Discussione: Colore originale "Rosso PIA 2/1"

presso un qualsiasi carrozziere che utilizza il ciclo di colorazione ufficiale max mayer, o vernici e prodotti di suddetta marca richedendo il rosso della piaggio, catalogato esattamente cosi' "rosso dal 1980", te lo dico in quanto la posseggo anche io cosi' però se farai i ritocchi su un conservato si vedranno molto in quanto una colorazione molto accesa che tendeva a sbiadire se lasciata andare col tempo. un bravo carrozzo conserverà anche la cara vecchia mazzetta colori max mayer piaggio. spero di essermi reso utile a sufficienza. facci sapere!!!

Si sei stato molto molto utile, ma quindi essendo che il colore si è sbiadito con il tempo per i ritocchi del mio conservato (ed è veramente ben conservato come si vede dal mio avrar) per non far danno meglio andare con il campione e farmi fare un colore su richiesta?

direi di si, il rosso arancio o rosso come lo vuoi chiamare diventava con il tempo un arancione tipo la vespa 180 rally, tipo i vecchi trattori a cingoli della fiat!!!!(non avevo altri esempi)!!!!! uno sbiadito sempre comunque molto bello e vissuto.
Per me se lucidi per bene tutta la vespa con polish di qualità(e dal momento che vedo che è veramente bella) ti ritornerà splendida ancora di più, dal tuo bravo carrozz ti fai preparare un colore che ti va il più vicino possibile, una volta fatto il ritocco ed asciugato bene dopo un paio di giorni, lo farai lucidare con il disco da lui stesso cosi' che sembrerà persino mai stata ritoccata.
scusami ma la tua di che anno è? la posseggo anche io uguale!!

la mia è dell'82, ma a forza di lucidature non c'è il rischio di rovinare la vernice "storica"?!
è veramente un ottimo conservato, non vorrei far danni!

no, guarda che la lucidatura è una soltanto,non è che la vai a carteggiare eh!!! se la farai in casa dovrai soltanto lavarla per bene con acqua e shampoo per auto(non contenenti la cera)di buona qualità poi una volta pulita alla perfezione ed asciugata per bene, a carrozzeria fredda e non sotto al sole(fallo in box con la luce accesa meglio se di giorno comunque)con polish per vernici pastello(differisce da quello per metallizzate)di bona qualità ed ovatta oppure lana da carrozzieri andrai a strofinare il vespino come se gli facessi un lifting.
i movimenti devono essere ben decisi ed uniformi. poi ne dovrai passare tante altre di cosine da far risplendere, tipo il blocco motore, le cromature, acciaio inox cerchioni....essendo un maniaco di questo mezzo te ne potrei elencare per ore!!!! tu chiedi e sarai aiutato!!!! buon lavoro!!

Ho chiamato alcuni colorifici e mi hanno fatto venire un dubbio... la vernice che mi serve è nitro o bicomponente o di qualche altro tipo?

le vernici originali dell'epoca erano alla nitro, quindi se devi fare un ritocco e te la fanno.. fattela fare alla nitro.
dico "se te la fanno" perchè ultimamente rifilano solo vernici all'acqua tranne in qualche caso qualcosa di acrilico
per il discorso "lucidatura" occhio a quello che fai, mi spiego:
le vernici di una volta, vedi quella originale della vespa appunto alla nitro, veniva spruzzata così com'era nel barattolo, con il tempo è normale che tendesse a sbiadire ma se vai con prodotti un po' aggressivi o legermente abrasivi rischi un po' alla volta di "scoprirla" e di andare sotto.

oggi che le vernici moderne sono in doppio strato, cioè sotto c'è il vero colore e sopra viene dato il trasparente, se con il tempo si graffia o sbiadisce lo puoi lucidare e si che torna perfettamente lucido.. ma appunto in questo caso lucidi un trasparente, lasciando inalterato il colore

infatti le vespe che mi sto rifacendo le faccio tutte in doppio strato.. anche se non è come mamma Piaggio preferisco io così!.

quindi attenzione!

Beh si dovrei fare solamente dei ritocchi! eventualmente poi potrei vernicare tutto con il trasparente, così si conserva veramente il tutto!!!

tu hai creato una stanza con l'aerografo per farci i lavori di tinteggiatura?

se la vespa è a posto e devi solo fare dei ritocchi.. fai solo dei ritocchi! altrimenti c'è alto rischio di fare una porcheria e se è un conservato conservala meglio e più a lungo che puoi..

si solamente dei ritocchi!!!
ma che tipo di vernice devo richiedere?! solo a nitro o posso chiedere anche qualche altra vernice?

