Visualizzazione dei risultati da 1 a 2 su 2
Discussione: Restauro step by step
- 25th-May-2011, 15:56 #1Junior Member VOL's User
- Registrato dal
- Apr 2010
- Messaggi
- 10
- Downloads
- 0
- Uploads
- 0
Restauro step by step
Ciao ragazzi,
non datemi del folle ma vorrei PROVARE a restaurare il mio pk N ormai morto e sepolto da anni.
Lo so, direte, se non l'hai mai fatto non otterrai mai un buon risultato! Ma essendo un vespino un po' da battaglia, credo che potrebbe essere una sorta di palestra per imparare qualcosa.
A parte cambiare cilindro e pistone non so fare molto altro, quindi quello che chiedo a voi è innanzitutto se si reperisce on line un manuale su come smontare una vespa (intendo da dove partire, ecc), oppure se mi dite cosa mi conviene fare prima e cosa dopo.
grazie a tutti
Stefano
- 25th-May-2011, 17:42 #2Member VOL's User
- Registrato dal
- Mar 2011
- residenza
- provincia di Brescia
- Messaggi
- 76
- Downloads
- 12
- Uploads
- 0
-Prima di tutto iniziamo a trovare un luogo spazioso dove dovrai mettere i vari pezzi (telaio e motore)
-Poi si inizia col denudarla totalmente (ovviamente se il restauro è totale) e quando è totalmente deve essere preso in parola (che non resti nulla che si possa ancora togliere)
-il blocco motore è una cavolata da togliere: prima mi togli carburatore (chiudi la benzina) e poi il collettore, poi gli sfili tutti i cavi dei comandi (freno, marce, frizione); poi togli il bullone dell'ammortizzatore (sotto serbatoio) e vedrai che il motore ti si appoggia a terra. Solo ora vai a togliere il perno principale che lo attacca al telaio.
-pulisci bene esternamente il motore, cosi potrai lavorare più ordinatamente e al pulito (li sotto c'è sempre di tutto)
- NB qualsiasi parte difficile da togliere usa le chiavi adatte (estrattore volano e frizione) altrimenti vai a finire che o rompi qualcosa o ne rovini dell'altra (il tipo che mi ha venduto la mia toglieva non so cosa mettendo i cacciaviti nell'albero, gli ha fatto le sbavature e quelle mi hanno rigato la sede dell'albero stesso)
- io personalmente del blocco motore poi ho tolto tutto e mi sono fatto tutti gli appunti delle sequenze per poter poi andare a ritroso (fai anche fotografie ti torneranno utili) in modo tale da pulire, visionare e sostituire le cose usurate, poi per il rimontare tutto con facilità e velocità
-ovviamente per problemi di ogni tipo noi siamo qua e magari chi più esperto di me potrà aiutarti meglio, oppure trovi già discussioni dell'argomento di cui hai bisogno
- cosa basilare sono i cuscinetti ed i paraoli da sostituire tutti, perchè con 20 euro o poco più eviti di dover riaprire tutto magari per una perdita di olio.
-pulita interna al carter nudo con benzina e controlla che non ci siano crepe che ti daranno perdite d'olio (altrimenti la si porta subito dal dottore a far saldare come ho fatto io)
- rettifica del cilindro o sostituzione
- cambio guarnizioni carter
probabilmente mi sto dimenticando molto e magari aggiornerò di frequente.
Per quanto riguarda il restauro della carrozeria ti rimando a questo link è fatto da dio..
HOME MADE! Come dar vita ad un cadavere con le proprie mani
spero di averti dato una buona infarinatura infarinaturaUltima modifica di Damiano Zamboni; 25th-May-2011 a 17:46
Informazione discussione
Utenti che visualizzano questa discussione
Ci sono attualmente 1 utenti che visualizzano di questa discussione. (0 utenti 1 ospiti)
Visitors found this page by searching for:
Nobody landed on this page from a search engine, yet!
SEO Blog


LinkBack URL
About LinkBacks
Rispondi quotando


Segnalibri