Discussione: vite spannata------->qui!!!!!!

Bè prendi una "cagna" per la testa e la sviti! Da me la cagna è quella pinza che ha la nel perno delle due parti un'asolatura per regolare l'apertura. Io la uso sempre, quando dopo aver picchiettato sulla testa della vite con un cacciavite non vuole svitarsi... so come si spanano facili quelle viti, in quanto sono di un metallo tenero.
Buon lavoro

Fai un buchetto col trapano sulla testa dalla parte sinistra in basso e poi con un punteruolo puntato dentro e un martello di plastica la muovi con colpetti fino a che non la togli con una pinza.

Ciao FC

Se nemmeno con forellino e punteruolo ce la fai allora l'ultima soluzione è forare al centro (in maniera il più preciso possibile) della vite con una punta piccola, magari da 2 o 2,5 mm... fatto quello prendi una punta più grande (6, 8 o 10mm) e fai saltare via la testa della vite.
Così potrai smontare il piattello bobine, e poi tutto il motore.
Quando avrai i carter smontati puoi lavorare tranquillo e estrarre il gambo forato della vite con l'utilizzo di appositi maschi sinistri.
Se non hai i maschi sinistri, cosa probabile visto che non sono attrezzature comuni, puoi provare a rivolgerti a qualche meccanico ben fornito o a qualche centro rettifiche.

Ciao,
Alberto.

la soluzione della cagna la vedo dura visto che usando tutta la forza che avevo per tener il cacciavite spinto all interno e intanto girando non si è mossa di un millimetro(la vite è stata scoperta già spannata...o almeno già in pessime condizioni)
la soluzione di Largo del buco l avevo pensata anch io ma in altri termini:
-invece di bucare di lato,bucare centralmente
-filettare
-bloccafiletto o colla di qualche genere all interno
-ci butto dentro un altra vite e aspetto che prenda la colla...poi spero di tirarla fuori
cazzata??
altra cosa sognata stanotte...saldarci o incollarci una punta da cacciavite per poi girar il "culo" della vite con chiave inglese
altra cazzata??

Guarda che si tratta solo di una comune vite filettata da svitare. Una volta che l'hai allentata in qualche modo, la potrai svitare molto facilmente.

Ciao FC

Io di solito ci appoggio sopra un dado di 6 e lo saldo.Poi con la chiave svito che è una bellezza.

per qul tipo di vite si utilizza giravite a percursione (perchè tramite le continue variabilità di temperatura la vite tenta a bloccarsi) costa anche relativamente poco ma lo si usa prima di spanare ovvviamente, oppure pistola ad aria regolata alla più bassa velocità per via della grandezza della vite in quanto sfrutta più o meno il principio di martellamento mentre sviti.
potresti in alternativa al trapano utilizzare una lama di sega per tagliare la testa e quindi rimuovere lo statore poi il resto visto che non ha più la testa della vite dovrebbe svitarsi facile poichè la vite non ha più la forza torcente.

Originariamente inviato da psycovespa77

Io di solito ci appoggio sopra un dado di 6 e lo saldo.Poi con la chiave svito che è una bellezza.

eh...come soluzione non è male!ma il carter in allumino o il piatto bobine li vicino non ne risentono tipo dello sbalzo di temperatura che ce saldando il bullone?

Io comincerei a far saltare via la testa con trapano e punta... una volta via il piattello bobine sei più libero per fare altre operazioni (saldature ecc..) senza rischio di danneggiare altre cose...

consiglio giravite a percursione anche io, una volta provato, mai più senza

eh...il giravite a percussione sarà il prossimo acquisto=)
però ora intanto devo risolver questi micro-problemino=)
grazie a tutti stasera metterò i vostri consigli in una scatola,ne pesco uno e lo metto in pratica=) cosi non faccio favoritismi=)

Originariamente inviato da ET3MISSILE

eh...come soluzione non è male!ma il carter in allumino o il piatto bobine li vicino non ne risentono tipo dello sbalzo di temperatura che ce saldando il bullone?

Due o tre punti a filo non scaldano tanto e lo statore basta coprirlo con uno straccio.Lo riservo ai casi peggiori...

risolto con un semplice punzone da ferro e qualche vibrazione secca=)
svitato!!!

Bene bene.... allora tutto molto più semplice del previsto!

Comunque esiste in commercio un maschio rovescio fatto a cuneo. e come funziona fai un bichetto sulla vite e poi sviti dentro questo cuneo conico filettato rovescio, ovvimente questo si pianta mentre sviti e quindi sempre teoricamente si dovrebbe svitare. ovvio proma va battuto con il martello che un po di vibrazioni muovono il filetto se si è incollato con un pò di corrosione, poi Svitol o WD 40 e lo si lascia riposare, e pio si tenta! Ciao Dam

mmm... Anche io EBBI in un lontano PASSATO quel problema... Ehm... Niente, scalpellino ben molato, un colpetto dal centro all'esterno e poi due colpetti diretti... Sviti in un attimo...

grazie davvero a tutti!ora il motore è completamente smontato!aspetta i pezzi e il telaio da sabbiare e riverniciare=)