Discussione: Mi sta venendo freddo...

Probabilmente eri solo stanco.
Riprova con calma, vedrai che entra.

Ok, vedo che state tornando difficile trovare altro da fare con tutta questa disoccupazione.

Risposte serie? Magari la misura in cm che intercorre tra il bordo del foro e l'angolo dello scasso del pedale sarebbe certamente molto utile per capire se hanno sbagliato qualcosa.

Ciao FC

Prova a montarlo con la pedalina rivolta verso la ruota davanti,
poi quando è entrato lo ruoti e lo porti in posizione giusta.
Una volta anch'io stavo impazzendo perchè non riuscivo a farlo entrare
poi facendo come sopra,sono riuscito.
CIAO
MAVERLAND

largo io nella mia 50r del 77 ho trovato il pedale del freno con snodo tondo... se ti puo servire come info
per il resto non posso che augurarti buon lavoro

Grazie per le indicazioni Giaggio, Maver sapevo del trucco di fare girare dal davanti il pedale ma la verità è purtroppo molto più tragica:



Hanno montato la pedana 3 cm. più avanti...

E questo sarebbe uno che restaura Ferrari e che ha preso 1000 € per questo lavoro, in più il parafango anteriore striscia contro una megabozza di stucco che hanno lasciato davanti e per evitare guai peggiori ho dovuto mettere un pezzetto di nastro adesivo di carta...poi qualcuno si stupisce perchè non voglio avere niente a che fare con i carrozzai della zona e perchè mando le Vespe a Viterbo da Simonegsx!!!

Adesso il proprietario mi ha chiesto quindi di rimontare la Vespa senza pedale e poi...? Dice che si farà sistemare il casino dal carrozzaio, ma se la Vespa è già tutta montata, cosa potrà mai fare se non una cagata colossale tipo spostare indietro lo scasso saltando la nervatura, distruggendo la traversina e dovendo cmq chiudere due buchi inutili per rifarli 3 cm. più indietro? E poi si fotteranno i cavi e le guaine dentro al tunnell se ci vanno attorno col saldatore per chiudere la parte che rimarrà sicuramente scoperta...per non parlare dell'antestetico attacco posteriore sbagliato! Mahhhhhh

Ciao FC

Ciao Largo, quella distanza che tu hai misurato con il calibro,sulle vespe dopo il 68,quindi con telaio allungato,deve esserci,ma di 2cm.
Quindi la pedana è spostata in avanti di 1cm.
Fai una foto alla pedana da sotto che si vede tutto il piano?

Te la faccio senz'altro l'unica cosa che mi piacerebbe sapere è se il pedale vecchio tipo possa essere 1 cm. più corto del modello successivo e quindi possa andare bene così, perchè questo a traliccio proprio non ci entra. Altrimenti non ci resta che far fare una modifica al foro di passaggio e portarlo 1 cm. più avanti.

Ciao FC

il pedale del freno è lo stesso ,e la posizione dei fori è identica,cambia che per quelli a traliccio ,il foro di passaggio è più grande ,e a secondo dei modelli
passa da circolare più grande a quadrato con una specie di svasatura.
Ora bisogna capire come hanno sostituito,la pedana in parte o se hanno prolungato e rifatto anche il foro per il passaggio del gambo.
Comunque posta una foto e vediamo di raccapezzarci qualcosa.!

Oggi ti posto una foto, ma da quello che ho visto hanno usato una pedana parziale, quelle che non hanno il quadrato rinforzato posteriore centrale (per intenderci il sotto del carburatore) e l'hanno saldata molto abbondante senza sovrapporla. Il marone l'hanno fatto lì.

Ciao FC

Ok, per fortuna ci avevo visto giusto...ho risolto il problema con l'utilizzo del pedale freno prima versione. Dimensionalmente è lungo tanto quanto quello successivo, ma essendo meno massiccio, quel centimetro che balla l'ho recuperato così. Naturalmente non è andato su pari e ho dovuto limare alcuni millimetri allo scasso della pedana perchè i fori non erano corrispondenti...



In più aggiungo due 'chicche' su come si può fare un lavoro di me**a e poi farselo anche pagare 1000 €...

