Discussione: modello vespa 50

Le foto sono sempre un aiuto in questi casi.

Metti una foto ma con i dati che hai fornito potrebbe essere una vecchia replica

già ad avere un motore v9ss1m è una gran fortuna...è sicuramente una replica per come l'hai descritta...

sembrerebbe una 90ss ma il telaio nn conferma...certo anche il manubrio se è originale e non replica ...è un gran (__Y__) :D

Se la sigla del telaio non corrisponde alla ss90 come ti dissi è una replica e pure ben fatta.

Questa è una 90ss ,e oltretutto originale.
Se sul telaio c'è punzonato v5a1t ,gli hanno ribattuto i numeri per girarci come 50 come succedeva il più delle volte all'epoca.
E' possibile avere una foto del numero di telaio?
magari coprendo le ultime due cifre?

le metto subito

foto inserite insieme alle foto della vespa grazie.

I numeri non sono ripunzonati,quindi può essere soltanto un copia e incolla da un telaio 50.
lo capisci anche da tutto il resto della vespa su cui spunta il nocciola del fondo e il blu pavone e invece sul numero c'è un giallo.
Secondo me ,se pulisci tutto intorno al numero di telaio ti accorgerai che c'è stato risaldato un pezzo di telaio proveniente da un telaio 50.

dici che è meglio non rifarla..

Originariamente inviato da stroppella

dici che è meglio non rifarla..

rifarla così come è non avrebbe senso.
Non è un modello di vespa.

senza parole....povera 90ss....

Originariamente inviato da simonegsx

rifarla così come è non avrebbe senso.
Non è un modello di vespa.

Non lo è ma resta sempre una 90ss... se è cosi pasticciata non è legale metterla su strada e quindi nemmeno spenderci dei soldi per sistemarla.Al massimo potresti prendere un telaio replica e montarci tutto su tentando una riomologazione in motorizazzione (ovviamente sn casi disperati).
Piu semplicemnte potresti sistemarla cosi com'è e per te stesso sapendo che hai comunque una 90ss che a molti fa gola!

Originariamente inviato da jak2007

Non lo è ma resta sempre una 90ss... se è cosi pasticciata non è legale metterla su strada e quindi nemmeno spenderci dei soldi per sistemarla.Al massimo potresti prendere un telaio replica e montarci tutto su tentando una riomologazione in motorizazzione (ovviamente sn casi disperati).
Piu semplicemnte potresti sistemarla cosi com'è e per te stesso sapendo che hai comunque una 90ss che a molti fa gola!

Prendere un telaio replica significa avere una replica con i pezzi originali
che in motorizzazione non omologheranno mai perchè cambiate tutte le caratteristihe tecniche e costruttive del veicolo. Spenderci soldi e non pochi sopra per tenere come soprammobile una vespa "illegale"non mi sembra una bella idea.

Ma come potrebbero aver salvato del colore giallo attorno ad un pezzo di telaio saldato...? Col calore si sarebbe annerito o cmq dovendo smerigliare e non penso che abbiano lasciato 10 cm. tutt'attorno...cmq il modo di capire se si tratta di un telaio da 50 tagliato o una vera 90 ss c'e'...

Cmq così messa ci fai davvero poco. La tieni/terrà così...per sfizio. Spero che l'hai/l'ha pagata come una 50 da restaurare. Ma ce l'ha un libretto?

Ciao FC

certo che ne facevano di cose strane prima

Originariamente inviato da simonegsx

Prendere un telaio replica significa avere una replica con i pezzi originali
che in motorizzazione non omologheranno mai perchè cambiate tutte le caratteristihe tecniche e costruttive del veicolo. Spenderci soldi e non pochi sopra per tenere come soprammobile una vespa "illegale"non mi sembra una bella idea.

Il vero vespista non considera la vespa d'epoca un mezzo di locomozione ma un soprammobile da mostrare in primis a se stesso in secundis per gli altri in determinate occasioni-non ho mai visto vespisti andare al lavoro con farobasso o 90ss...il vero vespista prende il px per l'uso cittadino...molto piu' pratico e meno impegnativo.
Questa è la tipica vespa da restaurare e tenersi ...l'originalita' è solo una quesione commerciale infondo cosa cambierebbe esteticamente?
chi meglio di te puo' testimoniare quanto pagherebbero per un telaio ss replica...ne hai fatti e venduti tanti ...

Originariamente inviato da jak2007

Il vero vespista non considera la vespa d'epoca un mezzo di locomozione ma un soprammobile da mostrare in primis a se stesso in secundis per gli altri in determinate occasioni-non ho mai visto vespisti andare al lavoro con farobasso o 90ss...il vero vespista prende il px per l'uso cittadino...molto piu' pratico e meno impegnativo.
Questa è la tipica vespa da restaurare e tenersi ...l'originalita' è solo una quesione commerciale infondo cosa cambierebbe esteticamente?
chi meglio di te puo' testimoniare quanto pagherebbero per un telaio ss replica...ne hai fatti e venduti tanti ...

