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  1. #1

    Cool mi rivolgo ai guru di vespaonline!

    Buona sera,
    mi rivolgo a voi guru della vespa!
    Sono l'orgolgioso proprietario di una vespa 50 special faro tondo del '67 V5A1T per intenderci.
    Anni fa la ristrutturai e me la cavai abbastanza bene.
    un problema sempre c'è, si sa.
    l'intoppo è quanto segue:
    premetto che non seguii schemi elettrici per fare i vari collegamenti (fanali, clacson..),mi arrangia e tutto funzionò.
    tutto?
    naaa
    il problema è il collegamento del clacson signori e sognore.
    il blocchetto degli interrutori parla chiaro...l'interruttore è un N.C e quindi premendolo si apre il contatto...allora com'è possibile che faccia suonare il suddetto clacson?
    Risolsi, anche a ausa della fretta, inserendo un interrutorino piccino esterno al blocchetto...
    ma ora è venuto il momento di risolvere il problema che dite.
    anche perchè nei vari schemi che ho trovato surfando sembra che l'interruttore del clacson sia un N.A...e quindi com'è sta storia? è il mio difettato o son io che ho difetti di fabbrica?

    Spreo mi possiate aiutare...anche insultandomi fa niente...

    ultima leccatina:

    complimenti per il sito...GRAN SITO!

    cià

  2. #2
    V.O.L. Sommelier VOL's Maniac L'avatar di mary7
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    Benvenuto tra noi Perry,per il tuo quesito però,devi attendere qualcun'altro.Ciao,Flavio.

  3. #3
    OBRIGADOOOOO!

    attendo attendo speranzossso!

    :)

  4. #4
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di laclinica1
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    ciao e benvenuto.....ma non ti è semplice prendere uno schema elettrico (lo trovi tranquillamente qui su vol),e lo copi a perfezione?
    sono 4 fili e nulla piu'.....
    O Signore... dammi la pazienza perchè se mi dai la forza spacco fuori su tutto

  5. #5
    grazie gurus!

    vi farò sapere!

    ma la curiosità sul blocchetto che ha un N.C invece che un N.A...mi resta

    :)

  6. #6

    ecco

    quando io premo...si pare il contatto...no?

    grazie
    Icone allegate Icone allegate p1010614.jpg   p1010615.jpg  

  7. #7
    OFF.MECC.TRAPANESE VOL's Maniac L'avatar di tonysubwoofer
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    normalmente chiuso!!!!! cioè l'alimentazione a riposo è portata a massa......quando premi togli l'alimentazione a massa e tutto funziona.
    Anche lo stop funziona cosi.
    Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59-VESPA VBA '60

    Diciamo BASTA ai database colori fasulli........Aiuto database colori vespa....clicca qui





  8. #8
    grazie tony!

    ci proverò!

    devo!


  9. #9
    è il nome della mia Vespa VOL's Maniac L'avatar di Largo...Ciospe!
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    Nonantola (MO)
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    Il clackson è in parallelo all'interruttore NC e in serie all'uscita della bobina. In pratica è cortocircuitato dal pulsante a riposo. Quando premi il cortocircuito si esclude e quindi la corrente scorre attraverso il clackson prima di raggiungere il resto dell'impianto e...suona.

    Ciao FC

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