se è una abarth dell'epoca o un acrrocchio fatto a mano.....boh vediamo se vorrà ricromare gli scarichi o lasciarli come sono

poi è m olto legato al perimetrale anteriore, anche questo si potrebbe ricromare, ma il problema stà nella targhetta anteriore dove la smaltatura è saltata in più punti e fiorisce la ruggine....non so come si possa recuperare...

infine la sella, voleva recuperare quella orrenda copertura, e io più volte gli ho detto che con 40 euri o giù di li danno le coperture riprodotte....forse si è convinto quando il tappezziere gli ha chiesto 100€ per recuperare la sua....
per il resto il telaio sella è perfetto

Infine soot centimetri di terra c'è il motore, il quale gira libero ma non da nemmeno l'idea di scintilla....vabbè si vedrà quello non dovrebbe essere un problema

ecco un po della merda che colava dai forellini del serbatoio e seguendo il tubo arrivava nella zona motore....

**giaggio** · 25th-February-2011, 14:48

diventerà stupenda!
è in ottime mani!!

**kiwi76** · 25th-February-2011, 15:06

Originariamente inviato da giaggio

diventerà stupenda!
è in ottime mani!!

Grazie giaggio
ma tanto dipende anche dal prorpietario .....è lui che decide quanto spendere e cosa fare....

**koala** · 23rd-March-2011, 23:23

armati di buona volontà e inizia a smontare e catalogare tutto... inizia a tirar giù il motore e l'ammortizzatore posteriore e trova un catalogo ricambi per la vnb3/4 (è solo uno con disegni gialli su fondo ocra ... se lo trovi fammi un fischio, oppure tira gù dai siti il catalogo per vnb1-2)
PS anche io sto restaurando una vnb3
ciao kiwi

**nino48** · 24th-March-2011, 12:44

Bellissima anche io ho una vnb4 conservata con 17000 km come la tua,seguirò assiduamente il restauro conservativo che stai facendo,anche la mia ha una marmitta con doppia uscita simile,io la terrei è molto simpatica.ciao e buon restauro.

**tonysubwoofer** · 25th-March-2011, 13:29

hai una vnb4 sotto....per questo eri assente.

**Uno** · 25th-March-2011, 13:54

ecco quel che si definisce: un conservato!

strano il serbatoio così malmesso.. due vnb che mi sono capitate tra le mani entrambe col telaio marcio avevano invece i serbatoi perfetti internamente.. merito degli oliacci di una volta

**kiwi76** · 25th-March-2011, 21:40

Originariamente inviato da koala

armati di buona volontà e inizia a smontare e catalogare tutto... inizia a tirar giù il motore e l'ammortizzatore posteriore e trova un catalogo ricambi per la vnb3/4 (è solo uno con disegni gialli su fondo ocra ... se lo trovi fammi un fischio, oppure tira gù dai siti il catalogo per vnb1-2)
PS anche io sto restaurando una vnb3
ciao kiwi

ciao koala

Originariamente inviato da nino48

,anche la mia ha una marmitta con doppia uscita simile,io la terrei è molto simpatica.ciao e buon restauro.

Quella marmitta è stata segata in due essendo molto bottata nella parte sotto...oggi ha avuto il trattamento del fuoco poi la sabbio e verrà chiusa......e i terminali ricromati...ho sentito dire che in origine solo i terminali erano cromati p e per un pezzo erano verniciati di rosso.....
...ne sai nulla

Originariamente inviato da Uno

ecco quel che si definisce: un conservato!

strano il serbatoio così malmesso.. due vnb che mi sono capitate tra le mani entrambe col telaio marcio avevano invece i serbatoi perfetti internamente.. merito degli oliacci di una volta

Ciao Uno......
non puoi capire due cose:
1.com'era mal messo quel serbatoiaccio....almeno 1kg di scaglie di ruggine miste olio tossico

2. ho sudato per convincere il proprietario a non riverniciarla tutta......

Originariamente inviato da tonysubwoofer

hai una vnb4 sotto....per questo eri assente.

