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Discussione: spese per rifacimento motore
- 17th-June-2006, 10:23 #1Senior Member VOL's Veteran
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spese per rifacimento motore
è il motore di una sprint veloce.
l'ho aperto e.....sorpresa! dev'esser rimasto nell'acqua a lungo....è pieno di fango! paurosoooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mi sa che c'è molto da sostituire....
qualcuno mi sa dare indicativamente il costo a cui andrei incontro per un restauro integrale del motore?
non so, proponendo un restauro fedele all'originale oppure montando un buon 177cc e via dicendo, senza esagerare.
thank's!Andrea
- 17th-June-2006, 16:03 #2Senior Member VOL's Veteran
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Se ti sono rimasti solo i carter ti conviene compare un motore usato e funzionante (solo un albero con i 2 cuscinetti viene circa 100 euro) se devi sostituire tutto con pezzi nuovi ti dissangui.
- 17th-June-2006, 20:00 #3Senior Member VOL's Veteran
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indicativamente quanto? 1000 euro?
Andrea
- 17th-June-2006, 20:38 #4Senior Member VOL's Veteran
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Carburatore 50
padellino 30
Gruppo termico 100
albero motore e biella 70
4 cuscinetti e rullini 60
crociera 15
primaria con ingranaggi 150
seocondario + ingr. 100
ingr. messa in moto 20
frizione 90
paraoli guarnizione ecc 50
dadi, perni, varie ed eventuali 50
totale 735 euro fai 800 per non sbagliare.
Motore usato e funzionante 200 euro.
- 17th-June-2006, 22:55 #5Senior Member VOL's Veteran
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il più è trovarlo....
Andrea
- 17th-June-2006, 23:06 #6Senior Member VOL's Veteran
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guarda che va bene il motore di una px
- 17th-June-2006, 23:11 #7Senior Member VOL's Veteran
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eh lo so, ma siccome la vespa è radiata e la devo reimmatricolare, le cose si complicano.....
Andrea
- 19th-June-2006, 10:35 #8Senior Member VOL's User
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Esperienza personale di circa un mese fa.
Vespa 125 VNB4 del 63. Ho fatto sostituire tutto ciò che poteva essere fonte di futuri guai. Il lavoro è stato fatto da un meccanico (quindi considera la manodopera).
Sono stati sostituiti:
frizione completa (compresa campana, molle e scodellini... oltre ai dischi)
tutti i cuscinetti
pistone con fasce
biella
gabbie a rulli
albero
parastrappi
guarnizioni (motore e carburatore)
puntine e condensatore
impianto elettrico (la cavetteria)
guaine e cavi
crocera del cambio.
Tutto ciò mi è costato 530 euro.
Spero di esserti stato utile, mandi!Vespa ti che vespo anca mi!
Ciao, Luca.
- 20th-June-2006, 16:00 #9Senior Member VOL's Maniac
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spendaccioni...
l'albero lo riutilizzi, cambi solo la biella 45€
retttifica cilindro e pistone nuovo 45€
kit cuscinetti banco e paraoli 34€ (olyimpia)
guarnizioni carter 7€
cuscinetti albero ruota (2) 14€
crocera 15€
dischi frizione 15€
Parastrappi 7€
candela 3€
condensatore 7€
puntine 7€
kit guarnizioni carburatore + spillo perno e galleggiante 15€
ovviamente pezzi non originali.. tanto è uguale
ciao
- 20th-June-2006, 16:33 #10Senior Member VOL's Maniac
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Veramente, che spendaccioni!!! Dai che il cilindro basta lucidarlo, una carteggiatina al pistone e fasce nuove. Abbiamo o no dei motori che sono dei muli? ;-P
Marco Paunescu
(Aka Pau)
Love is the Dance of Eternity
- 22nd-June-2006, 20:55 #11Member VOL's User
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Se vai dai cinesi potresti spendere meno!
- 22nd-June-2006, 21:15 #12Member VOL's User
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Il mio consiglio è di non andare in cerca di risparmiare i 10 20€ sul motore, perchè meno paghi meno hai.
Dato che è radiata "credo"che i numeri del blocco siano importanti, ma non so fino a che punto, ho sentito che all'epoca si cambiavano pure i telai quando si incidentava...
SE hai bisogno di quei numeri di telaio, potresti cercare un blocco da usare per cambiare tutti i tuoi pezzi marci, ma non credere di trovarci i pezzi nuovi dentro, in ogni caso hai sempre qualcosa da mettere nuovo (per i stretti di c.lo i ricambi non costano uguale per tutti i modelli, se hai un orrendo t5 sicuramente costano meno):
Sprint Veloce!!!!
-cuscinetti albero originali: circa 30€ l'uno
-kit guarnizioni: circa 8€
-dischi frizione+bronzina frizione:circa 30€
-crociera: 20/25€
-albero motore non lo trovi originale, trovi mazzucchelli
-puntine+condensatore+qualche filo nuovo:30€
-un cilindro con 30 anni ci si può sprecare a rettificarlo e prenderci un bel pistone nuovo (va bene quello del px).
- 29th-June-2010, 20:42 #13Junior Member VOL's User
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Sull'orrendo T5 i pezzi del motore ti costano il doppio...
- 4th-August-2010, 12:38 #14Moderatore OGM VOL's Maniac
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già l'orrendo T5 ha cuscinetto lato volano che costa un patrimonio..
un pistone con fasce cromate che ti spennano.. ecc
biella che ti sfido a trovarla
rifallo un motore t5 e ne parliamo...
misurati il diametro di culo prima però ahahaUno
Vespa Club Siena
é un mondaccio.................
- 4th-August-2010, 15:07 #15
Citando Il Poeta:
(...)
« E io ch'avea d'error la testa cinta,
dissi: "Maestro, che è quel ch'i' odo?
e che gent'è che par nel duol sì vinta?".
Ed elli a me: "Questo misero modo
tengon l'anime triste di coloro
che visser sanza 'nfamia e sanza lodo.
Mischiate sono a quel cattivo coro
de li angeli che non furon ribelli
né fur fedeli a Dio, ma per sé fuoro.
Caccianli i ciel per non esser men belli,
né lo profondo inferno li riceve,
ch'alcuna gloria i rei avrebber d'elli".
E io: "Maestro, che è tanto greve
a lor che lamentar li fa sì forte?".
Rispuose: "Dicerolti molto breve.
Questi non hanno speranza di morte,
e la lor cieca vita è tanto bassa,
che 'nvidïosi son d'ogne altra sorte .
Fama di loro il mondo esser non lassa;
misericordia e giustizia li sdegna:
non ragioniam di lor, ma guarda e passa ".»
E io, che riguardai, vidi una 'nsegna
che girando correva tanto ratta,
che d'ogne posa mi parea indegna;
e dietro le venìa sì lunga tratta
di gente, ch'i' non averei creduto
che morte tanta n'avesse disfatta.
(...)Analogico in Era Digitale
- 30th-October-2010, 23:17 #16Senior Member VOL's Maniac
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Se l'albero lo devi sostituire io lo ho in scambi!
- 31st-October-2010, 00:27 #17
- 31st-October-2010, 10:31 #18super member VOL's Veteran
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ahhh!!ahhh!
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