Discussione: Restauro vespa 50 hp 3 marce

Prima di iniziare,fai una lista dei ricambi che ti occorrono ed una volta che li hai a casa puoi dare inizio allo smembramento del mezzo.Fotografa tutto cio che smonti,cataloga tutti i pezzi e prendi appunti.Per iniziare togli il serbatoio,il carburatore ed il motore dopo aver staccato tutti i cavi(connessioni elettriche,cambio e frizione).

Grazie dell'aiuto, allora mi inizierò a fare una lista e poi inizierò a darmi da fare. E poi per restaurare il motore mi conviene portarlo da un meccanico?

A che livello sei in quanto a tecnica vespistica? 1)Cos'è una vespa? 2)Esordiente totale 3)Sai cambiare candela e ruote 4)Sei in grado di fare da solo la manutenzione ordinaria 5)Te la cavi bene anche con manutenzione straordinaria.Se non superi il punto 4 fatti aiutare da qualcuno piu esperto perchè nella loro semplicita le vespe sono più complicate di quel che sembra,sopratutto se tra lo smontaggio ed il rimontaggio passa un pò di tempo.Se il motore gira bene e non fà rumori strani lascialo stare cosi com'è,al massimo sostituisci la frizione e via.Se poi vuoi elaborarlo un pò,il discorso cambia

Fino al punto quattro ci arrivo, l'unico problema è per il manubrio. Adesso allego alcune foto. Il motore gira bene, devo solo ricarburare e regolare il minimo per il resto va bene. Al massimo più avanti lo elaborerò un pochetto...

Sono rimasto fermo perchè non ho avuto molto tempo, in più ora ho la pausa esami all'università, quindi passerà ancora un'eternità.... oggi ho smontato il bauletto e il nasello... per l'impianto che c'è sotto il nasello basta scollegare e tirare i fili? Mi servirebbe una mano anche per la frizione e per il freno...

Qualcuno mi può dare una mano?
Basta che svito il dado e il filo della frizione viene via? o devo staccarla dal motore?

Per togliere il cavo del cambio devi togliere il bulone che lo ferma al comando(nella parte dx a volte ho trovato un seeger e a volte un dado,vedi te cos'hai).Per il cavo gas,dopo averlo sganciato dal carburo devi senplicemente ruotarlo finchè non esce dalla sua sede.Stai attento a tutti i fermaguaine in plastica,toglili tutti;se li lasci nel manubrio andranno persi.Togli il manubrio,svita le ghiere della forcella e la sfili dal basso(se sei da solo è meglio sdraiare la vespa).Per le connessioni elettriche dietro al muso è impossibile sbagliare una volta fatte le foto;l'importante è ricordarsi(fotografare)da dove passa ogni singolo cablaggio da dietro al muso a dentro il manubrio,se li passi in modo diverso potrebbero rovinarsi sfregando da qualche parte.

Appena ho un po' di tempo mi butto sulla Vespa seguendo i tuoi consigli.... Grazie mille!!

Mi servirebbe un'altra mano... Per il rubinetto della benzina come devo fare? Perchè altrimenti non riesco a togliere il serbatoio e ho paura di fare dei danni...

Oggi ho iniziato di nuovo a buttarmi sulla Vespetta... Ho smontato il carburatore e ho sganciato il motore, l'unico problema è che rimane agganciato con i fili dell'impianto elettrico. Ho cercato di smontare il coprivolano ma le viti sono troppo incrostate... cosa mi consigliate di fare?