Discussione: RESTAURO VESPA GL 150l(non molto semplice)

le prime due foto ritraggono il parafango e la mia vespa a pezzi ..la terza la vespa a cui appartengono le sacche che ho montato nella mia vespa...e non sono della gl!!

Immagino tu sappia che la GL è stata fatta solo "Avorio 909", giusto?





P.S.

http://www.vesparestauro.it/vespafor...hp?topic=669.0

si lo so..il colore e quello giusto per me

diaiciamo che hai iniziato MALISSIMO ! io sto restaurando la stessa vespa che hai tu, ma a tua differenza NON STO ANDANDO DI FRETTA !

il 99% delle cavolate si fanno ( e anche tu le hai fatte ) per la fretta.

inzia scrivendo sulla parete della stanza dove lavori: devo andare calmo e sopratutto se una cosa non coincide NON DEVI usare il trapano o il martello... la sega o la pinza... devi chiederti: E' IL PEZZO GIUSTO ?

se non lo è NON LO DEVI adattare, asemmai cercare su internet o mercatini o negozi il pezzo giusto.

adesso per esempio hai un parafando di un'altra vespa e i fregi suoi ( magari originali ) rovinati da buttare...

sei stato furbo ? no sei stato frettoloso.

io sto facendo quel restauro maniacalmente e non sono infallibile: ho 31 anni ma vado dritto come un treno sui binari, se qualcosa non torna non modifico e prima di fare qualcosa di irrimediabile ci penso 5 volte.

per questo il mio motore è partito al primo calcio oppure la mia prima vespa fà schiantare tutti. Io sto lavorando assiduamente alla mia da settembre eppure hai visto a che punto sono !!! mi segui ?

non accroccare nulla hai lì del materiale fare fare un restauro favoloso ma non continuare in quel modo.

chiedeci se hai dubbi siamo qui per aiutare.

ad esempio io sono mesi che mi sbatto per la sella per capire se restaurarla cambiarla o usare pezzi di una nuova ed una vecchia ed è solo una sella che se cambia con 3 bulloni. eppure sono qui a pensarci, chiedere ricercare...

la vespa non devi pensarla di fretta. se hai bisogno di un motorino dovevi acquistarlo nuovo oppure una vespa già restaurata. questa cosa è una passione è un pezzo di te e non puoi farla con trapano e martello. guarda tony qui sul forum... si comporta con le vespa come un liutaio con un antico violino: le guarda le accarezza le cura le fà rivivere come quando nacquero... fai così e non te ne pentirai.

Daniele

Originariamente inviato da djdanielb

diaiciamo che hai iniziato MALISSIMO ! io sto restaurando la stessa vespa che hai tu, ma a tua differenza NON STO ANDANDO DI FRETTA !

il 99% delle cavolate si fanno ( e anche tu le hai fatte ) per la fretta.

inzia scrivendo sulla parete della stanza dove lavori: devo andare calmo e sopratutto se una cosa non coincide NON DEVI usare il trapano o il martello... la sega o la pinza... devi chiederti: E' IL PEZZO GIUSTO ?

se non lo è NON LO DEVI adattare, asemmai cercare su internet o mercatini o negozi il pezzo giusto.

adesso per esempio hai un parafando di un'altra vespa e i fregi suoi ( magari originali ) rovinati da buttare...

sei stato furbo ? no sei stato frettoloso.

io sto facendo quel restauro maniacalmente e non sono infallibile: ho 31 anni ma vado dritto come un treno sui binari, se qualcosa non torna non modifico e prima di fare qualcosa di irrimediabile ci penso 5 volte.

per questo il mio motore è partito al primo calcio oppure la mia prima vespa fà schiantare tutti. Io sto lavorando assiduamente alla mia da settembre eppure hai visto a che punto sono !!! mi segui ?

non accroccare nulla hai lì del materiale fare fare un restauro favoloso ma non continuare in quel modo.

chiedeci se hai dubbi siamo qui per aiutare.

ad esempio io sono mesi che mi sbatto per la sella per capire se restaurarla cambiarla o usare pezzi di una nuova ed una vecchia ed è solo una sella che se cambia con 3 bulloni. eppure sono qui a pensarci, chiedere ricercare...

la vespa non devi pensarla di fretta. se hai bisogno di un motorino dovevi acquistarlo nuovo oppure una vespa già restaurata. questa cosa è una passione è un pezzo di te e non puoi farla con trapano e martello. guarda tony qui sul forum... si comporta con le vespa come un liutaio con un antico violino: le guarda le accarezza le cura le fà rivivere come quando nacquero... fai così e non te ne pentirai.