Per carità,ognuno è libero di vivere la vespa e sentirsi vespista a modo suo.
Ma la mia è un costatazione,non è un ipotesi.
tenerla così è illegale,montare i pezzi su un telaio replica ,non hai una 90 ss,ma una replica con i pezzi originali.tutto quà.Se a uno stà bene così,padronissimo di farlo.Ci sono tanti che hanno 98,U e 6 giorni replica e pensano di avere degli originali....................
E' normale che con una 90 ss non ci vai a lavoro,ma solo per il semplice fatto che ce ne troveresti 4,invece di una,altrimenti io personalmente la userei tutti i giorni.La vespa mi piace usarla e non tenerla come soprammobile,per poco o tanto valore che abbia.

Originariamente inviato da Largo...Ciospe!

Ma come potrebbero aver salvato del colore giallo attorno ad un pezzo di telaio saldato...? Col calore si sarebbe annerito o cmq dovendo smerigliare e non penso che abbiano lasciato 10 cm. tutt'attorno...cmq il modo di capire se si tratta di un telaio da 50 tagliato o una vera 90 ss c'e'...

Cmq così messa ci fai davvero poco. La tieni/terrà così...per sfizio. Spero che l'hai/l'ha pagata come una 50 da restaurare. Ma ce l'ha un libretto?

Ciao FC

A Largoooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Intendevo dire proprio in quel punto ,ci hanno messo mano,dato che su tutta la vespa sotto il rosso ,mantiene il suo colore originale,mentre in quel punto no.Segno di lavorazioni successive.
Io non ho detto che il giallo è il colore originale del 50ino

per jack....
IL VERO VESPISTA LE VESPE LE USA!!!

Veramente io intendevo un pezzo di telaio con la sigla di 50 (giallo) saldato su un vero telaio da 90SS...per usarlo come 50...
Ciao FC

Originariamente inviato da simonegsx

A Largoooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Intendevo dire proprio in quel punto ,ci hanno messo mano,dato che su tutta la vespa sotto il rosso ,mantiene il suo colore originale,mentre in quel punto no.Segno di lavorazioni successive.
Io non ho detto che il giallo è il colore originale del 50ino

Originariamente inviato da Largo...Ciospe!

Veramente io intendevo un pezzo di telaio con la sigla di 50 (giallo) saldato su un vero telaio da 90SS...per usarlo come 50...
Ciao FC

Infatti così è stato fatto!!!

Devono averlo preso molto alla larga allora, per aver lasciato il colore originale.

Ciao FC

..........è un vero peccato avere una 90ss pasticciata ............ma hai un libretto??

Originariamente inviato da albymatto

per jack....
IL VERO VESPISTA LE VESPE LE USA!!!

Poi mi dici quanti ne vedi in giro... premesso che sono spesso in molte citta' d'Italia mi capita di vedere signori che piu' che altro passeggiano .
certo puo essere che la tua città si particolarmente legata alle tradizioni...di solito si usano mezzi tecnologicamente recenti al massimo px ancora ancora qualche gt vnb...nei posti di mare fanno tutti i fighetti come è giusto che sia.


x simone ..perche' girare con una replica o produrle è legale?per quale articolo del codice della strada?



La vespa d'epoca è una ''cosa'' per i piu' ..40 anni fa era un mezzo di trasporto e di lavoro...
Poi ognuno la pensa come meglio crede..ciao

[QUOTE=jak2007;1112373]
x simone ..perche' girare con una replica o produrle è legale?per quale articolo del codice della strada?


Chi è che ha detto che è legale girare con una replica?
poi il discorso quà diventa ampio e contorto .
Dipende se per replica intendi una 50 tagliata che rimane un 50 con le sembianze di una 90ss o se intendi un telaio 50 tagliato con ribattuti i numeri di una 90ss.
Sono due cose ben diverse.
Se uno taglia una vespa 50 ,ma la lascia con i suoi numeri,e i suoi documenti, è, e rimane una replica fine a se stessa per il gusto del proprietario.Per legge in base all'articolo71"modifica alle caratteristiche tecniche e costruttive di un veicolo" non puoi circolare su strada perchè modificato il telaio,ma non hai commesso nessun illecito.Se ci giri ,tutto al più possono sequestrarti il mezzo perchè non idoneo alla circolazione,ma finisce lì.
Se al contrario prendi un telaio 50 e ribatti i numeri di telaio con quelli di una 90 o chi che sia ,si commette un illecito e se ci giri per strada e ti fermano vai nel penale.
La storia è lunga,ma quando facevo i telai replica,ero completamente estraneo al mondo vespa e non mi sarei mai immaginato tutto quello che c'è dietro.Quelli che ho fatto, li ho fatti in buona fede,fermo restando, che sono rimasti con i propri nuemeri di telaio ovvero con quelli di un 50,non sapendo che il furbo di turno potesse farci qualche porcheria, .Questo è uno dei tanti motivi per cui ho smesso di farli.
Ma stai tranquillo che se io ho smesso di farli per le mie ragioni,tra germania,vietnam e indonesia ne sfornano a go go lo stesso in barba a tutti.
Ecco perchè quando si acquista un mezzo del genere,va preso se possibile
conservato o sapere la provenienza e avere se non altro un book fotografico del restauro oltre a farla controllare da qualcuno che ne capisce veramente, perchè ti garantisco che chi le conosce bene si contano su una mano.
Io mi sbellico dalle risate quando vedo gente ai raduni che come ne vedono una vanno subito a vedere se c'è il rinforzo nella chiappetta e da lì sentenziano se originale o meno.
Come se non lo sapesse nessuno o ci volesse tanto a fare una staffetta.