Area pedale freno scorticata con vernice a buccia e quintali di stucco, sotto



Parafango che tocca lo scudo da tanto ne hanno messo dietro...che ca**taaaa!!!



Ciao FC

Ci vuole proprio un bel coraggio a lavorare cosi e farsi anche pagare caro!Dove le porto io lavorano ancora come si deve portando prima tutto a ferro,addirizzando tutto in maniera maniacale e con pochissimo stucco si fa una vespa intera.Questa è la differenza tra chi lavora con passione e chi lavora col culo!Sperando che non ci siano altre sorprese,ti auguro buon lavoro!

Per fortuna no, dovrei avere finito di tribolare! Ah mi sono dimenticato...una bella crepa di 10 cm. parallela al bordo interno destro, quando hanno messo il bordo scudo si è prodotta perchè si vede che hanno sforzato con l'attrezzo e sempre per causa dell'eccesso di stucco...

Ciao FC

più che carrozzieri a me sembra sia stata fatta dal muratore sei sicuro che non sia gesso al posto dello stucco?
ma poi si è fatto pure pagare?

Restauri come questo mi lasciano di stucco... forse è un barbatrucco

Originariamente inviato da cazzitte

più che carrozzieri a me sembra sia stata fatta dal muratore sei sicuro che non sia gesso al posto dello stucco?
ma poi si è fatto pure pagare?

E'il più grosso problema con cui mi trovo a combattere. Sarà che questa è la terra dei motori, ma non vuol proprio dire che si tratti di un vantaggio. Spesso mi trovo a combattere con gente troppo benestante e supponente, che o non ha proprio voglia di fartela perchè è più facile e remunerativo fare lo stacca e attacca con le macchine moderne o per importi per cui da altre parti ti farebbero dei lavori alla Simone (e che anche Simone fa, ovviamente) qui ti fanno dei 'tiravia' con lo stucco che è una bellezza. Se poi ti lamenti quasi ti vengono a dire che per quell'importo cosa si pretende! Naturalmente tutto senza lo straccio di una fattura o scontrino fiscale, tanto per loro questi sono solo riempitivi.

Miniturb per farsi fare la sua 50 colore micalizzato ha speso 1500 € (!!!) ma ditemi voi per quanto sia stata fatta bene, se si può chiedere una cifra del genere per una small!

Qui naturalmente hanno esagerato e 1000 € per un lavoro che secondo me era da 300 scarso credo che il proprietario se lo farà sistemare gratis alla grande, visto che cmq così erano d'accordo...ma forse il carrozzaio pensava di cavarsela con dei ritocchini...

Ciao FC

Originariamente inviato da psycovespa77

Restauri come questo mi lasciano di stucco... forse è un barbatrucco

Si e se poi guardi la foto della pedana, nonostante la colata di stucco si vede la giuntura della pedana nuova sulla vecchia...

Ciao FC

Me ne ero accorto,un lavoro da targa oro!

Mamma mia che porcata!
Oltretutto prevedo che dopo 3 volte che la mette sul cavalletto,la pedana si piega e piega il labbro del tunnel sopra ,con conseguente crepa sulle pedane e sui bulloni del cavalletto.
Le staffe cavalletto ,essendo la pedana spostata in avanti non tornano al loro posto ,andando a fare forza ,non più sul labbro del listello di rinforzo,ma stanno proprio sulla giunzione

Purtroppo se la tiene così, io ce l'avevo detto che la cosa migliore era rismontarla quasi tutta e farsi rifare integralmente il lavoro della pedana, ma vuole che la rimonto tutta e poi farà sistemare le magagne, facendogli trovare a lui il meccanico per smontare e rimontare...si è contorto il discorso, ma ormai lascio fare così che è meglio...

Ciao FC

E non è finita...stringo un pò il dado del bullone motore e traccc viene via un lenzuolo di vernice e stucco...



Ciao FC

Mamma che animali!!!! Li si lavora solo per i soldi e non per l'amore di un tesoro dell'epoca di riportare in vita...

oh signore...

vedo che ha la siluro
comunque proprio un lavoraccio gli hanno fatto...

La marmitta Sito è una richiesta del proprietario...e temo che questa Vespa non arriverà sana all'anno prossimo con la vernice...

Ciao FC