Discussione: ET3 - consigli per la cura

Molto strana la vernice che si toglie senza che ci sia ruggine sotto. Potrei avanzare l'ipotesi che sia gia stata riverniciata con lo stesso colore originale, ma in maniera approssimativa senza pulire bene la base. Personalmente opterei, puntanto anche sul risparmio, su una rinfrescata generale della vernice, senza smontare tutto. Se poi hai tempo, voglia e finanze per farlo, viste le condizioni generali della vernice un restauro completo non sarebbe male. Un conservato non lo vedo come un'opzione.

è lamiera nuda o un'altro colore quello che si vede sotto? sembra quasi chiarodiluna... cmq è da smontare e riverniciare bene secondo me

no no è lamiera nuda, è proprio lucidissima.. adesso dopo aver dato un prima pulita alla vespa ho cosparso quella parte di scudo con un panno inzuppato d'olio per tenere lontana l'umiditità dalla lamiera... quindi secondo voi niente conservato??

La vedo dura fare un conservato, manca troppa vernice, non la puoi tenere così. Ritoccarla equivale a fare un pastrocchio. O dai una ripassata generale o per non correre rischi rifai tutto che è la soluzione migliore e piu sicura e definitiva.

si in efetti mi sto convincendo anch'io che un buon restauro completo è un'ottima soluzione... non sono convino sul colore però: bianca o rossa?? voi cosa preferireste??

Quanto può costare riverniciare? (interessa anche a me)

smontala e fai un bel restauro completo...

Originariamente inviato da Originale

Quanto può costare riverniciare? (interessa anche a me)

penso 5/600 euro tutti!!

allora per il colore non mi dice niente nessuno?? rossa o bianca??

azzurro metallizzato!

5/600 Euro ? Wow, dalle mie parti non è facile trovare un sant'uomo che mi vernicia un telaio a questi prezzi.
Comunque ti do la mia classifica personale di colori che mi piacciono per una ET3
1) Chiaro di luna (non lo so, le dona eleganza più di ogni altro)
2) Rosso PIA 2/1 (come rosso non è il massimo ma come tale è un affronto al solito blu)
3) Biancospino (raro, lo metto al terzo posto perché non l'ho mai visto dal vero)

e comunque con qualsiasi colore originale non ti sbagli, è sempre una ET3.
P.S. : ne ho vista una azzurra metallizzata con le strisce adesive bianche che mi hanno detto essere originali. Io sapevo che erano solo azzurre.

sono un po cari allora dalle tue parti!!

grazie per i consigli ma azzurra non mi becca tanto come colore sull'et3, inoltre ho la special (quasi venduta) e il p200 di quel colore.. chiero di luna si è un bel colore, ne avevo un'altra di et3 di quel colore ma l'ho venduta, la mia che ho al momento è blu marine, blu jeans non se ne parla, mi rimangono solo il rosso ( 70%) e bianco (30%)..

anche perchè sto biancospino c'era, almeno cosi dice il db telai di vesparesouces, ma solo fino al 79 poi basta, altri dicono che solo le ultime sono state fatte di quel colore... voi ci capite qualcosa??

Per il colore io voto sempre e comunque il blu marine per le ET3 e il biancospino per le Primavera. Questo due colori li vedo molto classici, ma secondo me non stancano mai, chiaramente è solo questione di gusti.
Per una verniciatura fatta bene con fondo e vernice buona, concordo sulla cifra, 5/600 euro sono la norma. Qua dalle mie parti qualche carrozziere fa pagare anche 450 ma cambia poco.
Da aggiungere alla spesa del cazzozziere poi va sempre messa in conto la sabbiatura che si aggira sulle 50/70 euro da sabbiatori capaci e onesti.
Per il colore azzurro metallizzato su una ET3 credo putroppo non sia originale, non c'è il colore negli archivi, ma c'erano due azzurri metallizzati che però erano originali sulle primavera dei primi anni ottanta.

no no l'azzurro metallizato c'era.....

confermo, c'era. Guardando il poster che hai allegato sembra che sulla rossa il copribiscotto e il copriammortizzatore siano neri e non grigio scuro come qua

Bellissima la Piazza Centrale di Greve in Chianti (Fi) riportata nel volantino Piaggio !
Peccato che ci siano errori madornali evidentissimi sulle vespe :
L'ET3 a sinistra di cui pure si legge la targa risulta fasulla : FI 208883 è una targa che risale all'anno 1970/71 (la prima ET3 è del 1976), oltre ad essere verniciata di un color petrolio metallizzato indefinibile...
mentre l'ET3 azzurro metallizzato al centro foto da un attento esame risulta un Primavera(manubrio senza chiave, sella con bordino, copriventola+coperchio molleggio+guscio ammortizzatore = grigi)
pure l'ET3 rossa non sembra in regola con il clacson che appare nero...
forse gli unici particolari a posto del volantino sembrano essere i lunghi capelli '70 style ed il fango sulla Fiat 128 rossa sullo sfondo, fango che tutt'oggi abbonda nelle campagne del bellissimo Chianti ...