Ps:quelli che tengono le vespe a prendere polvere e basta per come la vedo io
non è un vespista,ma uno a cui piace la vespa.
Il vespista "vero" da che mondo e mondo, la vespa la usa.
poi come dici te ognuno è libero di viverla come gli pare e piace

jack ti diro...io uso la 180 rally tutti i giorni...per il gusto e la voglia di girarci perchè mi piace...e lo dico forte...MI PIACE...ora sicuramente non varrà quanto una 90ss...ma credimi se ne avessi una ci girerei senza troppi problemi..ovvio ci devi stare attento...ovvio non puoi buttarla lì su un marciapiedi e ritornarci dopo ore...però ti assicuro che io la vespa la uso e me la godo...sia essa una px o altro...
Quoto certo sul fatto che di vespisti ce ne sono pochi e certo non sono quelli che vanno solo ai raduni per il gusto di "mostrarle" le vespe...entriamo qui troppo nello specifico e non mi va...certo è che non tutti amano le vespe realmente!!!
Le vespe vanno VISSUTE!!!

ma il motore e' della 90ss?

[QUOTE=simonegsx;1112388]

Originariamente inviato da jak2007

x simone ..perche' girare con una replica o produrle è legale?per quale articolo del codice della strada?


Chi è che ha detto che è legale girare con una replica?
poi il discorso quà diventa ampio e contorto .
Dipende se per replica intendi una 50 tagliata che rimane un 50 con le sembianze di una 90ss o se intendi un telaio 50 tagliato con ribattuti i numeri di una 90ss.
Sono due cose ben diverse.
Se uno taglia una vespa 50 ,ma la lascia con i suoi numeri,e i suoi documenti, è, e rimane una replica fine a se stessa per il gusto del proprietario.Per legge in base all'articolo71"modifica alle caratteristiche tecniche e costruttive di un veicolo" non puoi circolare su strada perchè modificato il telaio,ma non hai commesso nessun illecito.Se ci giri ,tutto al più possono sequestrarti il mezzo perchè non idoneo alla circolazione,ma finisce lì.
Se al contrario prendi un telaio 50 e ribatti i numeri di telaio con quelli di una 90 o chi che sia ,si commette un illecito e se ci giri per strada e ti fermano vai nel penale.
La storia è lunga,ma quando facevo i telai replica,ero completamente estraneo al mondo vespa e non mi sarei mai immaginato tutto quello che c'è dietro.Quelli che ho fatto, li ho fatti in buona fede,fermo restando, che sono rimasti con i propri nuemeri di telaio ovvero con quelli di un 50,non sapendo che il furbo di turno potesse farci qualche porcheria, .Questo è uno dei tanti motivi per cui ho smesso di farli.
Ma stai tranquillo che se io ho smesso di farli per le mie ragioni,tra germania,vietnam e indonesia ne sfornano a go go lo stesso in barba a tutti.
Ecco perchè quando si acquista un mezzo del genere,va preso se possibile
conservato o sapere la provenienza e avere se non altro un book fotografico del restauro oltre a farla controllare da qualcuno che ne capisce veramente, perchè ti garantisco che chi le conosce bene si contano su una mano.
Io mi sbellico dalle risate quando vedo gente ai raduni che come ne vedono una vanno subito a vedere se c'è il rinforzo nella chiappetta e da lì sentenziano se originale o meno.
Come se non lo sapesse nessuno o ci volesse tanto a fare una staffetta.

Ps:quelli che tengono le vespe a prendere polvere e basta per come la vedo io
non è un vespista,ma uno a cui piace la vespa.
Il vespista "vero" da che mondo e mondo, la vespa la usa.
poi come dici te ognuno è libero di viverla come gli pare e piace

Sono e come illeciti e per fortuna sono illeciti amministrativi che il codice della strada punisce con delle sanzioni amministrative,escludono l'elemento soggettivo del fatto quindi anche in buona fede paghi ..ovviamente sempre se circoli su strada.

Cmq non era quello che intendevo cioè lasciare una vespa alla polvere...ma forse non vuoi cogliere il significato delle mie parole.
ciao