Discussione: vespa ET3 da restaurare o tenerla conservata?_uhm_

Io andrei di restauro come scritto nell'altro post,la sella mi sembra l'ultimo dei problemi.. peccato che non abbia la siluro...

L ho comprata la Siluro della Sito usata dell' epoca ma tenuta bene (30 euro), come anche lo sportellino motore stesso colore conservato , le scritte davati e dietro,leva freno, crestino in metallo sul paragango e fanale anteriore siemm tutto conservato. Se la restauro si potranno rituilizzare questio ricambi che ho acquistato? la marmitta siluro con i numeri di serie sopra, l avevo trovata ma mi chiedevano 70 euro in condizioni pessime

Assolutamente restauro, è tutta ammaccata...

ma va che non è ammaccatissima ....dopo 2 colpi di martellata è venuta quasi perfetta, domani vi faccio vedere una foto post martellata

l unica cosa che mi preoccupa sono l'ammaccatura dello scudo e il parafango.. ma se dici di aver risolto andrei col restauro conservativo..
vai facci vedere 2 foto after martellata

no guarda che non cè nessu taglio è solo ammaccato, per il parafango in effetit non so come raddrizzarlo, lo sostituisco o c è modo di sistemarlo?

si dopo aver postato il mess ho riguardato bene le foto e ho corretto il testo originale..probabilmente l ho fatto mentre rispondevi..
comunque per il parafango potresti smontare o tutta la forcella quindi lavorarci bene e libero da qualsiasi cosa o smontare ruota anteriore e cercare di lavorare cosi..tutto stà quanto ti va di lavorarci sopra

ma secondo secondo te Giaggio mi conviene restaurarla o chercare sdi sitemearla cosi' com è? Il motore è originale ma non parte attualemnte. Magari se cambio la candela e metto della benzina nuova parte . Non me ne intendo tanto. Se dovessi restauralea è piu bella farla ble marine o questo arancione . Lo so che è una scela personale, ma qual è piu' ricercato?
grazie mille
ciao

secondo me se la botta si riesce a sistemare potresti provare a farne un conservato...il motore lo staccherei e lo farei revisionare (cambiare paraoli, guarnizioni rettificare se ce ne bisogno il cilindro ecc)
io la rifarei del colore con cui è nata...oppure tra blu marine e arancio...bho non saprei
certo il blumarine è elegante ma l arancione è piu sportivo... forse andrei di arancione...
però io prima proverei a far sistemare la botta, magari da un bravo carrozziere...solo dopo penserei ad un eventuale restauro.

Originariamente inviato da bancomat

ma va che non è ammaccatissima ....dopo 2 colpi di martellata è venuta quasi perfetta, domani vi faccio vedere una foto post martellata

Ma se lo scudo è tutto storto!!! Mi immagino come sia dal vivo...
E poi anche battendola la vernice si segna coi colpi del martello... Dalle foto già si vedono punti di ruggine, la vernice è bella che cotta (il rosso è un colore perfido), i cerchi sono tutti arrugginiti e il parafango e in condizioni pietose...
Credi veramente che con 2 colpi di martello e una lucidata la vespa sia presentabile?
Dai retta a un pirla, smontala completamente, sabbiala e fai un restauro come si deve...

mi piace il conservato...ma onestamente dalle foto che ho visto mi sembra da restauro.Puliscila a fondo e fai qualche foto dopo ste martellate...vediamo che esce fuori

Originariamente inviato da ciuchino88

mi piace il conservato...ma onestamente dalle foto che ho visto mi sembra da restauro.Puliscila a fondo e fai qualche foto dopo ste martellate...vediamo che esce fuori

Q8!

va bene ragazzi , do ste due martellate una pulizia generale e vi metto le foto ....promesso! Poi mi dicte che devo fare meglio

Allora ragazzi, sto procedendo con il sistemarla. Ho dato le due martellate alla botta , ho smontato il carburatore e l ho pulito con la benzina, come anche ho pulito il serbatoio; ho cambiato la cnadela ed è partita yuuuuu :D solo che faceva un casino inaudito perchè il collettore della marmitta era spezzato. Proprio su questo ho un dubbio, nel senso che come avete cvisto dalle foto la marmitta non è originale. Smontando la marmitta a "pipetta/padellina" ho scoperto che tra il cilindro e il tubo della marmitta c era un pezzo che probabilmente si chiama collettore , completamente rotto. Acuistando da un ragazzo la marmitta a siluro originale della sito ho notato che ha solo il tubo a "S" e non c è quel pezzettino che serve a congiungere il tubo della marmitta al cilindro. La domanda è: questo pezzettino esiste e lo devo trovare oppure il tubo della marmitta sito va ad attaccarsi direttamente al cilindro? sembrerebbe che cosi' facendo poi la marmitta tocchi dentro la ruota. mi potete aiutare a chiarire questo dubbio?
grazie mille
ciao

Originariamente inviato da bancomat

Allora ragazzi, sto procedendo con il sistemarla. Ho dato le due martellate alla botta , ho smontato il carburatore e l ho pulito con la benzina, come anche ho pulito il serbatoio; ho cambiato la cnadela ed è partita yuuuuu :D solo che faceva un casino inaudito perchè il collettore della marmitta era spezzato. Proprio su questo ho un dubbio, nel senso che come avete cvisto dalle foto la marmitta non è originale. Smontando la marmitta a "pipetta/padellina" ho scoperto che tra il cilindro e il tubo della marmitta c era un pezzo che probabilmente si chiama collettore , completamente rotto. Acuistando da un ragazzo la marmitta a siluro originale della sito ho notato che ha solo il tubo a "S" e non c è quel pezzettino che serve a congiungere il tubo della marmitta al cilindro. La domanda è: questo pezzettino esiste e lo devo trovare oppure il tubo della marmitta sito va ad attaccarsi direttamente al cilindro? sembrerebbe che cosi' facendo poi la marmitta tocchi dentro la ruota. mi potete aiutare a chiarire questo dubbio?
grazie mille
ciao

va collegato direttamente al cilindro... Sicuramente la marmitta sarà da adattare...

cosa significa che "la marmitta sarà sicuramente da riadattare " ? puoi spiegarmi meglio perfavore?
grazie

Originariamente inviato da bancomat

cosa significa che "la marmitta sarà sicuramente da riadattare " ? puoi spiegarmi meglio perfavore?
grazie

Che sicuramente dovrai piegare il collettore o il suo attacco... Con queste marmitte a me è sempre successo, col padellino invece mai...

scusami ma non ti capisco, non ti seguo.....che vuol dire piegare il collettore? Il collettore cosi' com è va ad attaccarsi al cilindro e dall altra parte alla marmitta con le 2 guarnizioni e basta o sbaglio?

Originariamente inviato da bancomat

scusami ma non ti capisco, non ti seguo.....che vuol dire piegare il collettore? Il collettore cosi' com è va ad attaccarsi al cilindro e dall altra parte alla marmitta con le 2 guarnizioni e basta o sbaglio?

lo vedrai bene quando monti la marmitta...

scusa ma dove sta il problema esattamente , almeno mi eviti bestemmi mentre la monto :D

Originariamente inviato da bancomat

scusa ma dove sta il problema esattamente , almeno mi eviti bestemmi mentre la monto :D

Guarda non è detto che si presenti il problema, magari sei fortunato e monta senza problemi... A me non è mai successo che combacino perfettamente...
Ogni volta che mettevo il collettore e la ruota, poi la pancia della marmitta non combaciava mai con l'attacco del collettore in quanto questo andava fuori dalla marmitta e quindi per farlo combaciare lo dovevo sempre scaldare e piegare... Capito?