COME SALVARE QUESTO MOTORE???

**BlackDragon** · 13th-September-2006, 16:22

Ciao a tutti

L'altro giorno ho comprato questo motore.
Il proprietario me l'ha venduto credendo che fosse di un PX 150,ma quando gli ho dato una grossa pulita è uscita la sigla VSD1M.
Indagando ho scoperto che appartiene ad un Rally 180 del 1968.

Il motore è funzionante ma ha un problema.
L'avevano usato per fare un arganello per trasportare legna.

Per utilizzarlo in quel modo sono stati tagliati i perni dove si fissano le ganasce posteriori e l'apri ganasce del freno posteriore.

Per l'apri ganasce non c'è problema a sostituirlo.

Ma per i perni (indicati dalle frecce a sinistra) che posso fare??

Cliccare per le foto su un altro post Vespaonline

Ho notato che i perni NON sono un blocco unico con il blocco motore perchè di materiale diverso.

HELP!!!!

Grazie

ciao
by
BD

**Marcocrt** · 17th-September-2006, 12:13

hai fatto un bel guaio... se hai intenzione di farti un ralli 180 non ti consiglio di spendere tanto tempo ad aggiustare questo blocco, anche perchè non puoi mettere il blocco che vuoi tu sul telaio che vuoi tu (burocraticamente). poi anche se trovi un telaio con i ""documenti"" lo dovresti immatricolare di nuovo con quel motore, e purtroppo devi immatricolare una vespa di 40 anni fa con le restrizioni di oggi...
Ti consiglierei di trovarti intanto un rally 180 e il motore che hai adesso lo smonti tutto e lo usi come ricambio.
Se invece vuoi peer forza sistemarti quello che hai, potresti andare in un officina piaggio a trovare risposte su come toglierli, e da un tornitore per i perni nuovi,
perchè come ricambi non so cosa trovi... (sul catalogo vintage non ci sono)

**BlackDragon** · 17th-September-2006, 17:30

Originariamente inviato da Marcocrt

hai fatto un bel guaio... se hai intenzione di farti un ralli 180 non ti consiglio di spendere tanto tempo ad aggiustare questo blocco, anche perchè non puoi mettere il blocco che vuoi tu sul telaio che vuoi tu (burocraticamente). poi anche se trovi un telaio con i ""documenti"" lo dovresti immatricolare di nuovo con quel motore, e purtroppo devi immatricolare una Vespa di 40 anni fa con le restrizioni di oggi...
Ti consiglierei di trovarti intanto un rally 180 e il motore che hai adesso lo smonti tutto e lo usi come ricambio.
Se invece vuoi peer forza sistemarti quello che hai, potresti andare in un officina piaggio a trovare risposte su come toglierli, e da un tornitore per i perni nuovi,
perchè come ricambi non so cosa trovi... (sul catalogo vintage non ci sono)

Il guaio non l'ho fatto io. Era gia cosi!!!!

Se trovo un telaio Rally 180 con doc NON c'è problema burocratico mettere questo tipo di motore. Perchè sul libretto non c'è tutto il numero motore ma soltanto la sigla iniziale (VSD1M). La piaggio metteva soltanto la sigla iniziale nel caso in cui doveva vendere qualche motore in sostituzione.

**Marcocrt** · 18th-September-2006, 20:42

Ok... rimane sempre un bel guaio!
Sui numeri non lo sapevo, "ho controllato".
Se trovi un telaio di un rally 180 con i documenti in regola hai una bella FORTUNA, e te lo auguro.

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