Discussione: Restauro pk 125 s

Continuando
Ho cominciato a smontarla, procedendo a rilento perchè era la prima volta che mettevo mani sulla vespa
Nonostante in foto si veda, non ci si rende conto di quanto sporco ci sia sotto il telaio e sopra il motore...

poi è giunto il momento del motore.
Dopo aver scavato sotto l'incrostazione, siamo riusciti a trovare il dado del perno. Puntualmente, era un po ruggine e per svitarlo, son venuti giù cristi e madonne....
Ma finalmente eccolo!!!!
Incrostatissimo e sporchissimo, ma smontato

Una volta smontato il motore,è stato portato in clinica dal mio amico, dove è stato aperto e riportato in vita.
Intanto, io ho continuato a smontare la vespa.
Alla fine, e stata consegnata al carrozziere (fortunatamente amico di famiglia), e dopo qualche mese, eccola!!!
E già che c'ero, ho fatto montare a lui le pedane in alluminio mandorlato

davvero bellissima complimenti ... ho sempre avuto un debole per le Pk :)

le pedane in alluminio le ho prese anch'io per la mia Px e col colore che hai scelto si intonano parecchio bene !! qualche anticipazione sul motore ?! resta originale oppure hai gia' in mente qualche elaborazione ?

Grazie dei complimenti!! Il motore è già pronto ed elaborato, devo solo rimontarlo. Appena trovo qualche minuto, continuo con le foto

Come promesso, ecco il motore.
La configurazione è questa:

130 polini doppia aspirazione rifinito nella travaseria e nello scarico, tutti gli spigoli arrotondati

24phbl ad (max 100, min 50, spillo d22, polverizzatore aq264, getto starter 60)con il suo collettore per doppia (eliminate le bave all'interno)

farcitura con cuscinetti SKF Expolrer c3, paraoli corteco, e rulliera FAG lato volano

accensione pk125s a 17 gradi di anticipo

travaseria raccordata minuziosamente, sagomatura guarnizioni (facevano schifo, una peggio dell'altra)

collettore raccordato al carter con valvola allungata e arrotondata nella parte inferiore di 2.5mm dall'originale (si poteva andare anche più giù ma la valvola era rovinata e non volevamo comprometterla troppo)

albero piaggio pk 125s

crociera piaggio nuova

oring cambiati

Leovince secsys sottopedana

27/69 olympia dd, frizione 3 dischi e molla rinforzata ferodo, il tutto con olio 80w90.

Purtoppo, avendo rifatto il motore dal mio amico, ho potuto fare foto solo ai carter vuoti e raccordati, e al motore completo e finito...

e alla fine è venuto così
E quello è lo scarico che monterò dopo aver fatto la revisione e l'esame pratico della patente (Leovince secsys), adesso monto il padellino originale.

Questo è il video della prima accensione, fatta con una polini banana provvisoria
YouTube - Accensione 130 polini doppia

Adesso sono in fase di rimontaggio. ieri mi sono arrivate a casa le Scheda pneumatico METZELER - Pneumatici e gomme in offerta speciale. Compra gomme on-line. comprate sul sito.
Vi carico solo una foto, perchè al momento non ne ho altre.
Appena continuo con il rimontaggio, ve ne posto altre

Intanto vi faccio una piccola lista dei pezzi estetici che ho montato:
frecce ant/post bianche, pedane in alluminio mandorlato, cavalletto laterale nero, cavalletto centrale nero, leve buzzetti nere, ammortizzatore anteriore regolabile YSS, posteriore RMS regolabile, cerchioni cromati
in oltre, ho dovuto ordinare molti pezzi della carrozzeria da SIP, come il parafango, e il coprimanubrio più molti altri pezzi, che ormai non si trovano più neanche alla Piaggio.

Altre foto.
Oggi ho finalmente trovato il faston giusto per concludere l'impianto elettrico (il nuovo devio luci, ne aveva una diverso dall'originale).
Con questo, ho potuto montare bauletto e nasetto anteriore.
Poi sono andato a ritirare la sella dal tappezziere, e ho provato a montarla provvisoriamente con il serbatoio, poi ho smontato tutto per poter montare più avanti il carburatore. In più ho montatato le nuove gomme con i cerchioni cromati.

cavolo ...ti invidio tantissimo ...con che velocita' stai facendo tutto quanto ....io ancora attendo la carrozzeria (e mi sa' che ne avro' per tutto il mese di attendere) ... in piu' ho 2 pacchi da SIP e uno da TOnazzo che tardano ad arrivare :(

spettacolare... fantastici gli ammo con le ghiere

complimenti stefometal....molto molto bella!
una domanda...che marca e che misura sono le gomme che hai messo? mi piace molto il disegno

sono le metzeler ME-1 ...e' scritto sopra :)

Scheda pneumatico METZELER - Pneumatici e gomme in offerta speciale. Compra gomme on-line.

peccato non aver dato un "velo" di grigio anche alla forcella...per il resto bella.

