Discussione: Cosa e' successo??? al motore S.V.??

per me è solo un problema di puntine.

Originariamente inviato da tonysubwoofer

per me è solo un problema di puntine.

le puntine sono nuove,e regolat a 0,4.

qualche cosa che va a massa? filo spellato etc.?

Originariamente inviato da xsedenis

qualche cosa che va a massa? filo spellato etc.?

qui non e'questione di masse.la vespa non sale di giri il motore sembra frenato ,quando accelero

credo sia solo un problema di corrente la chiavetta non dovrebbe essere un problema
ma ti uscivano le fiammate dal carb

Originariamente inviato da Scornacchia

credo sia solo un problema di corrente la chiavetta non dovrebbe essere un problema
ma ti uscivano le fiammate dal carb

Ho ricambiato le puntine.Si provandola senza filtro ho notato fiammate con scoppio dal carburatore.

allora problema di anticipo.

Originariamente inviato da tonysubwoofer

allora problema di anticipo.

E chi lo ha toccato..... Il piatto l'ho rimontato nella stessa posizione delle tacche che aveva gia'. La vespa e' sempre andata bene.
Pero' ti diro' la verita',l'avevo pensato anchio.Tu cosa mi consigli provare ad anticiparla o ritardarla e di quanto??

{P.S. ho seguito dei tuoi restauri non posso che farti i miei complimenti}
PERCIO" AIUTAMIIIIIII.

grazie! intato complimenti a te per il tuo AVATAR.
lo dovresti carcolare, il valore esatto se nn vado errato è 22°.
pensadoci un pò prova a cambiare candela sopratutto se hai una NGK, metti una B7 e regola bene la distanza elettrodi.

Originariamente inviato da tonysubwoofer

grazie! intato complimenti a te per il tuo AVATAR.
lo dovresti carcolare, il valore esatto se nn vado errato è 22°.
pensadoci un pò prova a cambiare candela sopratutto se hai una NGK, metti una B7 e regola bene la distanza elettrodi.

Ho provato la NGK B7 e B8, Come faccio a trovare il valore esatto.

la b8 nn vabene è tropo fredda e ti da problemi da avviamento a freddo.
per l'anticipo è un pò complesso dovresti avere goniometro e blocca pistone.

il blocca pistone c'e' l'ho, mi manca il goniometro.

Ciao!! I difetti che descrivi non sono sintomi da anticipo sbagliato o candela sbagliata, ma sono da accensione fuori fase, cioè la scintilla avviene in momenti sbagliati ed ecco che una volta ti scoppia nell'aspirazione, una volta nello scarico e una volta becca la compressione giusta, quindi potrebbe solo essere il volano che non gira in sincrono con l'albero. Con tutta probabilità ti si è rotta la chiavetta forse perchè la sua sede sull'albero si è allargata, non facendo più stare bloccata al suo interno la chiavetta. Questa dev'essere precisa precisa alla sua sede, sia nell'albero che nel volano, in modo da creare un corpo unico tra le conicità e la chiavetta al momento in cui stringi il tutto, quindi basta che la chiavetta o una sua sede siano un pochino rovinate da creare un minimo gioco che la chiavetta, che è il pezzo più debole, si rompe mandando fuori posto il volano.
Quindi, prova con una chiavetta nuova nuova, assicurati che non abbia gioco sia nel volano che nell'albero, monta il tutto e prova!

Spero di esser stato chiaro...

Originariamente inviato da marcogioia

Ciao!! I difetti che descrivi non sono sintomi da anticipo sbagliato o candela sbagliata, ma sono da accensione fuori fase, cioè la scintilla avviene in momenti sbagliati ed ecco che una volta ti scoppia nell'aspirazione, una volta nello scarico e una volta becca la compressione giusta, quindi potrebbe solo essere il volano che non gira in sincrono con l'albero. Con tutta probabilità ti si è rotta la chiavetta forse perchè la sua sede sull'albero si è allargata, non facendo più stare bloccata al suo interno la chiavetta. Questa dev'essere precisa precisa alla sua sede, sia nell'albero che nel volano, in modo da creare un corpo unico tra le conicità e la chiavetta al momento in cui stringi il tutto, quindi basta che la chiavetta o una sua sede siano un pochino rovinate da creare un minimo gioco che la chiavetta, che è il pezzo più debole, si rompe mandando fuori posto il volano.
Quindi, prova con una chiavetta nuova nuova, assicurati che non abbia gioco sia nel volano che nell'albero, monta il tutto e prova!

Spero di esser stato chiaro...

in effetti e' cosi' il solco nell'albero si e' un po' allargato.ho provato con una chiavetta nuova e non ho notato gioco nel volano,mi tocca mettere in fase tutto,non l'ho mai fatto ma ci provo con goniometro e bloccapistone. a quanti gradi andrebbe messo????

22°, se hai la sede un pò rovinata ti consiglio di mettere un boccafiletti onde evitare allentamente del volano.

Originariamente inviato da tonysubwoofer

22°, se hai la sede un pò rovinata ti consiglio di mettere un boccafiletti onde evitare allentamente del volano.

Tony,scusa la mia ignoranza cose' il bloccafiletto e dove lo posso trovare??

Ciao a tutti, posso intromettermi?
Io ho da pochissimo modificato il mio SV mettendo Polini 177 e tutti i lavori del caso a valvola, carburatore 24, rapporti e frizione 200, ecc. Per l'anticipo, senza troppi calcoli, ho solo rimesso lo statore ruotandolo in senso antiorario di circa 2mm. La vespa e' partita la primo colpo, va benissimo, parte sempre e prende bene il gas, anche se ancora in rodaggio. Insomma cosi la mia va che e' una meraviglia. Il resto dell'accensione e' originale ( bobina, puntine, ecc ).
Facci sapere
Andrea

ecco

bello scavato.
il blocca filetto è della loctite serve per serrare i perni cuscinetti e tanto altro.

la butto li eh...... non è che hai montato il pistone al contrario??
non spiegherebbe le fiammate dal carburatore ma la frenatura di giri si....

Originariamente inviato da kiwi76

la butto li eh...... non è che hai montato il pistone al contrario??
non spiegherebbe le fiammate dal carburatore ma la frenatura di giri si....

ma cosa dici....la vespa l'ho sempre usata prima dello schiavettamento.

ecco

Originariamente inviato da Ginger

Originariamente inviato da kiwi76

la butto li eh...... non è che hai montato il pistone al contrario??
non spiegherebbe le fiammate dal carburatore ma la frenatura di giri si....

ma cosa dici....la Vespa l'ho sempre usata prima dello schiavettamento.

Sorry
credevo avesi appena riassemblato tutto

Ginger, quella sede chiavetta è larghissssima...Non durerà mai più di un avviamento una chiavetta nuova...

ALBEROOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

intanto innonda di blocca filetto e l'indomani la provi. Poi si vede.

Ho seguito il tuo consiglio Tony,ora e'in fase di asciugatura domani provo a montare il volano

uhm, che lavori sacramen.... ginger, se vuoi un consiglio, prova a rimontare tutto e vedi se così va bene, ma poi io cambierei l'albero prima possibile..la sede della chiavetta è molto rovinata e non è consigliabile farci strada.

provo