Originariamente inviato da landrearossi

si solamente dei ritocchi!!!
ma che tipo di vernice devo richiedere?! solo a nitro o posso chiedere anche qualche altra vernice?

se te la fanno alla nitro, quella

Originariamente inviato da belloccio

se te la fanno alla nitro, quella

se così non fosse quale mi faccio fare?

vernice nitro, il discorso di belloccio è verissimo, una volta erano più strati le verniciature ma soprattutto nitroacrilica e molto tossica, uno dei motivi percui le hanno sostituite!oggi uno strato e lucido sopra che mantine di più senza sbiadire.
lucida con buon polish che un po di arancio tanto ti verrà via comunque,anche su una verniciatura recente questo accade!!!fidati. non averpaura! poi passerai a tutti gli altri particolari da ripristinare in lucentezza!
una sola curiosità...ma perchè c'è su una sella primavera 125??molto bella comunque eh ma non è la sua!

Originariamente inviato da landrearossi

se così non fosse quale mi faccio fare?

il negozio di vernice dove mi rifornisco in genere le fa o all'acqua o acrilica. per fare dei ritocchi non so se ti facciano altre soluzioni, delle due meglio acrilica. in certi casi, per piccole quantità, hanno anche penne o microbarattoli da pochi ml già pronti. a farla al campione (o al codice) a me in genere non ne fanno meno di 1/2kg e ci fai la vespa intera! non conviene quindi

Originariamente inviato da belloccio

il negozio di vernice dove mi rifornisco in genere le fa o all'acqua o acrilica. per fare dei ritocchi non so se ti facciano altre soluzioni, delle due meglio acrilica. in certi casi, per piccole quantità, hanno anche penne o microbarattoli da pochi ml già pronti. a farla al campione (o al codice) a me in genere non ne fanno meno di 1/2kg e ci fai la vespa intera! non conviene quindi

E com'è la sella originale?!
Per la vernice su campione se ne devo acquistare un kg cosa mi conviene fare?!

per me la miglior cosa,una volta lucidata,senza che la notte ti scervelli inutilmente è farti fare un colore che un buon carrozziere ti sa abbinare o con le mazzette o "ad occhio"!! io essendo un po sbiadita avrei fatto cosi' nonostante tutti questi lavori me li faccio da solo da anni. il rischio che corri facendo con la sua vernice è quello di fare un'appiccicatura di colori... tutto la, voglio che risulti al meglio per te!!!!se posso dirlo ehh!!
la sella è diversa..più stretta,non bordata di grigo intorno,la scritta piaggio non è riquadrata ed è nera. la sella per ET3 125 Primavera appunto, se lavuoi vedere basta che la cerchi in qualsiasi foto di internet con questa dicitura, facendo attenzione a questi particolari la riconoscerai sicuramente e noterai che no è come la tua(sempre molto bella e vintage ma non originale!) facci sapere poi cosa hai deciso di fare.

ma sicuramente il colore me lo faccio fare su campione! (ho smontato lo sportellino del bauletto e sto portando quello per i campioni... per la vernice allora punto alla nitro, e se proprio non la fanno chiedo acrilica!
grazie ragazzi!

per la sella... è quella con la serratura?!

no, sella con apertura a levetta a molla come quella che hai! la serratura era un optional comunque se la vuoi usare tutti i giorni non ti nego che sicuramente è più "sicura" ma meno bella esteticamente. tanti la montavano.
bravo il campione con lo sportellino è un ottima idea.

mi son fatto fare la vernice... per verniciare lo sportellino di ricambio, che tecnica posso utilizzare?! solamente aerografo? quasi quasi rifaccio anche il paragango completamente... per fare la verniciatura di sportellino e parafango quanti etti di vernice serviranno?!

altra cosa, per preparare la superficie dei ritocchini in definitiva qual'è il metodo migliore? acqua e sapone, o altri prodotti?

si aerografo e sicuramente te ne serviranno circa 100 150grammi ma aspetta meglio i consigli di chi vernica "home made", per i ritocchi si, pulisci bene ed asciuga la parte, poi se la vernice è già pronta e catalizzata vai di pennellino piccolissimo e per le parti mignon con una spilla o una graffetta da fogli.

pennellini piccoli tipo quelli degli acquarelli?!

esattamente quelli, a punta molto fine, mi raccomanto armati di pazienza e mano molto ferma per non fare danno!!
puoi mettere della vernice su di un tappo di bottiglia e chiudere subito il barattolo capovolgendolo dopo la chiusura per non far seccare la scorta di vernice.!! per i piccoli ritocchi prendi anche una spilla o un ferma carte.