Ciao grande

Il fatto è che oltre a questa ho anche due motori su commisione sul banco........e la mia povera 180ss è li da parte che mi aspetta

...ora inizio a capirti......

...ma appena finisco in un giorno la butto all'aria e spedisco tutto al GSX.....ma tanto sarai informato in diretta

...e tu che combini è un po che non ti vedo aggeggiare

**Uno** · 29th-March-2011, 13:21

la marmitta era verniciata così, ne ho viste molte

La foto è della 50 ma erano verniciate allo stesso modo

http://www.ricambi-scooter.it/images/ZAC99.JPG

**kiwi76** · 4th-April-2011, 12:10

Originariamente inviato da Uno

la marmitta era verniciata così, ne ho viste molte

La foto è della 50 ma erano verniciate allo stesso modo

http://www.ricambi-scooter.it/images/ZAC99.JPG

Grazie Uno....le avevo viste tempo fa ma non trovavo più le foto......
.....questa dubito fosse rossa.......una traccia si sarebbe trovata....invece.....niente.
mi sa che era una replica....la cromatura poi a vedere bene era estesa a tutto il terminale....
in ogni modo visto le numerose sbocciate che aveva la marmitta ed il suo stato di salute si è reso necessaria un'oprazione a cuore aperto...

Una bella abbrustolita.....

quindi sabbiatura......

ho notato diversi tagli che mi hanno fatto capire come mai fosse fissata al motore con metri di filo di ferro ma mi hanno costretto a tològiere anche la piastrina di ancoraggio perchè sotto era tutta spaccata......ora è nelle mani del saldatore.....

Quinid è stata la votla del serbatoio......ecco come si presenta dopo la sabbiatura interna...

sono circa 25 forellini di cui il più grande di circa 1,5mm altri sotto il mm....ho provato a chiedere se me la saldavano a ottone o castolin......ma non ne hanno voglia di rompersio le palle......quindi proverò io a stagno....poi via di ciclo tankerite.....so che c'è la tankerite GUM appostaq per tappare i fori....ma ho appena ordinato 1kg dio quella normale se posso....evito
Se avete altre idee sono tutt'orecchi

ma non mi dite come chi la doveva saldare di appicciarci tutto sotto due bei fogli di fibra di vetro e darci la resina

Quindi è stata la volta di togliere il motore per revisionarlo e poter lavorare meglio sul telaio....

e....sorpresa....che gli era entrato?? un pollo nella ventola.

ora è li che riposa in attesa del suo turno.....

per ora è tutto

**giaggio** · 4th-April-2011, 13:47

grande kiwi!!

ma quanti motori stai facendo adesso??

**kiwi76** · 4th-April-2011, 16:08

Originariamente inviato da giaggio

grande kiwi!!

ma quanti motori stai facendo adesso??

Ciao giaggio...
ne ho due nel KIWI GARAGE, entrambi vespa GT125
uno terminato
http://www.vespaonline.com/vbulletin...m-30360-a.html
ed uno in corso
http://www.vespaonline.com/vbulletin...m-55412-a.html
non so come facciao Tony con tutti i motori che aveva.....

**nino48** · 5th-April-2011, 13:15

Quinid è stata la votla del serbatoio......ecco come si presenta dopo la sabbiatura interna...

sono circa 25 forellini di cui il più grande di circa 1,5mm altri sotto il mm....ho provato a chiedere se me la saldavano a ottone o castolin......ma non ne hanno voglia di rompersio le palle......quindi proverò io a stagno....poi via di ciclo tankerite.....so che c'è la tankerite GUM appostaq per tappare i fori....ma ho appena ordinato 1kg dio quella normale se posso....evito
Se avete altre idee sono tutt'orecchi

ma non mi dite come chi la doveva saldare di appicciarci tutto sotto due bei fogli di fibra di vetro e darci la resina

ora è li che riposa in attesa del suo turno.....

x i fori nel serbatoio usa acciaio rapido dolla bostik è bicomponente,dovrebbe funzionare....

**kiwi76** · 5th-April-2011, 15:26

Originariamente inviato da nino48

x i fori nel serbatoio usa acciaio rapido dolla bostik è bicomponente,dovrebbe funzionare....