Daniele

Concordo pienamente , non potevi dare consiglio miliore
per il restauro della mia GT ho impiegato un anno .
Quel parafango non si può guardare in quelle condizioni

grazie apprezzo i vostri consigli
ma io non ne capisco molto..e tra il carrozziere a cui mi sono affidato e i soldi che gli ho speso senza darmi il risultato che mi aspettavo me venuta la cosa del fai da te...cmq sto per risolvere dei problemi di fondo per esempio le sacche laterali VNB le sto vendendo o scambio con le gl o sprint...il parafango l ho venduto e i fregi frontali li ho riparati con una piccola asticella di legno e un martelletto in comma posso dire che sono resuscitate almeno le ho salvate ...per il resto mi manca poco finche non trovo i pezzi originali mi concentro su altro tipo la roba estetica e sopratutto come attaccare le strisce della pedana che in pratica ci sono i fori completamente cancellati e dovrei ritrovarli in qualche modo (volendo se qualcuno conosce qualche guida valida gli darei un occhio volentieri)...ma la cosa piu triste e il fatto che il mio carrozziere in questione non mi ha fatto i buchi per attaccare la scritta vespa gl ...come faccio ?? ho paura che si levi la vernice con lo sfondamento ...saluti

ciao ma hai intenzione di tenerla BLU ? ( o azzurro che sia ? ) in quel caso come l'attacchi l'attacchi la targhetta non ha importanza... tanto non sarebbe quella la cosa negativa che si noterebbe...

io sto a telaio con fondo nocciola dato e i fori originali si vedono perfettamente ( io l'ho fatta sabbiare... prenderei in considerazione di farlo visto i numerosi buchi che il carrozziere ( cane ) ha chiuso )

posso fargli una foto e dati le misure dei due buche estremi così fatti quelli possi la targhetta e fai gli altri.
ma valuterai di sabbiare dubito abbiano cambiato lo scudo quindi semmai sono lì sotto coperti da stucco...

non fare le cose di fretta

daniele

Originariamente inviato da djdanielb

ciao ma hai intenzione di tenerla BLU ? ( o azzurro che sia ? ) in quel caso come l'attacchi l'attacchi la targhetta non ha importanza... tanto non sarebbe quella la cosa negativa che si noterebbe...

io sto a telaio con fondo nocciola dato e i fori originali si vedono perfettamente ( io l'ho fatta sabbiare... prenderei in considerazione di farlo visto i numerosi buchi che il carrozziere ( cane ) ha chiuso )

posso fargli una foto e dati le misure dei due buche estremi così fatti quelli possi la targhetta e fai gli altri.
ma valuterai di sabbiare dubito abbiano cambiato lo scudo quindi semmai sono lì sotto coperti da stucco...

non fare le cose di fretta

daniele

grazie daniele, scusami se mi soffermo solo su una parola inutile su tutte quelle sagge che hai scritto.. il mio carrozziere non è un "cane" è un cesso!! immaggina che mi ha verniciato lo sterzo con il tubo dell acceleratore saldato dalla rugine oltre questo mi ha verniciato la forcella blu con molla e ammortizzatore come se l avesse presa e immersa in una pentola piena di vernice (immaggina) la vespa l ho fatta verniciare di questo colore ormai la sabbiatura me l ha fatta chiara e i buchi sono tutti totalmente coperti proprio senza senso..anche quelli della targhetta ( il bello che stiamo a parlare e mi dice che ce differenza tra restauro e verniciatura intanto questa differenza non la riesco a capire visto che solo per verniciare i pezzi che gli ho portato (smontati dal mio meccanico ) gli ho dato 500 euro e dovrei dargli altri 200 ma aspetto di vedere i cerchioni,portapacchi,serbatoio,e tamburi ...credimi a volte prima di dormire ci penso e non prendo nemmeno sonno :) non sono pazzo ma purtroppo accade perche a queste cose io sono inerme ..come professione faccio lo chef ...grazie vedro che posso fare ma penso che il colore lo lascero cosi comè il bianco o avorio a me non piace ho sempre avuto vespe bianche ci vuole uno strappo........ non trovavo la targa e l ho ritrovata per fortuna dal mio meccanico era tutta storta facendo dell prove con un accendino ho notato che il materiale non e infiammabile e si ammorbidisce (qui ho fatto un bel lavoro ) grazie ad un para schizzi in metallo che si usa sopara le pentole da cucina e un fornello ho ammorbidito tutta la targa e l ho appoggiata a terra facendo pressione nei punti non rialzati ...peccato che non ho una foto di come era prima ma il risultato e questo che vi manderò in foto