Originariamente inviato da Originale

confermo, c'era. Guardando il poster che hai allegato sembra che sulla rossa il copribiscotto e il copriammortizzatore siano neri e non grigio scuro come qua

Per l'ET3 i colori originali con codici MaxMayer (per il mercato italiano) sono stati :

Blu Jeans 1.298.7228 (1976-1977)
Blu Marine 1.298.7275 (1977-1983)
Chiaro di Luna 2.268.0108 (1977-1983)
Biancospino 1.298.1715 (1979-1983)
Rosso PIA 2/1 (1980-1983)
Azzurro Metallizzato PM 5/2 (1980-1983)
Sabbia PIA 4/5 (1982-1983)
Verde Vallombrosa PIA 590 (1982-1983)

mentre i colori per l'estero sono qui riassunti : (non di tutti si conoscono gli anni)

Viola rosso P 1/4 11202
Verde P6/4 560097
Giallo P4/2
Azzurro Cina 402
Verde Ming 325
Rosso Corallo 880
Arancio 919 (1978-79)
Verde 380 (1977)
Grigio Azzurro Metallizzato PM 5/4 (1982)

Per vedere meglio i colori : COLORE AMICO

Per le strisce adesive l'unico colore originale è stato l'azzurro.

Originariamente inviato da L'ultimo dei Moicani

Bellissima la Piazza Centrale di Greve in Chianti (Fi) riportata nel volantino Piaggio !
Peccato che ci siano errori madornali evidentissimi sulle vespe...

Complimenti per averci fatto conoscere anche la location della foto..e fatto notare la 128 col fango !!! Anche la pubblicità allora era più genuina...altri tempi non c'è che dire. Per quanto riguarda gli errori forse trattandosi di una pubblicità hanno messo una targa così a caso per non lasciare la vespa senza targa.. il primavera al centro non è un errore trattandosi di un poster della gamma completa 125 primavera
il clacson nero della vespa rossa e il colore indefinibile della vespa a sinistra forse sono imputabili all'ombra...
scusate se vado fuori tema..

Originariamente inviato da L'ultimo dei Moicani

Per l'ET3 i colori originali con codici MaxMayer (per il mercato italiano) sono stati :

Blu Jeans 1.298.7228 (1976-1977)
Blu Marine 1.298.7275 (1977-1983)
Chiaro di Luna 2.268.0108 (1977-1983)
Biancospino 1.298.1715 (1979-1983)
Rosso PIA 2/1 (1980-1983)
Azzurro Metallizzato PM 5/2 (1980-1983)
Sabbia PIA 4/5 (1982-1983)
Verde Vallombrosa PIA 590 (1982-1983)

mentre i colori per l'estero sono qui riassunti : (non di tutti si conoscono gli anni)

Viola rosso P 1/4 11202
Verde P6/4 560097
Giallo P4/2
Azzurro Cina 402
Verde Ming 325
Rosso Corallo 880
Arancio 919 (1978-79)
Verde 380 (1977)
Grigio Azzurro Metallizzato PM 5/4 (1982)

Per vedere meglio i colori : COLORE AMICO

Per le strisce adesive l'unico colore originale è stato l'azzurro.

Ultimo quello che hai postato è veramente molto interessante... vove hai recuperato tutte queste informazioni sulle et3 estere?? non ne ho mai sentito parlare di questi colori su et3!!

Per le informazioni posso ringraziare l'amico Tuttomio alias Il Rifugio del Vespista con il quale, insieme alla mia esperienza quasi trentennale di rappresentanze vendita ricambi scooter moto e vespa, tramite comuni conoscenze siamo riusciti a risalire a fonti autorevoli all'origine a cui attingere informazioni di cui la stessa casa madre ha perso il ricordo, nel caso specifico visionando registri con dettagli di verniciatura nei luoghi stessi dove all'epoca venivano verniciati i veicoli.

Ma allora non hai deciso di che colore farla ? Sono curioso...

no.. ancora indeciso... anzi adesso ho reinserito nell'eventualità anche il chiaro di luna!! rosso, grigia o bianca!! mah, vedrò!!