Discussione: Restauro 180 ss?

sembrerebbe un'ottima base per un restauro conservativo,prima vernice?

Si è la sua originale, ha cambiato un po colore col tempo ovviamente ma è la sua originale...in diversi punti si vede il suo fondo nocciola!!... Non riesco a trovare il parafango originale peró, quello montato era di un px...

Si ma la cosa importante sono le pedane..metti qualche foto...se sono marce non ci fai nulla.

Le pedane sono assolutamente sane! La cosa che mi risulta un po difficile sarà trovare il parafango anteriore originale...

sotto comè messa?
per meva conservata assolutamente, una pulita a fondo e ti esce una vespa da urlo.
il parafango già trovarlo è difficile, trovarlo conservato è un impresa..al max quando lo trovi lo vernici di rosso e poi lo fai "anticare"..chiedi al gsx.. non sabbiarla se è sana sarebbe un peccato!

no no guarda è sanissima niente ruggine e pedane sane! c'è della schifezza colata che si vede nella foto dietro che è durissima sembra resina, e poi l'altro grosso problema che è stato fatto un taglio a forma di triangolo nel tunnel, non so se l'avete notato...

no.. prova a mettere un abella foto della pedana e magari un pò piu da vicino..

Originariamente inviato da SexyLotus

no no guarda è sanissima niente ruggine e pedane sane! c'è della schifezza colata che si vede nella foto dietro che è durissima sembra resina, e poi l'altro grosso problema che è stato fatto un taglio a forma di triangolo nel tunnel, non so se l'avete notato...

ho visto da un meccanico un px con un foro nello scudo , diametro almeno 10 cm all'altezza delle frecce, li dal meccanico c'era anche il padrone del px che era venuto a informarsi su come procedeva il tagliando sulla sua vespa, gli ho chiesto a cosa serviva quel foro e mi ha risposto che l'ha fatto per passarci la catena e legare la vespa quando la parcheggia!
Il mondo è pieno di teste di cazzo!

conservato. se le zone nere sulla pedana sono perlopiù sporco o morchia direi che il restauro conservativo si limita a trovare un parafango nuovo, verniciarlo con una tinta che si avvicini il più possibile al rosso vissuto della vespa, lucidare per bene tutta la carrozzeria, cambiare il fanale posteriore, rifoderare la sella e togliere quel fenomenale portapacchi-mesola-porta geranio.