cmq daniele vedi se puoi farmi la cortesia e mi fai qualche scatto cosi vediamo che posso fare
lo scudo e intatto il telaio era in uno stato perfetto

la targa è venuta bene nel senso che è stata riaddrizzata bene
certo andrebbe ricostruita con vetroresina nelle parti mancanti e poi quindi riverniciata...

ma una domanda mi sorge: come sei messo con i documenti ? cioè hai tutto ? è già tua ? complementare ok ?

se è per esempio radiata... scordati di poterla tenere blu perchè volendo mantenere quella targa devi passare per l'FMI... e dubito non si accorgano del colore !!!

se riesco stasera fotografo i buchi e ti dò le coordinate dei due fori estremi


certo a vederla così fà ribrezzo

è come una ferrari color verde pisello...

si infatti e proprio cosi che farò..ho comprato lo stucco vetroresina vediamo un po che combino
ho tutti i documenti ho fatto anche il passaggio e possiedo il veccio libretto e la targa.. io la restauro perchè ritengo giusto farlo e francamente l'originalità e tutte le varie fissazioni a me non interessano mica devo andarci a sfilare in qualche concorso
ribrezzo e parola grossa..a lavoro terminato ti posto qualche foto cosi ti ricrederai..
sè me la regalassero una ferrari verde pisello non ci sputerei :)
ciao

eccoti le coordinate dei fori

in alto a destra le misure sono 92,5 mm dal bordo superiore ( senza il bordoscudo alluminio le misure sono prese sulla lamiera )

e 40 mm dal nasello centrale

fissato questo ruota la scritta finquando non misure 35 mm dal borsoscudo di sinistra e il primo foro sotto la scritta VESPA

grande !!! grazie tante ma cmq ero riuscito a fare una foto in una delle vespe che mi hanno portato oggi guardate un po cosa mi hanno portato

vendo VESPA 125 - Serie VNA (1958-1960) senza targa e senza libretto | eBay

vespa gl 150 da restaurare (senza documenti e targa ) | eBay


sono gia in vendita se dovessero interessarvi mi fate sapere!

certo sarebbe da capire se almeno si conosce il numero di targa ( fermo restando che non c'è ) .... altrimenti è proprio un bel pezzo di ferro ma sarà veramente dura vederla sfrecciare come un tempo sulle strade percorrendo vie "legali"

Originariamente inviato da djdanielb

certo sarebbe da capire se almeno si conosce il numero di targa ( fermo restando che non c'è ) .... altrimenti è proprio un bel pezzo di ferro ma sarà veramente dura vederla sfrecciare come un tempo sulle strade percorrendo vie "legali"

si infatti..c'è un bel po da fare la vna è stato amore a prima vista è stupenda te lo giuro poi cè montata su anche la maritta con il doppio scarico che veramente mi fa impazzire la vespa restaurata verrebbe davvero un gioiello ...ma cmq pensiamo alla mia gl blu ribrezzo :) in effetti dopo aver visto tante gl avorio un po ribrezzo fa sembra piu una sprint con i fregi (mene state facendo pentire)..scherzo cmq
ho recuperato lo stop originale in materiale non plastica sembra ferro peroò zincato non ricordo il nome del metallo in questione..ma non e plastica ed e originale siem ...poi il faro anteriore sempre in metallo e vetro siem..poi il gancio porta borse il porta targa..l asticella del serbatoio dove c'è attaccata la maniglia per la riserva sempre in metallo originale.....
mi potresti mandare i buchi della pedana ? saluti