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  1. #1

    Smile impianto elettrico primavera....che noia!

    ciao a tutti...
    5 o 6 sono i cavi elettrici nel primavera, eppure sono riuscino nell'incasinarmi pure qua!
    faccio per provarlo (l'impianto), dunque fine restauro, quando tutto pare incanalarsi verso la soddisacente fine, e mi accorgo che fanale posteriore rimane sempre acceso, clacson funziona solo se la levetta del faro anteriore è tutta verso destra e il faro anteriore non da segni di vita...ho provato a controllare nuovamente la scatola e pare che i cavi siano collegati tutti secondo giusta posizione..
    che fare?, l'idea del faro posteriore sempre accesa può anche starci, ma il faro anteriore deve almeno accendersi!! :)

    inoltre ho notato che alle volte, oggi per esempio per tutto il pomeriggio, non arriva corrente alla candela..toccando con il cacciavite sui fastom specifici nella scatola la scintilla la fa, dunque corrente ne arriva, il cavo che porta alla bobina è ok, e la candela pure...boh! ed oggi per esmpio rassegnato chiudo la scatola e faccio per abbandonare il lavoro, quando provo l'ultima pedalata della disperazione...........scintilla! pazzesco...

    qualcuno mi dia una dritta!!

  2. #2
    per me.....premetto che capisco il tuo nervosimo e la voglia di vedere tutto finito, capita spesso, dovresti ri collegare tutto da nuovo l'impianto bassa tensione (la scatoletta in basso nera) e poi ri collegare il fili all'interno del commutatore devioluci sul manubrio, il più delle volte gli errori nel rimontare sono li!per caso hai ricablato lo statore?

  3. #3
    ricablato lo statore? no....pensavo che, essendo sempre funzionato l'impianto, quella parte non fosse da toccare.

  4. #4
    effettivamente i cavi che uscivano dallo statore erano abbastanza marcetti, il fatto è che a quel punto poca era e tuttora è di aprire e rifarli da nuovi! ma non può essere vero un problema di cavi che si toccano nell'impianto o tranciati? (non vorrei rifarlo da nuovo! non credo giusto, altrimenti andrebbero in corto..

  5. #5
    invece è proprio sei cavi sono tranciati che fanno e non fanno contatto mandando in corto tutto (a tratti) perchè molte volte toccano sul piatto dello statore opppure con delle gocce di miscela che la vespa in quel punto sputa fuori che si vanno a bagnare e vanno a massa! prova a vedere come è messo e magari se lo sai smontare da solo li ri fai tutti nuovi con gli stessi colori, costa pochissimo farlo anche da un elettrotecnico od elettrauto se non lo sai fare! devi solo sfilare il piatto bobine ricordando di segnare la fase quando lo togli dal carter!
    prova...magari è lui il colpevole poi ri colleghi da nuovo tutto con uno schema elettrico per primavera sotto mano. è un tentativo che può solo che migliorare la vespa, renderla più sicura ed affidabile, specie di notte no!? va fatto sempre!

  6. #6
    ci provo, grazie! ti farò sapere!!

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