Visualizzazione dei risultati da 1 a 6 su 6
Discussione: restauro motore VNL 3M
- 1st-February-2009, 18:04 #1senzaguanti VOL's Veteran
- Registrato dal
- Jan 1970
- residenza
- Genova nel week end- Spezia in settimana
- Messaggi
- 975
- Downloads
- 5
- Uploads
- 0
restauro motore VNL 3M
ciao a tutti,
proprio oggi ho portato a casa un px che mi è stato regalato, di recuperabile c'è ben poco, forse il motore che comuque ora è abbastanza mal preso.
Pare che la Vespa in questione sia rimasta ferma all'acqua per oltre 10 anni, e questo sarebbe niente, l'hanno lasciata lì senza scocche.
Quindi l'acqua ha fatto i suoi danni, oltre che sul telaio (da buttar via) anche sul motore che è completamente bloccato.
Oggi ho smontato la testa e ho visto (cosa che comuque mi aveva già detto il proprietario) che non è bloccato per via di una grippatura ma perchè l'umidita è entrata dalla luce di scarico e ha fatto arruginire (non del tutto ma ci sono diversi punti di ruggine, a vederli così sembrerebbe che con una lucidata possano andar via) il mantello del gt con conseguente incollatura delle fasce.
Probabilmente c'è dell'altro, infatti temo che dal carburatore sia entrata acqua e abbia bloccato un cuscinetto di banco, l'altro quello lato frizione essendo immerso nell'olio dovrebbe essere ok.
Levando il filtro e guardando dalla valvola si vede della ruggine...
Insomma ora ho riempito il motore di olio dalla valvola sperando che possa servire a qualcosa, ho anche spruzzato del grasso da catena tutto intorno al pistone nel tentativo che si scollino le fasce.
Per adesso non si muove niente...
Mi piacerebbe poter recuperare almeno i carter e il gt che è un vecchio Pinasco in ghisa, chiaramente dopo lo farei retificare.
Però non so come fare a sbloccare tutto!
Aiutatemi voi :D
- 1st-February-2009, 19:36 #2senzaguanti VOL's Veteran
- Registrato dal
- Jan 1970
- residenza
- Genova nel week end- Spezia in settimana
- Messaggi
- 975
- Downloads
- 5
- Uploads
- 0
up ragazzi datemi un pò di sostegno
- 1st-February-2009, 20:09 #3Senior Member VOL's Veteran
- Registrato dal
- Jan 1970
- residenza
- Buttigliera Alta (TO)
- Messaggi
- 453
- Downloads
- 0
- Uploads
- 0
dagli giu di petrolio, svitol, anche l'olio dei freni ti consiglio
qualcosa si sbloccherà
questo è il consiglio che ti do io in quanto sono reduce dall'estrazione di un GT inchiodato appunto dalla ruggine :D
buona fortuna!La vita umana non è altro che un gioco della Follia. Il cuore ha sempre ragione.
*Vespa 50 Special 1982
*Vespa Px My 125 2007
*Vespa 150 Super 1966
- 1st-February-2009, 20:20 #4senzaguanti VOL's Veteran
- Registrato dal
- Jan 1970
- residenza
- Genova nel week end- Spezia in settimana
- Messaggi
- 975
- Downloads
- 5
- Uploads
- 0
grazie mortacciugo,
Originariamente inviato da mortacciugo
bene, bene come hai letto, nella prima fase, ho già oliato tutti i punti strategici che esistono... domani vedo, anche se con sto freddo l'olio non si insinuerà fino in fondo dove dovrebbe arrivare, al limite insisterò. Mio padre prima mi diceva che al limite si può provare a picchiare col martello sul pistone (chiaramente spingendo con un puntone) però temo che si spacchi qualcosa, oddio l'albero ormai temo sia irrecuperabile, però se si rovinasse troppo il gt e non si potesse più recuperare neanche retificando mi dispiacerebbe.
Altri spunti o idee?
- 1st-February-2009, 20:57 #5OFF.MECC.TRAPANESE VOL's Maniac
- Registrato dal
- Apr 2007
- residenza
- TRAPANI
- Messaggi
- 6,267
- Downloads
- 4
- Uploads
- 0
togli il prigionieri e poi apri i carter cosi ti rimane in mano cilindro e albero con pistone incollato.
Dopo di che con cannello riscaldi il cilindro e con una mazza e pezzo di legno o alluminio o piombo vedi di uscirlo.
Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59-VESPA VBA '60
Diciamo BASTA ai database colori fasulli........Aiuto database colori vespa....clicca qui
- 3rd-February-2009, 22:05 #6senzaguanti VOL's Veteran
- Registrato dal
- Jan 1970
- residenza
- Genova nel week end- Spezia in settimana
- Messaggi
- 975
- Downloads
- 5
- Uploads
- 0
sospiro di sollievo... Gt completo recuperato, l'olio che avevo messo ha fatto il suo effetto, certo non si è sbloccata magicamente la pedalina però insistendo col martello sul volano sono riuscito a farlo girare e a sbloccare il gt. Nonostante le guarnizioni del carburatore fosserto ancora buone è entrata acqua, la biella era rimasta bloccata fra le due parti dell'albero che erano arruginite e quindi si erano gonfiate, impedendo alla biella di muoversi.
Il cilindro è messo bene, stava arruginendosi pure lui, ma l'ho recuperato in tempo, con una lappata torna nuovo.
Il pistone sta già sulle mia mensola, tutto lucidato, direi che aveva percorso pochi km prima, però le fasce si stavano incollando
appena in tempo...
Più avanti mi occuperò dei carter, temo che l'albero comunque sia da buttare, da quel che si vede da sopra, è ruggine schietta!
Informazione discussione
Utenti che visualizzano questa discussione
Ci sono attualmente 1 utenti che visualizzano di questa discussione. (0 utenti 1 ospiti)
Discussioni simili
-
restauro motore pk xl
Da Cosimino nel forum Restauro Motori Telai PiccoliRisposte: 1Ultimo messaggio: 17th-September-2010, 10:07 -
Restauro motore VNB6M '64... Il mio primo motore!!
Da derryx nel forum Restauro Motori NonneRisposte: 22Ultimo messaggio: 12th-September-2010, 16:01 -
restauro motore v14 m
Da elia nel forum Restauri: NonneRisposte: 1Ultimo messaggio: 29th-March-2010, 19:53 -
Restauro motore ET3
Da NiccoET3 nel forum Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)Risposte: 2Ultimo messaggio: 23rd-July-2009, 23:35 -
Restauro motore..
Da finfuffo nel forum Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)Risposte: 10Ultimo messaggio: 9th-May-2006, 12:15



LinkBack URL
About LinkBacks
Rispondi quotando



Segnalibri