Grazie nino ...ci avevo pensato, in alternativa allo stagno che mi da più tranquillità....
PS prima che passi Largo o altri mod......cancella le foto dalla citazione per snellire la tua risposta

**nino48** · 6th-April-2011, 13:08

Grazie non lo sapevo.

**kiwi76** · 22nd-April-2011, 15:07

Un piccolo aggironamento dei lavori...
la parte più impegnativa è stata la carrozzeria......
passate ripetute dio CIF....pasta abrasiva....polish......shado....ma alla fine il risultato è soddisfacente

Il motore era una palla di fango....piano piano si è un po ripulto e qualche lavoretto si è fatto

la frizione era in condizioni ottime....mai vista una cosa così ...sembra nuova...

in ogni modo la si restaura

così come freno ecc ecc

statore....da notare l'ossido sulle puntine...la scintilla non c'era per un motivo

work in progress.....

**giaggio** · 22nd-April-2011, 16:49

ottimo kiwi!!
seguire i tuoi lavori è sempre un piacere!

**kiwi76** · 13th-May-2011, 10:46

i lavori proseguono.....imegnativi e lenti ma avanzano....

una lucidata al cilindro e un paio di fasce nuove...

**kiwi76** · 13th-May-2011, 10:56

carburatore.....tanto era lo schifo...che persino lo starter e lo spillo erano bloccati dai residui decennali di olio e benzina rinsecchiti...

la marmitta la ricordate.....

tornata dalla cromatura ha preso un bel nero...visto che il rosso non piaceva......

quidni incredibile ma vero alla prima pedalata il motore ha sbuffato....ne ha rivolute ancora qualcuna ma poi ecco il sound del risorgere....
YouTube - VNB4 risorge.....

**tonysubwoofer** · 13th-May-2011, 11:04

Quella marmitta è solo bella a vederla.....poi come rendimento fa pena.

meglio una marmitta della Sprint.

**kiwi76** · 13th-May-2011, 11:25

Originariamente inviato da tonysubwoofer

Quella marmitta è solo bella a vederla.....poi come rendimento fa pena.

meglio una marmitta della Sprint.

E' bello anche il sound, poi per il rendimento non ti so dire...proverò ma penso tu abbia ragione.....comunque era un ricordo del padre quindi intoccabile....

**tonysubwoofer** · 13th-May-2011, 12:31

si anche il rombo è molto particolare......la possiedo......

**kiwi76** · 23rd-May-2011, 09:17

ANche i cerchi meritavano una sistemata......

ammo posteriore...
era in queste condizioni.....

**kiwi76** · 23rd-May-2011, 09:25

Si prosegue.....
alcune bullonerie zincate...

siccome sono venute troppo belle su un conservato stonano......quindi
invecchiamento forzato.....

una volta aperto...l'interno tunnell non si presentava certo in ottime condizioni....dimostrava tutti i suoi quasi 50anni

una bella pulita...un po di acido e cerca per scatolati...

dopo le guaine...

è ora di buttare su il motore...

la sella...

**giaggio** · 23rd-May-2011, 14:31

bravissimo kiwi!
ma l interno del tunnel come l hai trattato? solo acido e cera?

**kiwi76** · 23rd-May-2011, 14:35

Originariamente inviato da giaggio

bravissimo kiwi!
ma l interno del tunnel come l hai trattato? solo acido e cera?

acido decapante e poi la cera in foto...che a dire la verità è molto diversa dalle cere che ho usato finora questa è marrone scuro e molto liquida....

**kiwi76** · 27th-May-2011, 13:59

sostituzione vetro contakm

particolare

perimetrale cromato...

alla fine ho preferito il logo blu...

Il restauro è concluso..

**cispugliaio** · 29th-May-2011, 18:37

Ne ho una identica di un'amica da rifare...io non mi ricordo più, ma la cuffia metallica è zincata o solo verniciata?

**kiwi76** · 30th-May-2011, 08:24

Originariamente inviato da cispugliaio

Ne ho una identica di un'amica da rifare...io non mi ricordo più, ma la cuffia metallica è zincata o solo verniciata?

fosfatata

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