Originariamente inviato da nebo63

peccato non aver dato un "velo" di grigio anche alla forcella...per il resto bella.

Eh.. lo so, ma nn c'era tempo e voglia XD Si farà più avanti con la calma.

Originariamente inviato da gioppa72

complimenti stefometal....molto molto bella!
una domanda...che marca e che misura sono le gomme che hai messo? mi piace molto il disegno

Grazie dei complimenti. Sono Metzeler ME1 misura 90/90-10

Originariamente inviato da cloud717

cavolo ...ti invidio tantissimo ...con che velocita' stai facendo tutto quanto ....io ancora attendo la carrozzeria (e mi sa' che ne avro' per tutto il mese di attendere) ... in piu' ho 2 pacchi da SIP e uno da TOnazzo che tardano ad arrivare :(

Grazie 1000 dei complimenti!!
SI, si fa presto a postare foto su internet, ma in realtà ci lavoro da un anno e mezzo, quindi capisco cosa provi...
Ho comunque avuto fortuna con i paccchi, sia da SIP che da altre ditte italiane,ma sfortuna, anzi sono stato poco attento, nel comprare i pezzi di ricambio: ho preso un ammortizzatore posteriore regolabile per PX che non riesco a montare perche il perno di quello del Pk e più lungo, e altre tante cose... Quindi.. Comunque, adesso vado svelto perchè una volta rifatto il telaio (è stato quasi 4 mesi e mezzo dal carroziere...), poi, avendo già comprato tutti i pezzi, sto rimontando rapidamente, ma ti assicuro che ho una tale voglia di finirla, dal momento che ho compiuto 16 anni in gennaio, ed ho già la patente, e sto solo aspettando il mezzo.....
E grazie ancora dei complimenti!!!

Finalmente, dopo troppi mesi, eccola finita.
E eenza perdermi troppo in inutili parole ecco le foto!!


Ora, una volta passato l'esame della patente dove richiedono un mezzo "originale" monterò lo scarico (Leo vince secsys).

Spero vi piaccia!!

Ciao a tutti Ste

Le pk non mi piacciono ma per me meritava ben altro.

bravo... è uscita proprio una bella vespetta

Originariamente inviato da stefometal

Altre foto.
Oggi ho finalmente trovato il faston giusto per concludere l'impianto elettrico (il nuovo devio luci, ne aveva una diverso dall'originale).
Con questo, ho potuto montare bauletto e nasetto anteriore.
Poi sono andato a ritirare la sella dal tappezziere, e ho provato a montarla provvisoriamente con il serbatoio, poi ho smontato tutto per poter montare più avanti il carburatore. In più ho montatato le nuove gomme con i cerchioni cromati.

Ciao stefometal, la pk 125 s montava un devio luci differente da quello del pk 50 s:
pk 50 s= 2 possibili posizioni per i due interruttori
pk 125 s= 3 possibili posizioni per il primo interruttore partendo da sinistra (in posizione centrale spegneva tutto), e due posizioni possibili per il secondo interruttore.
Ti risulta per il tuo modello?
Grazie. Hai fatto un bel lavoro anche se io avrei messo le manopole rigate modello originale e avrei cambiato il fanale posteriore che ne guasta l'estetica di questa vespa. Ciao

Grazie dei complimenti!!
Comunque, per pk.50.s, assolutamente giusto. Il modello 125 ha 3 posizioni sull'interruttore di sinistra.
Ciao

Originariamente inviato da pk.50.s

Ciao stefometal, la pk 125 s montava un devio luci differente da quello del pk 50 s:
pk 50 s= 2 possibili posizioni per i due interruttori
pk 125 s= 3 possibili posizioni per il primo interruttore partendo da sinistra (in posizione centrale spegneva tutto), e due posizioni possibili per il secondo interruttore.
Ti risulta per il tuo modello?
Grazie. Hai fatto un bel lavoro anche se io avrei messo le manopole rigate modello originale e avrei cambiato il fanale posteriore che ne guasta l'estetica di questa vespa. Ciao

la 50 ha due posizioni perche' fa posizione e anabbagliante (faro)
tutte le 125 hanno 3 posizioni che fanno posizione, anabbagliante, abbagliante.

questa cosa perche' in teoria stando al vecchio codice i fari abbaglianti si potevano usare solo sopra i 40 Km/h e fuori citta' quindi la 50 non lo mettevano.

Io avrei aggiunto qualche particolare cromato (che col nero si intona molto bene), tipo le leve, il cavalletto e il coprivolano... Ma cmq è molto bella...

Molto bella.